很多人會(huì)想到廣汽本田或長安鈴木

但其實(shí)這家企業(yè)是五十鈴

早在1985年

五十鈴就和重慶汽車制造廠聯(lián)合成立了

慶鈴汽車

慶鈴的主要產(chǎn)品是五十鈴630輕型貨車

整個(gè)90年代全國大街小巷

都見得到這款小卡車的身影

但由于貨車與普通人隔的比較遠(yuǎn)

大部分國人對于ISUZU都不會(huì)去更多了解

五十鈴最大的貢獻(xiàn)莫過于

將包括630在內(nèi)的N系列輕卡技術(shù)帶入了中國

這款輕卡的影響力之大

以至于到今天

幾乎所有國產(chǎn)輕型卡車身上

或多或少都有N系列輕卡的影子

如果說本田是日系汽油機(jī)實(shí)力的代表

那么五十鈴?fù)耆艽砣障挡裼蜋C(jī)的實(shí)力

五十鈴來到中國后傳出了一段順口溜

日本柴機(jī)出美名，老大只認(rèn)五十鈴

雖然在大部分老百姓眼中

五十鈴名氣不大

但它的技術(shù)卻養(yǎng)活了一堆中國品牌

下面這幾款車型就很能說明問題

1991年

五十鈴的SUV——Rodeo來到中國

它在國內(nèi)的名字是“競技者”

江鈴陸風(fēng)起家的車型是陸風(fēng)X6與陸風(fēng)X9

而這兩臺(tái)車的原型就是

競技者以及它的兩門版車型五十鈴Mu

陸風(fēng)X9

五十鈴的另一款SUV

五十鈴Axiom雖然未能與國人謀面

但看到它的外觀你想到了誰？

沒錯(cuò)

哈弗品牌SUV的開篇之作

哈弗CUV（既后來的哈弗H5）

而比五十鈴SUV名氣更大的

是五十鈴的皮卡車型

1993年五十鈴第三代皮卡來到中國

江鈴汽車根據(jù)這一車型

生產(chǎn)了最早的江鈴寶典系列皮卡

五十鈴第四代皮卡

則是在1997年由慶鈴汽車引入

這一代車型在國內(nèi)一直生產(chǎn)到了今天

五十鈴技術(shù)的開枝散葉

讓大部分國產(chǎn)皮卡都有了五十鈴的影子

而1984年引進(jìn)的五十鈴4JB1柴油機(jī)

則撐起了國內(nèi)輕型柴油機(jī)的大半個(gè)天空

從南到北，從東到西

江鈴、慶鈴、奇瑞、中興、福田……

五十鈴4JB1一口氣滋潤了中國品牌二十多年

而在今天

國內(nèi)五十鈴柴油機(jī)里的明星

當(dāng)屬那臺(tái)3.0T的五十鈴4JJ1發(fā)動(dòng)機(jī)

最大扭矩高達(dá)430N·m

被視為硬派越野圈里的“神機(jī)”

2015年

五十鈴mu-X牧游俠登陸中國

搭載4JJ1發(fā)動(dòng)機(jī)版本的牧游俠

25萬左右就可以買到

成為眾多硬派越野玩家的首選

隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，牧游俠搭載的五十鈴的3.0T 4JJ1柴油機(jī)注定成為過去式。

而伴隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行

五十鈴?fù)瞥龅?.9T國六柴油機(jī)

最大功率達(dá)到120kW，最大扭矩360N·m

數(shù)據(jù)同樣驚艷

不過

國內(nèi)乘用車鼓勵(lì)發(fā)展汽油機(jī)

擅長柴油機(jī)領(lǐng)域的五十鈴自然略顯黯淡

以至于最新款的3.0T五十鈴D-MAX皮卡

只能止步于國門

五十鈴全新D-MAX皮卡已于泰國上市，Bluepower 3.0T柴油機(jī)最大扭矩達(dá)到了450N·m。

然而在乘用車之外

柴油機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)的“心臟”

在今天三一、徐工名滿全球的背后

離不開五十鈴的動(dòng)力支持

而萬千國產(chǎn)中小型貨運(yùn)車輛的機(jī)艙里

依然是五十鈴柴油機(jī)在轟鳴

在中國的汽車產(chǎn)業(yè)欣欣向榮的背后

五十鈴

縱然不閃耀

但它真的很重要