近日，全新保時(shí)捷首款純電動(dòng)跨界多用途車（CUV）TaycanCrossTurismo在國(guó)內(nèi)直播上市。但相較于新車上市，大批維權(quán)車主涌入直播間維權(quán)的動(dòng)作顯然更為吸睛。由于該直播間并未開啟評(píng)論功能，這些維權(quán)車主紛紛將自身ID改名為“保時(shí)捷涉嫌銷售欺詐”“保時(shí)捷還我電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱”等，通過不斷刷禮物的方式，接連霸屏直播間。

保時(shí)捷近期因“取消免費(fèi)補(bǔ)裝電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱”問題遭到了大量車主維權(quán)的事件仍在持續(xù)發(fā)酵。對(duì)此，保時(shí)捷中國(guó)官方網(wǎng)站于4月30日公開致歉，并表示此前由于半導(dǎo)體短缺，對(duì)部分車輛進(jìn)行了減配交付，取消了后期恢復(fù)更換計(jì)劃。保時(shí)捷方稱已成立特別工作組，期望盡快找到解決方案。

“發(fā)完道歉信之后，保時(shí)捷就沒有再和我們車主溝通過，我們主動(dòng)去找他們，就讓我們等廠家回復(fù)，現(xiàn)在就是拖著?！睆谋r(shí)捷4月30日向公眾發(fā)完致歉信后，不僅沒有給出有效的解決方案，甚至從未主動(dòng)聯(lián)系過相關(guān)車主。

據(jù)公開報(bào)道顯示，保時(shí)捷此前曾表示，因芯片短缺暫時(shí)將部分車輛的電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱更換為手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，并承諾后續(xù)將免費(fèi)升級(jí)為電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱。但后續(xù)保時(shí)捷方面卻將免費(fèi)加裝電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱的措施取消，取而代之的向車主提供2300元至13000元不等的代金券作為補(bǔ)償。據(jù)悉，在4S店單獨(dú)加裝電子裝轉(zhuǎn)向柱大約需要3萬元。

對(duì)此，大量車主認(rèn)為自己被騙了，正通過多渠道維權(quán)要求保時(shí)捷對(duì)“取消免費(fèi)補(bǔ)裝電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱”的情況給出合理的賠償。新浪微博旗下投訴平臺(tái)黑貓投訴僅1天時(shí)間內(nèi)就收到了60多位保時(shí)捷車主的集體投訴，截至目前保時(shí)捷累計(jì)共有135條投訴，其中有97條出現(xiàn)在最近30天內(nèi)。據(jù)多位保時(shí)捷車主透露，目前他們所在的維權(quán)群中已有500多人，有保時(shí)捷銷售人員透露，自去年11月截至目前，減配車型涉及Panamera、Cayenne、Macan、911及Taycan等多款保時(shí)捷熱門車型，如今涉及上述問題的新車已超過2萬輛。

5月7日，有媒體就車主的質(zhì)疑以及后續(xù)的補(bǔ)償措施等問題采訪了保時(shí)捷方面。保時(shí)捷（中國(guó)）公關(guān)代理公司方面人士回應(yīng)稱，在過去的一周中，由保時(shí)捷總部和保時(shí)捷中國(guó)組成的特別工作組，針對(duì)保時(shí)捷車輛方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)功能恢復(fù)的可能性進(jìn)行了各種討論?！叭欢b于目前全球半導(dǎo)體供應(yīng)極度緊缺的情況，我們懇請(qǐng)客戶給我們多一些時(shí)間，如有進(jìn)一步信息，我們將會(huì)盡快告知?！?/p>

然而，面對(duì)保時(shí)捷的回應(yīng)，諸多保時(shí)捷車主與網(wǎng)友們卻并不買賬。“保時(shí)捷只是承認(rèn)了他們無故減配的問題，但是關(guān)于如何解決該問題卻并沒有給出一個(gè)合理的方案?！北r(shí)捷車主張磊（化名）表示，保時(shí)捷此番回應(yīng)“說了等于沒說”，而更讓他難以接受的是，針對(duì)減配事件，保時(shí)捷國(guó)內(nèi)外處理的方式竟然出現(xiàn)了“雙標(biāo)”。

根據(jù)車主們提供的資料顯示，保時(shí)捷國(guó)外官網(wǎng)的車輛介紹中曾明確標(biāo)注：“因缺少芯片暫時(shí)提供手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱”，但在中國(guó)官網(wǎng)上，卻對(duì)此只字未提。同時(shí)，記者留意到，目前國(guó)內(nèi)除Taycan標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱外，其他車型全部為手動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱，且不能花錢選裝，官網(wǎng)車輛選配頁面也未對(duì)此進(jìn)行特別標(biāo)注。而保時(shí)捷國(guó)外官網(wǎng)Panamera車輛選配頁面則清晰標(biāo)注該型號(hào)部分車型標(biāo)配電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，未標(biāo)配車型也可以選裝。此外，對(duì)于取消補(bǔ)裝電子轉(zhuǎn)向柱，保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)外給車主的賠償也存在差異。有保時(shí)捷車主表示國(guó)外官方賠償500美元，按照美元匯率測(cè)算，約合3100元，并且早早發(fā)送郵件通知了車主；而國(guó)內(nèi)車主只賠2300元，并且沒有任何通知。

5月7日，對(duì)于前述保時(shí)捷車主反映的情況，有法律界人士表示，如果保時(shí)捷方面沒辦法拿出有力證據(jù)證明交付手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱是合理的，并且在明知采購芯片不會(huì)成功的情況下，仍向大眾宣傳并吸引消費(fèi)者購買帶有電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱的車，可能會(huì)構(gòu)成虛假宣傳，情節(jié)嚴(yán)重的話或構(gòu)成欺詐，要面臨“退一賠三”的風(fēng)險(xiǎn)。

但同時(shí)，該人士也指出，車主與4S店簽訂的免費(fèi)補(bǔ)裝電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱的合同存在瑕疵。他表示，當(dāng)初雙方簽訂的補(bǔ)裝協(xié)議是具備法律效應(yīng)的，如果保時(shí)捷單方面不按照合同來執(zhí)行，則會(huì)構(gòu)成違約行為?！暗嚓P(guān)協(xié)議內(nèi)容上并未規(guī)定雙方的違約責(zé)任，從《民法典》的角度看，存在重要條款缺失的情況，保時(shí)捷在一定程度上規(guī)避了違約責(zé)任。”

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，受疫情大環(huán)境影響，芯片供應(yīng)不足致使車企減配已然成為整個(gè)汽車行業(yè)的常態(tài)，按照目前形勢(shì)來看，該現(xiàn)象可能還要持續(xù)一段時(shí)間?！安糠周囍鲗?duì)于保時(shí)捷減配反應(yīng)激烈，除了該車企隱瞞減配交付事實(shí)外，更是由于其后期補(bǔ)償未能讓車主們滿意。”該業(yè)內(nèi)人士表示，若想讓車主接受減配交付的現(xiàn)實(shí)，車企需最大可能地提供相應(yīng)的后期補(bǔ)償措施。