中保研測(cè)試成績(jī)的出現(xiàn)，對(duì)消費(fèi)者還是廠商無(wú)疑是一盞明燈，一方面，坊間“鐵皮薄厚來(lái)鑒別車是否安全”的謠言不攻自破；另一方面，相較于“五星批發(fā)部”的寬宏大量，中保研的成績(jī)顯然更有說(shuō)服力！今天，我們就看看5款中保研測(cè)試成績(jī)中的高分SUV車型。

長(zhǎng)安汽車-長(zhǎng)安CS75 PLUS

它自上市以來(lái)，就有著不錯(cuò)的銷量成績(jī)，碩大的中網(wǎng)好似一張“大嘴”，在街上有著極高的辨識(shí)度。同樣，它的成績(jī)很亮眼，甚至好于一些合資品牌。

除了在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”這個(gè)單項(xiàng)中表現(xiàn)為“M”（一般）外，其它項(xiàng)目都獲得了“G”優(yōu)秀的評(píng)分。不得不承認(rèn)，中國(guó)品牌能有這樣的成績(jī)，確實(shí)很優(yōu)秀，相信未來(lái)在CS75 PLUS身上還有個(gè)“安全性較高”的標(biāo)簽。

長(zhǎng)安CS75 PLUS唯一一項(xiàng)沒(méi)有獲得優(yōu)秀的單項(xiàng)：耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)。這個(gè)項(xiàng)目是檢測(cè)在發(fā)生低速碰撞后（車頭和車尾）的車輛修復(fù)成本。低速碰撞下，車頭發(fā)動(dòng)機(jī)蓋有明顯形變，另外大燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，在維修時(shí)也可能需要更換，這些修復(fù)成本都會(huì)影響該項(xiàng)目的綜合成績(jī)。

上汽集團(tuán)-榮威RX5 MAX

除了上面的長(zhǎng)安，榮威的RX5 MAX也是一款得了高分的中國(guó)SUV，此處有掌聲。相較于自家兄弟RX5，RX5 MAX在車身尺寸/內(nèi)部空間/配置等方面進(jìn)行了全方面的升級(jí)，在緊湊型SUV市場(chǎng)中無(wú)疑擁有更強(qiáng)的產(chǎn)品力。

用于安全測(cè)試的車型是2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)豪華版，也就是次低配車型，配備了主/副駕駛席正面安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排側(cè)氣簾。而用輔助安全測(cè)試的車型是2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版，也就是配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配車型。

跟CS75 PLUS相似，RX5 MAX在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目中成績(jī)并不好，獲得“P”（較差），但在其余項(xiàng)目上均獲得了優(yōu)秀（G）成績(jī)，包括25%小面積偏置碰撞、側(cè)面碰撞、行人保護(hù)、自動(dòng)剎車系統(tǒng)等。

一汽豐田-奕澤IZOA

去年在日本街頭，海外版的C-HR就給我留下極為深刻的印象，豐田全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格和小型SUV的定位，讓它成為極具個(gè)性的年輕化產(chǎn)品，而海外版的C-HR國(guó)產(chǎn)化后，分別是一汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR。

結(jié)論先行，在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)項(xiàng)目上，奕澤IZOA獲得A（良好）的成績(jī)。而在豐田TNGA架構(gòu)的加持下，奕澤IZOA車內(nèi)乘員安全指數(shù)/車外行人安全指數(shù)/車輛輔助安全指數(shù)的成績(jī)均為G（優(yōu)秀）。

順便說(shuō)句題外話，中保研測(cè)試成績(jī)對(duì)于普通消費(fèi)者而言，確實(shí)有著普世性，起碼“某系皮薄不安全，某系結(jié)實(shí)耐撞”的傳言會(huì)不攻自破。

沃爾沃亞太-沃爾沃XC60

沃爾沃的車型，從出生就自帶“安全”的標(biāo)簽，所以取得優(yōu)秀的測(cè)試成績(jī)，也在大家的預(yù)料之中。測(cè)試車型是2019款 T5 四驅(qū)智逸版，也就是2019款的次低配車型，目前已處于停售狀態(tài)，目前在售的是2019年上市的2020款。

在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)項(xiàng)目上，XC60也有不少失分，僅獲得P（較差）的成績(jī)，而在其他測(cè)試上，XC60依舊保持了高水準(zhǔn)，均獲得G（優(yōu)秀）。

北京奔馳-奔馳GLC L

加長(zhǎng)軸距后，內(nèi)部空間更加寬敞，乘坐舒適度增加，但加長(zhǎng)部分對(duì)整車安全性是否有影響，想必是消費(fèi)者所在意的，這次的測(cè)試成績(jī)，奔馳交了一份比較令人滿意的答卷。

當(dāng)然，在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，該車15km/h的正面碰撞得分為6分，其中耐撞性得分為6分（滿分6分），維修經(jīng)濟(jì)性得分為0分（滿分24分），正碰維修比14.65%；15km/h的追尾碰撞得分為18分，其中耐撞性得分為6分（滿分6分），維修經(jīng)濟(jì)性得分為12分（滿分24分），后碰維修比為3.42%。最終的加權(quán)得分為10分（滿分30分），最終奔馳GLC長(zhǎng)軸距版在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面獲得總評(píng)較差（P）評(píng)價(jià)，較高的零整比勢(shì)必會(huì)影響維修價(jià)格，所以在維修經(jīng)濟(jì)性方面，失分嚴(yán)重。

當(dāng)然，在其余項(xiàng)目上均獲得了優(yōu)秀（G）成績(jī)，包括25%小面積偏置碰撞、側(cè)面碰撞、行人保護(hù)、自動(dòng)剎車系統(tǒng)等，所以就算是長(zhǎng)軸距版車型，GLC的安全性表現(xiàn)同樣出色。

寫(xiě)在最后

耳聽(tīng)為虛，眼見(jiàn)為實(shí)，實(shí)打?qū)嵉臏y(cè)試成績(jī)?cè)谶@，遠(yuǎn)比聽(tīng)各種懂車的老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)，要靠譜的多的多！當(dāng)然上述的5款SUV在安全性方面均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)項(xiàng)目上均有失分，未來(lái)仍有提升的空間。