網(wǎng)約車作為新業(yè)態(tài)中最具代表性的行業(yè),近幾年取得了蓬勃的發(fā)展。作為從業(yè)者,網(wǎng)約車駕駛員在服務(wù)大眾的同時(shí),自身的一些基本需求往往無(wú)法得到滿足。據(jù)1000份駕駛員問(wèn)卷調(diào)查顯示,網(wǎng)約車駕駛員多存在"吃飯難、休息難、如廁難"的痛點(diǎn)問(wèn)題,而部分網(wǎng)約車平臺(tái)公布的駕駛員權(quán)益保障措施落地執(zhí)行存在諸多障礙,如措施宣傳不到位、覆蓋人員數(shù)量有限等。

但也有些網(wǎng)約車平臺(tái)的做法值得借鑒,如萬(wàn)順叫車制定的"司機(jī)共創(chuàng)人"制度以及"實(shí)體店戰(zhàn)略"。據(jù)了解,萬(wàn)順叫車以司機(jī)共創(chuàng)人制度與平臺(tái)駕駛員利益共享,且在300多個(gè)運(yùn)營(yíng)城市建了13000多家實(shí)體店,解決駕駛員吃飯、休息、如廁等各種現(xiàn)實(shí)需求。

駕駛員群體分散、投入成本高,權(quán)益保障措施覆蓋面小

網(wǎng)約車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊徊糠?網(wǎng)約車駕駛員的生存現(xiàn)狀不僅會(huì)關(guān)系到平臺(tái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,還會(huì)直接影響到交通出行行業(yè)的健康發(fā)展。為了規(guī)范網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng),保障網(wǎng)約車從業(yè)者權(quán)益,促進(jìn)行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展,監(jiān)管部門(mén)出臺(tái)了相關(guān)政策,如《關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》等。

在政策的號(hào)召下,各大網(wǎng)約車平臺(tái)也開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)駕駛員權(quán)益保障措施。滴滴出行成立了"網(wǎng)約車司機(jī)發(fā)展委員會(huì)",主要針對(duì)駕駛員勞動(dòng)權(quán)益保障、收入穩(wěn)定透明、平臺(tái)規(guī)則公平合理等方面進(jìn)行探索和提升;T3出行則是推出了"蒲葦計(jì)劃",該計(jì)劃由權(quán)益保障、司機(jī)驛站、福利支撐、榮譽(yù)體系等部分組成,旨在為駕駛員提供各項(xiàng)福利保障,從而調(diào)動(dòng)駕駛員接單積極性以及對(duì)平臺(tái)的粘性。而曹操出行則是陸續(xù)啟動(dòng)了"聽(tīng)音計(jì)劃"、"鹿鳴計(jì)劃"、"青豆計(jì)劃",主要是聚焦駕駛員子女教育,減輕駕駛員家庭經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),從家庭層面發(fā)力,讓平臺(tái)駕駛員獲得一定幫助。

萬(wàn)順叫車通過(guò)"共創(chuàng)人制度",與駕駛員一起共同創(chuàng)業(yè)、共享利益,不僅如此,萬(wàn)順叫車還在運(yùn)營(yíng)城市建立實(shí)體店,讓每一位駕駛員都能從實(shí)體店獲得幫助,不設(shè)限、無(wú)需滿足各種條件,把實(shí)體店打造成駕駛員的"第二個(gè)家"。

線下實(shí)體店為駕駛員提供"一對(duì)一、面對(duì)面"服務(wù)

業(yè)內(nèi)專家表示,駕駛員長(zhǎng)期在車內(nèi)作業(yè),他們休息、吃飯、如廁、溝通等需求應(yīng)該被看見(jiàn)、被重視、被關(guān)懷,要把關(guān)愛(ài)駕駛員群體的工作落實(shí)到日常的管理運(yùn)營(yíng)中去,為他們提供可休息、可聊天、可吃飯的服務(wù)場(chǎng)所,提升駕駛員群體的職業(yè)幸福感、認(rèn)同感、獲得感。

在政策層面,交通運(yùn)輸部和中華總工會(huì)曾發(fā)文推進(jìn)"司機(jī)之家"建設(shè)。隨著"司機(jī)之家"建設(shè)的提出和推進(jìn),曹操出行發(fā)布消息稱,在每個(gè)運(yùn)營(yíng)城市設(shè)立了"曹操家園"司機(jī)俱樂(lè)部,定期舉辦團(tuán)建、生日會(huì)等活動(dòng),豐富司機(jī)的日常生活。這足以說(shuō)明,針對(duì)網(wǎng)約車駕駛員工作特殊性,各大網(wǎng)約車平臺(tái)也逐漸意識(shí)到為駕駛員提供線下休息、團(tuán)建場(chǎng)所的重要性,并逐步實(shí)施起來(lái)。這其中,萬(wàn)順叫車在300多個(gè)運(yùn)營(yíng)城市建立的13000多家實(shí)體店成績(jī)異常突出。據(jù)了解,萬(wàn)順叫車實(shí)體店主要為平臺(tái)駕駛員提供停車休息、吃飯、培訓(xùn)、團(tuán)建、購(gòu)車換車、協(xié)助辦 證等各項(xiàng)服務(wù)及支持,駕駛員有需求就可以跟店長(zhǎng)說(shuō)明,店長(zhǎng)會(huì)提供一對(duì)一、面對(duì)面的服務(wù)。

此外,為方便駕駛員進(jìn)店休息,做好"司機(jī)之家"的服務(wù)陣地,萬(wàn)順叫車實(shí)體店配置了休息設(shè)施,如沙發(fā)、躺椅等。在高溫天氣,不少平臺(tái)駕駛員在跑車?yán)哿艘院?都會(huì)選擇到萬(wàn)順叫車實(shí)體店坐一坐,休息一下。在萬(wàn)順叫車實(shí)體店,駕駛員可以吹吹風(fēng)扇、空調(diào)、歇個(gè)腳,舒展舒展身體、解解久坐乏累感,和其他駕駛員一起吃個(gè)飯、聊聊天。

對(duì)此,有不少萬(wàn)順叫車駕駛員表示,自從有了線下實(shí)體店之后,休息、吃飯就有了地方可去,不用再像以前只能在車內(nèi)完成,而且到實(shí)體店還可以和同事們聊聊天,分享分享接單情況,心情也格外舒暢。

網(wǎng)約車作為交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài),其本質(zhì)還是服務(wù),以服務(wù)乘客為本。駕駛員是運(yùn)力根本,只有服務(wù)好駕駛員,才能服務(wù)好乘客。因而,各大網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)建立線下服務(wù)的抓手,與駕駛員建立強(qiáng)鏈接,滿足他們休息、聊天等現(xiàn)實(shí)需求,才能提升他們服務(wù)乘客的積極性,萬(wàn)順叫車實(shí)體店或許為線下服務(wù)提供了很好的樣本。