WEY全新旗艦SUV，來了。

近日，一臺(tái)偽裝車出現(xiàn)在了北京的多處時(shí)尚地標(biāo)。這臺(tái)偽裝車有兩個(gè)顯著特別之處：

一、不同于大多數(shù)偽裝車使用黑白貼紙，它使用了罕見的咖啡色；

二、車身貼紙寫著條件概率公式，暗指人工智能，還有一串0和1數(shù)字，有網(wǎng)友破解出這正是“WEY”三個(gè)字母的二進(jìn)制ASCII碼。

而通過車輛和周圍建筑的對(duì)比，可以看出新車型為大中型SUV。

WEY+人工智能+咖啡=？結(jié)合集團(tuán)最近發(fā)布的咖啡智駕“331戰(zhàn)略”，基本可以斷定新車為咖啡智駕下的首款車型，也就是官方之前透露的“有別目前VV系列的全新旗艦”。

▍下血本的WEY品牌旗艦

區(qū)別于硬派越野風(fēng)格的坦克300，WEY這款全新旗艦SUV采用更為運(yùn)動(dòng)的溜背式造型，技術(shù)特征上更強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛能力。

根據(jù)咖啡智駕的“331戰(zhàn)略”，2021年將實(shí)現(xiàn)具有NOH（Navigation On Highwaypilot，高速自動(dòng)領(lǐng)航輔助駕駛）能力的自動(dòng)駕駛。

高速自動(dòng)領(lǐng)航，從字面上就知道，這款WEY全新旗艦SUV將在今年率先在高速場(chǎng)景上實(shí)現(xiàn)解放雙手雙腳的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛。

咖啡智駕實(shí)現(xiàn)L3的路子是，①全車冗余+②固態(tài)激光雷達(dá)。

先看①，啥是冗余？就是為了自動(dòng)駕駛的安全性，寧可多“備份”出一份硬件，當(dāng)然從軟件上也要配合設(shè)計(jì)，以便在百億分之一的概率中其中一套系統(tǒng)失靈，“備份”系統(tǒng)無縫接替，確保車內(nèi)人員安全無虞。

顯而易見，僅僅從硬件成本來看，冗余很貴，更何況軟件算法都要更復(fù)雜。目前各大科技公司都設(shè)計(jì)出了針對(duì)自動(dòng)駕駛的冗余方案，但是量產(chǎn)車上少之又少，并且僅限幾個(gè)關(guān)鍵細(xì)節(jié)做了冗余。

咖啡智駕下的WEY旗艦SUV，將實(shí)現(xiàn)全車冗余：感知冗余、控制器冗余、制動(dòng)冗余、架構(gòu)冗余、電源冗余和轉(zhuǎn)向冗余，一臺(tái)車所有關(guān)鍵功能全部冗余?？Х戎邱{是全球首個(gè)真正量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛?cè)哂嗥脚_(tái)，WEY全新旗艦SUV也將是全球首款量產(chǎn)自動(dòng)駕駛?cè)哂嗥嚒?/p>

再看②，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)WEY旗艦SUV的L3能力，將搭載全球首款能夠真正量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)全固態(tài)激光雷達(dá)。

全固態(tài)激光雷達(dá)，拆分關(guān)鍵字，不僅是昂貴的激光雷達(dá)，而且是技術(shù)上更前進(jìn)一步的全固態(tài)激光雷達(dá)，而后者是行業(yè)公認(rèn)為將作為L(zhǎng)4乃至完全無人駕駛的必要部件。

注意，是L4以后。

在WEY這里，剛剛到2021年，剛剛到L3，就把馬斯克連L5都舍不得用的激光雷達(dá)給用上了，且破天荒量產(chǎn)搭載了科技公司僅能路測(cè)試用的固態(tài)激光雷達(dá)。

該雷達(dá)將采用業(yè)內(nèi)最前沿的FLASH技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)0.05度角分辨率，可識(shí)別130米范圍內(nèi)安全隱患，性能是市面上普通無人車機(jī)械激光雷達(dá)的5倍。

不計(jì)成本，只為安全。

▍左華為 右高通 WEY家“最強(qiáng)大腦”

自動(dòng)駕駛硬件（廣義的硬件，其實(shí)是軟硬一體的具體解決方案）是不是越高級(jí)越好？

當(dāng)然。高級(jí)意味著精確，精確意味著安全。自動(dòng)駕駛的終極意義就是替代容易犯錯(cuò)的人類，讓不眠不休的人工智能精確操控。

但這里的問題是，不是誰都有能力使用高級(jí)硬件并全車冗余的，哪怕你不計(jì)成本。

因?yàn)?，越高?jí)的硬件也將對(duì)應(yīng)產(chǎn)生指數(shù)級(jí)更多的數(shù)據(jù)。如果你的數(shù)據(jù)處理能力不夠強(qiáng)，決策分析能力跟不上，那就是頭腦簡(jiǎn)單四肢發(fā)達(dá)，想象一臺(tái)低配PC運(yùn)行一個(gè)超大型游戲，就是這個(gè)效果。

WEY倒了一杯咖啡，順手拉來兩家全球最強(qiáng)通信公司，華為與高通，來解決高級(jí)自動(dòng)駕駛的算力問題。

在咖啡智駕“331戰(zhàn)略”里，2021達(dá)到L3之外，2022年，將成為中國輔助自動(dòng)駕駛用戶量最多、中國最大算力計(jì)算平臺(tái)的智能駕駛、中國首個(gè)復(fù)合場(chǎng)景達(dá)到L4級(jí)能力的智能駕駛的車企；到2023年，實(shí)現(xiàn)中國場(chǎng)景覆蓋最多的L4級(jí)智能駕駛。從整個(gè)行業(yè)來看，咖啡智駕的“三年規(guī)劃”很超前，目標(biāo)激進(jìn)，技術(shù)強(qiáng)悍。

在WEY的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，華為與高通也各有分工。

WEY將與華為在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等新技術(shù)領(lǐng)域開展全面合作。華為將為WEY提供以MDC為基礎(chǔ)的高算力智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，以及智能駕駛所需的感知組件（如激光雷達(dá)、攝像頭等）的各項(xiàng)評(píng)估和測(cè)試。

算力平臺(tái)當(dāng)然是重點(diǎn)，WEY將以華為MDC 610為基礎(chǔ)，合作開發(fā)達(dá)到L3-L4級(jí)別智能駕駛平臺(tái)。不出意外的話，WEY全新旗艦SUV也將是第一款搭載MDC平臺(tái)的車型。

高通將為WEY提供基于Snapdragon Ride平臺(tái)開發(fā)的全新咖啡智駕系統(tǒng)，將具備更強(qiáng)大計(jì)算能力和更高的性能，算力可達(dá)700+TOPS，為實(shí)現(xiàn)L4/L5級(jí)別或更復(fù)雜的全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛能力預(yù)留充足的硬件能力和算力冗余。

而從日前官方咖啡智駕的發(fā)布信息來看，高通的技術(shù)加持已經(jīng)開始，WEY全新旗艦SUV將搭載高通最新的第三代高算力8155智能芯片，業(yè)內(nèi)稱之為“地表最強(qiáng)算力”，新車或?qū)⒊蔀槿蚴卓畲钶d高通8155芯片智能座艙的量產(chǎn)車。

去年以來，坦克平臺(tái)及其車型等悉數(shù)亮相，唯有咖啡保留著最后的神秘，而P(A)P(B|A)=P(B)P(A|B)則將其面紗揭開。

人工智能，無論是自動(dòng)駕駛還是智能座艙亦或是延伸出的智能化服務(wù)，都是WEY作為首個(gè)中國豪華汽車品牌誕生四年來的全新起點(diǎn)，更是對(duì)全行業(yè)在智能化浪潮中轉(zhuǎn)型與致勝的強(qiáng)有力的召喚。（文/騰馬丁博士 車圖騰出品）