最近一段時(shí)間，受銷量、裁員以及虧損等一系列因素的影響，蔚來汽車又被推到了輿論的風(fēng)口浪尖。鑒于目前蔚來汽車的現(xiàn)狀，甚至有網(wǎng)友擔(dān)心蔚來汽車還能撐多久？ 對(duì)此，蔚來汽車官方也在第一時(shí)間作出回應(yīng)。蔚來汽車總裁秦力洪也明確表示，蔚來不會(huì)倒閉。 正如秦總所說，雖然進(jìn)入2023年后蔚來汽車在銷量上有所放緩，在所有造車新勢(shì)力車企中虧損也是最高的，但如果就此猜測(cè)蔚來汽車會(huì)不會(huì)倒閉，可能還為時(shí)過早。

畢竟，蔚來汽車在資本市場(chǎng)影響力不容小覷。

如果了解汽車行業(yè)你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，造車新勢(shì)力車企中其實(shí)都在虧錢，基本上是車賣的越貴賠的越多。

只有主打增程混動(dòng)和彩電冰箱大沙發(fā)的理想汽車，憑借著L系列車型的熱銷，在2023年實(shí)現(xiàn)了盈利。作為對(duì)比，仍在虧錢的蔚來汽車在很多人眼中似乎就成了“咸魚”。

但實(shí)際上，在造車新勢(shì)力車企中，“咸魚”又何止蔚來一家？

近日，蔚來汽車在重慶舉辦了“用戶面對(duì)面”活動(dòng)，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)蔚來汽車創(chuàng)始人李斌就談到了蔚來子品牌阿爾卑斯。

關(guān)于這個(gè)子品牌，想必大家都不會(huì)陌生。蔚來汽車之所以要推出阿爾卑斯品牌，就是要搶占30萬以下純電動(dòng)車市場(chǎng)。而前不久宣布裁員的，也正是阿爾卑斯品牌。

李斌表示，阿爾卑斯產(chǎn)品規(guī)劃是什么車型賣的好就做什么車型，哪個(gè)車賣的好就干誰。

聽起來很霸氣。

李斌還強(qiáng)調(diào)，阿爾卑斯就是要做好家庭產(chǎn)品，主打冰箱彩電大沙發(fā)和舒適好用大空間。

看到這，蔚來汽車下一步的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不用說大家應(yīng)該也能猜到是誰了。只是不知道，阿爾卑斯品牌是堅(jiān)持做純電，還是也轉(zhuǎn)做增程混動(dòng)。

與此同時(shí)，關(guān)于蔚來的首款MPV車型蔚來汽車創(chuàng)始人李斌也談到了。他表示蔚來規(guī)劃有MPV車型，但不會(huì)太快。

從目前已知的信息來看，蔚來的這款MPV車型將會(huì)基于蔚來第三代平臺(tái)NT3.0打造，擁有智能駕駛和智能座艙以及自研芯片，采用全新的電氣架構(gòu)同時(shí)還搭載了800V架構(gòu)。

客觀的說，國(guó)內(nèi)所有的新能源車企中，在換電補(bǔ)能方面蔚來汽車堪稱是首屈一指。拋開換電不說，即便是在充電領(lǐng)域，蔚來汽車也都做出了不小的貢獻(xiàn)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，蔚來汽車已經(jīng)投入使用的充電樁中，只有21.4%是服務(wù)于蔚來車主，剩下的接近80%全部都被其他品牌的新能源車使用。

當(dāng)然，這也并非是蔚來大公無私，真正的原因可能就是蔚來汽車的市占率太低吧。