政策利好,競爭加劇,2022年國際物流趨勢解讀
2021年3月23日,一艘重型貨輪在蘇伊士運(yùn)河擱淺,造成航道大擁堵,被大眾稱之為“世紀(jì)大堵船”事件,一時(shí)之間,國際物流行業(yè)成功出圈。娛樂之余,其對(duì)外貿(mào)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)交流、民生服務(wù)的影響,開始為人們所了解和重視。
過去兩年,面對(duì)世紀(jì)疫情的爆發(fā),全球消費(fèi)降級(jí)明顯,而中國沉著應(yīng)對(duì),疫情防控領(lǐng)先全球,產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級(jí),供應(yīng)鏈表現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性,出口大放異彩。因此在這一特殊節(jié)點(diǎn),關(guān)注和探討我國國際物流發(fā)展趨勢十分必要。
機(jī)遇伴隨著挑戰(zhàn),未來國際物流行業(yè)走向如何?這對(duì)國際物流從業(yè)者和上下游企業(yè)來說,都是一次亟待解答的時(shí)代考題。
趨勢一 外貿(mào)發(fā)展強(qiáng)勁,國際物流需求旺盛
全球?qū)χ袊唐沸枨罅可仙?/strong>
資料來源:海關(guān)總署公開資料
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)最新數(shù)據(jù)顯示,2021年前11個(gè)月,我國進(jìn)出口總值35.39萬億元人民幣,同比增長22%,其中,出口總值19.58萬億元,同比增長21.8%,進(jìn)口總值15.81萬億元,同比增長22.2%。
截至2021年12月,我國外貿(mào)進(jìn)出口總值連續(xù)第18個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長;自2021年1月起,我國外貿(mào)月度進(jìn)出口同比增幅就維持在兩位數(shù)的高位,并強(qiáng)勢保持至今。而新冠變異病毒奧密克戎出現(xiàn)后,預(yù)計(jì)所有對(duì)中國商品的需求還將穩(wěn)步上升。
中歐班列逆勢增長受關(guān)注
作為商貿(mào)流通的重要支撐,國際物流業(yè)也由此獲得巨大的市場需求,相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2021年全球50強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)中,海運(yùn)企業(yè)占據(jù)了13個(gè)席位,還有12家鐵路公司、9家卡車運(yùn)輸企業(yè)、9家包裹運(yùn)輸企業(yè)及7家航空公司。
截至2021年11月底,累計(jì)開行國際貨運(yùn)航班7.4萬班,同比增長25.8%,完成國際航線貨郵運(yùn)輸量241.5萬噸、國際及港澳臺(tái)快遞19.3億件,同比分別增長20.2%、17.4%,完成國際道路運(yùn)輸4200萬噸,與上年同期基本持平。
其中,業(yè)務(wù)量異軍突起的物流模式當(dāng)屬“中歐班列”,疫情導(dǎo)致國際航班價(jià)格大幅上漲、倉位爆滿,許多企業(yè)急尋更高性價(jià)比的運(yùn)輸方式,中歐班列開始受到關(guān)注。2021年1-11月底,中歐班列累計(jì)開行約1.4萬列,同比增長20.3%、運(yùn)送133.2萬標(biāo)箱。這是繼去年以來,中歐班列再度年開行數(shù)量過萬列。
趨勢二 多項(xiàng)政策支持,抓住利好促發(fā)展
中央經(jīng)濟(jì)會(huì)議強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定外貿(mào)
明年外貿(mào)發(fā)展不確定因素增多,2022年,為推動(dòng)制度型開放,穩(wěn)外貿(mào)政策措施將陸續(xù)出臺(tái),國際物流企業(yè)也應(yīng)該“因勢而謀”。
在2021年12月8日至10日舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中有提到:“擴(kuò)大高水平開放,多措并舉穩(wěn)定外貿(mào),保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,加大吸引外資力度。”
2021年12月30日國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上,商務(wù)部副部長任鴻斌指出:將進(jìn)一步鼓勵(lì)跨境電商等外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展,同時(shí)為緩解國際物流等外貿(mào)供應(yīng)鏈壓力,會(huì)同有關(guān)部門建立國際物流保障協(xié)調(diào)工作機(jī)制,提升中歐班列保障能力,有效保障國際海運(yùn)運(yùn)力、集裝箱供給,穩(wěn)步提升國際道路運(yùn)輸?shù)谋憷?,持續(xù)開通國際貨運(yùn)航班“綠色通道”。鼓勵(lì)外貿(mào)企業(yè)與航運(yùn)企業(yè)簽訂長期協(xié)議,在多雙邊場合呼吁共同暢通國際物流。
RCEP正式生效
2022年1月1日,我國率先批準(zhǔn)的《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(以下稱RCEP)將正式生效。貿(mào)易自由化將給RCEP的各個(gè)成員國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來更多正面影響,在自貿(mào)區(qū)內(nèi),90%的貨物都將會(huì)實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅,這大大降低了相關(guān)區(qū)域之內(nèi)企業(yè)的貿(mào)易成本。
可以預(yù)見,RCEP的簽署將進(jìn)一步激發(fā)跨境賣家的貿(mào)易動(dòng)力和消費(fèi)者的消費(fèi)力,跨境電商在2022年還將進(jìn)一步發(fā)展。在沉浸式新消費(fèi)業(yè)態(tài)中,消費(fèi)者比以往更關(guān)注購物體驗(yàn)。國際物流行業(yè)由此也將獲得更大的市場。
趨勢三 數(shù)字化升級(jí)持續(xù),企業(yè)積極擁抱變化
據(jù)《2021年全球50強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)排行榜單TOP50》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),50強(qiáng)企業(yè)主要分布在19個(gè)國家,其中美國有14家企業(yè)上榜,上榜企業(yè)數(shù)遠(yuǎn)高于其他國家,中國7家企業(yè)上榜(中國內(nèi)地3家,中國臺(tái)灣3家,中國香港1家),上榜數(shù)略高于日本(6家),其他國家上榜數(shù)在5家以下。
從收入規(guī)模來看,排行榜中有2家企業(yè)營收突破500億美元,營收在100-500億美元之間的企業(yè)有17家,營收在50-100億美元的企業(yè)有12家,榜單其余19家企業(yè)營收在20-50億美元之間。
在全球疫情爆發(fā)之時(shí),國際物流的運(yùn)價(jià)爆漲、一柜難求等問題突出。但疫情屬于偶發(fā)的外部因素,只是加速了問題的暴露。更長遠(yuǎn)來看,國際物流行業(yè)本就面臨著業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、服務(wù)提升等挑戰(zhàn)。整個(gè)國際物流行業(yè)將呈現(xiàn)又“旺”又“難”的局面。加上大部分市場份額被中外頭部企業(yè)占據(jù),那么中小型的物流企業(yè)要如何需求發(fā)展?
升級(jí)技術(shù)運(yùn)營服務(wù)
2022年1月7日,中國物流50強(qiáng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展論壇在北京舉行。中國物流企業(yè)50強(qiáng)、民營物流企業(yè)50強(qiáng)企業(yè)代表,以及相關(guān)數(shù)字技術(shù)企業(yè)代表等共同參與了本次論壇。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)在會(huì)上傳遞了2022年物流企業(yè)的發(fā)展要點(diǎn):“要把握住寬松政策的發(fā)展機(jī)遇,加強(qiáng)企業(yè)供應(yīng)鏈和綠色化發(fā)現(xiàn)的方向;要結(jié)合當(dāng)前的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢,發(fā)揮企業(yè)自身發(fā)展優(yōu)勢,并與數(shù)字化緊密融合?!?/strong>
后疫情時(shí)代,客戶會(huì)更加要求服務(wù)的確定性和相關(guān)保障,包括必須擁有更快的響應(yīng)速度, 實(shí)際上,眾多國際物流企業(yè)已經(jīng)啟動(dòng)了數(shù)字化升級(jí)進(jìn)程,在客戶對(duì)接方式,倉儲(chǔ)設(shè)備,貨物跟蹤等方面運(yùn)營大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化和服務(wù)提升。
一段時(shí)間以內(nèi),數(shù)字化將會(huì)是國際物流行業(yè)的主旋律。疫情大大加速了整個(gè)行業(yè)數(shù)字化的步伐,無法跟上這一趨勢的國際物流企業(yè)可能會(huì)被淘汰。企業(yè)需要積極擁抱升級(jí),具備前瞻性地培養(yǎng)更多數(shù)字化人才,開啟企業(yè)數(shù)字化進(jìn)程。
升級(jí)數(shù)字化獲客
中小型物流企業(yè)基本由銷售人員驅(qū)動(dòng)公司業(yè)務(wù),用原有資源鏈接去獲客,提升公司市場份額。單一的獲客模式容易導(dǎo)致資源枯竭,陷入被動(dòng)。而隨著物流企業(yè)數(shù)量的增長,競爭也會(huì)進(jìn)一步加劇。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下,企業(yè)經(jīng)營不進(jìn)則退,管理者如果不盡快踏出數(shù)字化營銷的這一步,將在不知不覺中被行業(yè)所淘汰。
在大數(shù)據(jù)和AI智能的驅(qū)動(dòng)下,企業(yè)與客戶之間的鏈接將越來越高效。通過大數(shù)據(jù)可以一鍵篩選出成千條精準(zhǔn)的客戶信息,且能獲取完整的企業(yè)資料,在線上就能充分了解客戶。
同時(shí),互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)不斷在更新,無需擔(dān)心資源的枯竭。用得越多,系統(tǒng)通過AI智能分析,也會(huì)推薦更多更精準(zhǔn)的客戶,通過這種高效的銷售模式,企業(yè)可以快速占領(lǐng)市場份額,可以搜索tungee.com,進(jìn)入探跡官網(wǎng)注冊體驗(yàn)探跡產(chǎn)品。
總的來說,2022年還將是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年,對(duì)眾多國際物流企業(yè)來說,也是一次淬煉自我的機(jī)會(huì)。探跡科技將持續(xù)關(guān)注國際物流行業(yè)的痛點(diǎn),以智能化銷售服務(wù)持續(xù)提升國際物流企業(yè)獲客效率,賦能企業(yè)“獲客-觸達(dá)-服務(wù)-管理”的全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
在過去的2021年,已經(jīng)有許多國際物流企業(yè)與探跡科技合作,通過智能化銷售,實(shí)現(xiàn)了業(yè)績的增長和運(yùn)營效率的提升。詳情案例可點(diǎn)擊下方圖片了解。
在新的一年,探跡科技不斷打磨產(chǎn)品,通過大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)加持,幫助國際物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)營銷成本優(yōu)化和流程提速,推進(jìn)行業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程??梢运阉鱰ungee.com,進(jìn)入探跡官網(wǎng)注冊體驗(yàn)探跡產(chǎn)品。