海之花號(hào)于1502年建于里斯本，排水量400噸，3根桅桿6張帆，是當(dāng)時(shí)記載的世界上最大的船，比葡萄牙遠(yuǎn)征艦隊(duì)之前最大的船大一倍。

1502年從葡萄牙首航葡屬印度，由著名航海家達(dá)伽馬的堂兄指揮。1503年它滿載香料回程，這使它難以操縱，航行至莫桑比克海峽時(shí)遇到急流發(fā)生滲漏，被迫停留在莫桑比克島修理近兩個(gè)月，1503年底到達(dá)葡萄牙。

1505年3月，其載著第一任葡屬印度總督D. Francisco de Almeida，作為葡屬印度第7遠(yuǎn)征艦隊(duì)的第22艘船啟航。1506年回程航行至莫桑比克海峽時(shí)再次發(fā)生滲漏，被迫停留在莫桑比克島修理10個(gè)月。

1507年2月，葡屬印度第8遠(yuǎn)征艦隊(duì)發(fā)現(xiàn)了它并協(xié)助修理了它，然后將船上的香料運(yùn)往另一艘前往葡萄牙的船，其作為葡屬印度第8遠(yuǎn)征艦隊(duì)的一員前往葡屬印度。

海之花號(hào)參加了征服索科特拉島，之后留在阿拉伯海的巡邏中隊(duì)里，參與了征服阿拉伯半島。2年后，它在印度作為D. Francisco de Almeida的旗艦參加1509年的第烏戰(zhàn)役。同年，海之花的船長(zhǎng)Joao da Nova死亡，大副Almeida想把船駛回葡萄牙修理，但遭第二任葡屬印度總督果阿公爵拒絕并將海之花號(hào)留在葡屬印度，給了Almeida另一艘船回葡萄牙。

1510年，海之花號(hào)參與征服果阿；1511年，參與征服馬六甲。

海之花號(hào)是長(zhǎng)壽的，它共服役了9年，當(dāng)時(shí)的海船只有3-4年壽命。由于它是當(dāng)時(shí)世界上最大的船，被期望過高。實(shí)際上，它的適航性不好，滿載航行穩(wěn)定性差。它只完成了一次遠(yuǎn)征，中途還經(jīng)過修理。

盡管如此，葡萄牙還是從海之花號(hào)上學(xué)到不少經(jīng)驗(yàn)。后來葡萄牙造過600-1500噸的卡拉克船，但400-450噸最具普遍性。因?yàn)楹Ｖㄌ?hào)的航行經(jīng)驗(yàn)，葡萄牙的重載船只禁止穿越莫桑比克海峽，換為跑馬達(dá)加斯加以東較為平靜的航線。

落幕
當(dāng)時(shí)馬六甲已經(jīng)成為東印度群島最大的商業(yè)中心，即使明知海之花號(hào)不適于滿載遠(yuǎn)航，在巨大利益的誘惑下，果阿公爵還是命令其運(yùn)載從馬六甲蘇丹的宮殿里劫掠的財(cái)寶返回葡萄牙。海之花號(hào)于1511年末于馬六甲島啟航，載著60噸黃金，200顆鉆石、紅寶石和祖母綠，11月20日在蘇門答臘東北部遇到風(fēng)暴傾覆于淺灘，果阿公爵被簡(jiǎn)易筏子救了出來，但財(cái)寶損失殆盡。

500年轉(zhuǎn)眼即逝，印度尼西亞、馬來西亞、葡萄牙仍為海底埋藏的估值為26億美元的寶藏的打撈權(quán)爭(zhēng)執(zhí)不休，可以說是“天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往”的最好寫照了。

如今，海之花號(hào)的復(fù)制船靜靜躺在馬來西亞的馬六甲海事博物館訴說歷史。

數(shù)據(jù)：
排水量：400噸
長(zhǎng)度：36米
寬度：8米