申沃SWB6105HDP-3/HDP1-3/HDP10-3，作為青島三代老大柴的最后一代公交車，出場(chǎng)最晚，自然也是最先進(jìn)的。同樣的，她堅(jiān)持的也最久，一直堅(jiān)持到了2015年，因?yàn)楹芏郒DP系列的公交車的出廠時(shí)間比電噴還晚，而且也不像電噴一樣有著前置發(fā)動(dòng)機(jī)的桎梏。在QD公交車迷兄弟的帖子里，他把HDP-3和HDP10-3是分開講的。我對(duì)HDP這些有點(diǎn)分不清，就一塊說(shuō)了。
對(duì)于大柴公交車的顯著優(yōu)勢(shì)，之前我在SK系列大柴和HZP系列大柴的時(shí)候已經(jīng)提到過了。大柴公交車在奧運(yùn)公交出現(xiàn)之前，確實(shí)是在青島公交市場(chǎng)制霸的存在。這類車性能好，載客量大，速度也快，綜合來(lái)說(shuō)在青島公交當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)一直是翹楚，直到奧運(yùn)公交出現(xiàn)后才結(jié)束了大柴的制霸時(shí)代。HDP類型的公交車我也經(jīng)常坐，這類公交的服務(wù)群體和HZP/SK系列的大柴一樣，都是青島公交南北或者東西大線路的主力車型，如302、363、369、312、314等等，都是HDP系列的主要用戶?？上М?dāng)時(shí)這些車對(duì)于我來(lái)說(shuō)，別說(shuō)是HDP系列了，就算是HZP、HDP和SK大柴，在我看來(lái)都長(zhǎng)一個(gè)樣，座位也差不多，速度也差不多，對(duì)于當(dāng)時(shí)的我來(lái)說(shuō)實(shí)在是看不出來(lái)長(zhǎng)得有啥區(qū)別（現(xiàn)在也看不大出來(lái)），他們的服務(wù)線路類型也非常類似。不過HDP10-3倒是有一個(gè)相對(duì)顯著的特點(diǎn)：那一對(duì)非常顯眼的后視鏡，使得HDP10-3除了大柴之外有了另一個(gè)特殊的名字：兔子。因?yàn)槟且粚?duì)后視鏡的造型，確實(shí)很像兔子。除此之外，HDP一類車型與他的兩位老大哥SK和HZP差不多，沒有太多顯著的區(qū)別。HDP要說(shuō)最大的區(qū)別，還是在環(huán)保和節(jié)能方面的改善。由于HDP屬于最后一代大柴，此時(shí)申沃客車對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)已經(jīng)較為成熟，對(duì)于污染排放和耗油的控制已經(jīng)相對(duì)純熟，不會(huì)再次發(fā)生像SK大柴那樣黑煙漫天的現(xiàn)象了，對(duì)比HZP的一屁股煙，HDP系列也有著明顯的改善，污染排放很低，已經(jīng)降到了僅次于奧運(yùn)公交的標(biāo)準(zhǔn)。這也是HDP系列能夠比他那兩位老大哥活的時(shí)間更長(zhǎng)的原因。奧運(yùn)公交和Q6等新能源汽車來(lái)襲，的確也給HDP系列造成了比較大的沖擊。不過相對(duì)于SK大柴和HZP，HDP因?yàn)樗南鄬?duì)環(huán)保的原因，使得它受到的沖擊相對(duì)較小，依然能占有一席之地。而且因?yàn)榇蟛糠周囕v出廠較晚，也不至于像那些大柴們一樣因?yàn)榈搅藦?qiáng)制報(bào)廢年限只得被報(bào)廢。不過總體來(lái)看，HDP系列作為師出同門的大柴，和老大哥們的走勢(shì)基本是相同的。隨著新能源天然氣汽車的不斷涌現(xiàn)以及HDP系列車輛逐漸達(dá)到報(bào)廢年限，HDP車型作為三代大柴中最后一批車型，也要走向人生的盡頭了。2015年，隨著最后出廠的一批兔子因?yàn)槭缊@會(huì)新車的頂替而報(bào)廢，HDP系列公交車也終于走向了人生的盡頭。HDP系列的全部報(bào)廢，意味著前奧運(yùn)公交時(shí)代最后的一批非電車公交車也走向了人生的盡頭，可以說(shuō)是一個(gè)時(shí)代的終結(jié)與結(jié)束。大柴系列公交車，作為前奧運(yùn)公交車動(dòng)力最足、載客量最大、綜合實(shí)力最強(qiáng)的公交車，為青島公交的發(fā)展立下了汗馬功勞，起著承上啟下的重要作用。在奧運(yùn)公交還沒出現(xiàn)的時(shí)候，正是大柴的成功經(jīng)驗(yàn)，使得后來(lái)青島公交選擇了這一批奧運(yùn)公交，最終成為當(dāng)時(shí)中國(guó)的風(fēng)景線。而在奧運(yùn)公交來(lái)到后，大柴公交車又在奧運(yùn)公交輻射不到的地方繼續(xù)為青島公交服役，發(fā)揮著自己的力量。大柴公交車的離開，意味著青島公交前奧運(yùn)公交時(shí)代的結(jié)束。

曾經(jīng)服役線路：19、23、32、102、103、111、114、115、117、121、119、129、130、206、209、211、219、214、227、302、303、305、307、308、312、314、313（無(wú)圖）、316、317、318、319、321、325、326、363、365（已取消）、370、371、372、379、380、387、904、502（加車）、903、905、906、907、909、915、917、916、919、929
最后服役線路：32、326、365（已取消）、371、904、906、907、909、915（部分）、916、917、919、929
上海原產(chǎn)服役線路：223、605、606、608? 其中608為最后服役線路