新大船的垂直視角圖中，在前機爐艙的右舷，剛剛吊裝不久的機庫側(cè)面模塊中，赫然出現(xiàn)了一個不大也不小的長方框深洞。如果這個長方框深洞不是故意PS上去而是真實的，那么肯定是前所未見的。這一下好了。過去很多“堅定不移”地認為新大艦是H動力的，紛紛泄氣，大有臨陣倒戈之勢頭。由此可見當初調(diào)門再高的所謂H動力的所謂“石錘”，其實根本就沒什么真憑實據(jù)，完全是靠一廂情愿的“信念”在支撐。而現(xiàn)在被一個不大不小的長方深洞，就打得信心全無？實在是很不值得的。為何一個模塊上的長方洞就有這么強的轉(zhuǎn)變風向的能力。因為很多人把這個長方洞，看做了傳說已久的大艦“煙道”，因此認為這一下子是常規(guī)動力無疑了；H動力的想法立即消散。其實瀚海狼山（匈奴狼山）說過N次了，

新大艦肯定是常規(guī)動力。不過這次狼山倒是要說，認為是H動力的，“希望”仍在。完全沒有必要被右舷的這個長方形深洞給嚇住。因為這根本就不是常規(guī)動力大艦的所謂煙道。以前也專門介紹過，常規(guī)動力載機大艦的煙道其實是排煙道和進氣道兩者一體的復合體。而且常規(guī)動力的載機大艦一般是8臺鍋爐加4臺蒸汽輪機；分為前后兩大機爐艙。也就是4臺鍋爐一組；8臺鍋爐就是8個煙道加8個配套的進氣道，每個都是雙套管結(jié)構(gòu)。也就是8個套管最終集合在艦島之頂部，最終排煙同時進氣。因此總煙道其實是8個套管的集合。這個在2號艦最終吊裝艦島前有所體現(xiàn)。因此排煙道絕不是一個空曠的、整體的長方形的深洞，而是8個或4個方形小洞的集合體。目前的這個深洞是一個單純的整體，位置也不對。如果是單獨的前機爐艙的煙道，

那么后機爐艙也應該同樣有一個。而現(xiàn)在后機爐艙右舷側(cè)壁并無同樣的結(jié)構(gòu)。所以說這并不是傳說中的常規(guī)動力大船的所謂煙道。目前出現(xiàn)長方框深洞的這個側(cè)壁模塊，現(xiàn)在的這個長方形開口，其實就已經(jīng)是位于未來大船飛行甲板表面上的開口了。未來這里是艦島左側(cè)的永久停機區(qū)旁邊。上面除了蓋板，是沒有其他大型上層建筑和其他結(jié)構(gòu)的。煙道不可能直接開到飛行甲板上。其實煙道兼進氣道，延伸到和載機大艦的飛行甲板平齊的時候，已經(jīng)是在艦島建筑的正下方，也就是在右舷的外飄模塊上。而現(xiàn)在右舷的外飄模塊還完全沒有安裝，因此到了目前這個階段，在機庫側(cè)壁已經(jīng)吊裝到飛行甲板的平面后，是暫時無法垂直看到排煙道和艦島的接觸平面之間連接口的，因此這個長方深洞確實不是排煙道。那么不是排煙道又是什么？根據(jù)位置、形狀和深度來看，這其實是未來永久停機區(qū)的彈藥升降機主通道。

彈藥升降機各種載機大艦上都不止有一個，福特級和2號艦上都是7個，估計新大艦也是7個?，F(xiàn)在這個，應該是直通底艙的、最大的一個永久停機區(qū)的彈藥升降機通道。彈藥升降機通道其實就是一個很大很深的“電梯井”，但是又不是直接垂直下到主彈藥艙。中間有橫向的錯位，防止有空中的炸彈通過這個脆弱的彈藥升降電梯井，直接落入底艙爆炸。而真正的主彈藥艙其實是在最中間的發(fā)電輔機艙的2側(cè)，福特級也是這樣布置的。