三哥月船2號登月的失敗，不！是暫時的困難，讓三哥億萬網(wǎng)民相當(dāng)?shù)牟黄届o。雖然三哥的相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布了已經(jīng)找到墜落，或者說是硬著陸的地點(diǎn)，而且宣布正在聯(lián)絡(luò)信號。但是至少有一部分清醒的三哥網(wǎng)民還是知道這是純粹在逗自己開心而已。此時誰誰家的玉兔卻已經(jīng)在月球的背面，前進(jìn)到了距離嫦娥4號接近300米之遙。這就讓三哥的部分網(wǎng)民更加的不平靜了。畢竟嫦娥3號當(dāng)年的軟著陸月球在國際上可是有完整視頻的。而且從距離月面二十公里開始，一直到精準(zhǔn)的選擇地形穩(wěn)穩(wěn)的落月，那才叫一個仙袂飄飄，超凡脫俗。而且這段視頻也是最近50年來全球能找到的最清晰最完整的月球軟著陸的視頻，于是這個時候在三哥億萬網(wǎng)民中的點(diǎn)擊率極高，絕大部分人看后服氣的五體投地。甚至有很多三哥網(wǎng)友直接看哭了?？尥暌院舐暦Q要修改自己的國籍。

最近先是以色列的登月器，然后是三哥的登月器，都在接近月面的2公里到300米之間出現(xiàn)了最后階段崩盤的局面。以色列的登月器是在距離月面300米時才徹底失去姿態(tài)控制，而三哥的登月器基本也是在這個高度才徹底的失聯(lián)。不過以色列的登月器在300米之前的姿態(tài)還是基本正常的，而三哥的登月器在距離月面2.1公里的時候，同步動畫顯示已經(jīng)是“躺贏”的狀態(tài)了。也就是姿態(tài)控制崩潰，4腿朝天而大頭朝下。此時的減速發(fā)動機(jī)已經(jīng)不是正常減速，而是在給登月器繼續(xù)加速撞擊月面。因此三哥的登月器撞擊月面的最后速度，最低也是等于從地球上30層的高樓上自由往下跳的程度，絕無挽回的可能。以色列和三哥都在最后的300米崩潰，再次說明這一階段的技術(shù)要求之高。安全落月的核心其實(shí)是大推力節(jié)流發(fā)動機(jī)、高度智能化和精準(zhǔn)的測控。

現(xiàn)在流行的重復(fù)使用的火箭，其核心技術(shù)也是大推力節(jié)流發(fā)動機(jī)。但是在月球上使用要求更高。地面使用這類發(fā)動機(jī)有空氣的存在可以幫忙調(diào)整姿態(tài)，而且地面的測控信號沒有延遲，月球表面這些條件都沒有。節(jié)流發(fā)動機(jī)就相當(dāng)于汽車的油門，可以自己精確改變推力。因?yàn)橹懫髟诮咏旅媲皽p速，攜帶的燃料是不斷消耗減少的。這就需要解算復(fù)雜的微積分方程來同步掌握著陸器自重和推力的隨時變化，才能精確的控制減速和懸停，因此既需要高度靈敏的大推力反推發(fā)動機(jī)，也需要著陸器的主電腦計(jì)算能力相當(dāng)?shù)膹?qiáng)大。但這兩樣三哥的著陸器其實(shí)都沒有。三哥沒有大推力節(jié)流發(fā)動機(jī)，只能用5個800牛發(fā)動機(jī)。姿態(tài)失控前關(guān)閉了3個，只剩2個。誰都知道維持一張桌子穩(wěn)定需要至少3個支點(diǎn)，只剩2個支點(diǎn)不翻船才怪了。成功落月的嫦娥3和嫦娥4的著陸發(fā)動機(jī)配置基本相同。都是一個7500牛主節(jié)流變推力發(fā)動機(jī)，4個輔助小發(fā)動機(jī)，另外還有8個垂直方向調(diào)姿小發(fā)動機(jī)，8個斜角45度調(diào)姿小發(fā)動機(jī)。

在懸停、緩降階段，隨時噴氣、關(guān)閉，超高度精密協(xié)調(diào)保持姿態(tài)和速度穩(wěn)定。通過中子測高儀聯(lián)動節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量，全部操作完全靠嫦娥自主實(shí)施。另外嫦娥3號有自動保溫和內(nèi)部調(diào)溫設(shè)施，5年過去了，至今還在正常工作。而三哥的著陸器，即使正常落月，也只能工作2周。僅僅這些核心技術(shù)，三哥要研發(fā)出來？瀚海狼山認(rèn)為再過10年都夠嗆，而且國際上也無人賣給他。