近來有個(gè)朋友問我，新車裸車30萬，轎車，該買什么車。當(dāng)時(shí)我第一個(gè)想到的，是凱迪拉克CT6，那輛又大又長的、不屬于C級(jí)的“C”級(jí)車。

不過去汽車之家上瞄了一眼，找4S店也打聽了一下，發(fā)現(xiàn)這輛性價(jià)比超高的車還是不夠“便宜”（目前北京的最低價(jià)也得34萬）

按理說我作為一個(gè)「兩耳不聞新車市，一心只玩二手車」的窮人，不應(yīng)該去看看二手CT6嗎？

其實(shí)不用看，不是有問題的CT6，30萬以內(nèi)肯定不可能。你想想，現(xiàn)在新車34萬，落地怎么也得39吧，CT6車齡大都在1年左右，車系也沒大毛病，誰愿意這么新的車就砍10萬給你？更何況，全國有幾個(gè)地方能像北京這樣優(yōu)惠？

在此我斗膽瞎猜，再過3年，CT6一定是二手車市場的第一名器……好吧，先放過這輛豪華車圈的新人吧

30萬左右的豪華房車?yán)?，能比CT6更有性價(jià)比的，怕是只有價(jià)格開掛的二手車了。

英菲尼迪M25L

推薦款型：2012款M25L豪華型，M25L奢華型，M35hL豪華型，M35hL奢華型。4個(gè)配置最高的車型。

行情：12年上牌且車況良好，行情分別約為22、24、29、33萬

M25L和M35hL最大的區(qū)別是發(fā)動(dòng)機(jī)，前者只是“普通”的2.5V6，而后者則是「VQ35+電機(jī)」的混合動(dòng)力。

配置方面需要注意的是，M25L豪華型的輪轂和最高配的三款不一樣。

雖然都為BOSE音響，但M25L豪華型只有10個(gè)揚(yáng)聲器，而最高配的三款都是帶有16個(gè)揚(yáng)聲器（其中4個(gè)在前排座椅肩部）。

兩款奢華型都配有后排液晶屏、后排電調(diào)椅、并線輔助、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航。

2013款開始，英菲尼迪M系改名Q70L，但是并不推薦買Q70L，因?yàn)?3款幾乎只是變了名字；而15款小幅修改外觀，但內(nèi)飾依舊沒變，所以買最便宜的12款就好了。

優(yōu)勢：

原裝進(jìn)口

價(jià)格便宜，年份相同、新車價(jià)格相當(dāng)?shù)谋捡Y、寶馬和奧迪，二手行情要比英菲尼迪M級(jí)貴5萬以上

配置特別高。上述4個(gè)配置的車型標(biāo)配后排電吸合門、4個(gè)電加熱座椅、好用的導(dǎo)航、Bose音響等

座椅柔軟，后排空間特別大，舒適性特別好，內(nèi)飾豪華

毛病少，質(zhì)量好

同級(jí)別來說，保養(yǎng)價(jià)格便宜，小保養(yǎng)600塊以內(nèi)，大保養(yǎng)塊2000以內(nèi)

不足：

換件價(jià)格比較高，一個(gè)左前大燈4S報(bào)價(jià)一萬四千多，市場價(jià)也得8500左右

車體太長，車頭燈位置凸起幅度巨大，影響視線，不適合在狹小地帶挪車

后備箱空間不大

M25L動(dòng)力稍弱，M35hL價(jià)格稍貴

車源較少

寶馬5系Li

推薦款型：2013款 520Li 典雅型，2013款 525Li 豪華型

行情：分別為27、32萬左右。

買動(dòng)力較低的5系一定要買13款之后的，因?yàn)?3款開始，520Li和525Li車型換裝了高低功率的N20B20四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升油耗降低，還顯著解決了之前N52B25非常嚴(yán)重的燒機(jī)油、漏機(jī)油問題（平順性變化有幾個(gè)人能感受出來）

520Li雖然是丐版，但是配置也夠用，而且摳個(gè)尾標(biāo)就沒人能從外觀辨別出丐版，對(duì)于不追求動(dòng)力的老爺們更有性價(jià)比。

525Li的豪華版行情僅比同車況的525Li領(lǐng)先版（低配）高出1.5萬，但是配置上則多出后排座椅加熱、10.2寸大屏（導(dǎo)航和互聯(lián)駕駛，關(guān)鍵是使內(nèi)飾顯得更高級(jí)）、倒車影像，動(dòng)力舒適兩不誤。

預(yù)算高的客官老爺，可以考慮這兩個(gè)配置的14款。14款是中期改款，大燈和前后杠的造型有所改變，525Li還可以選擇2種風(fēng)格的外觀內(nèi)飾樣式，我個(gè)人覺得更好看了。

2.0T的5系小保養(yǎng)費(fèi)用900左右，大保養(yǎng)費(fèi)用3000左右。

優(yōu)勢：

品牌認(rèn)可度高

保值率高，再次轉(zhuǎn)手最容易的豪華品牌C級(jí)車

油耗低，動(dòng)力強(qiáng)，變速箱同期同級(jí)最好，操控同期同級(jí)最好，適合喜歡自己駕駛的客官老爺們

同級(jí)最長軸距（僅比CT6短1毫米），后排腿部空間非常大

外觀升級(jí)高配很容易

不足：

價(jià)格不低

內(nèi)飾質(zhì)感較差

雷克薩斯GS

推薦款型：2012款 250 F Sport/豪華版

行情：31.5萬左右

F Sport運(yùn)動(dòng)套件版的新車比豪華版便宜達(dá)4萬之多，但是二手車行情相差在1萬以內(nèi)。

配置方面，F(xiàn) Sport外觀更激進(jìn)，內(nèi)部少了后排座椅加熱、后排獨(dú)立空調(diào)、后排遮陽簾等舒適取向的配置。配置和價(jià)格的差異都還合理，選哪款全依客官您的口味。

在我國市場，有那么一小部分車，你看它銷量不行吧，但它定價(jià)一直很高；你看他不想當(dāng)小眾品牌吧，但他終端一直又不怎么肯優(yōu)惠，比如謳歌。

在2015年把ES起售價(jià)降到30萬之前，雷克薩斯也是這樣一個(gè)品牌——銷量可以不主流，但是價(jià)格一定要堅(jiān)挺。

雷克薩斯家的GS雖然在15款引入2.0T車型的時(shí)候把入門價(jià)調(diào)低了7萬，但是起售價(jià)仍然高達(dá)46萬（相比國產(chǎn)BBA而言），并且終端幾乎沒有優(yōu)惠。

這種市場策略雖然不利于銷量，但是卻有力地保障了二手車主的利益，我可以大膽推測，3年之后的二手車市場，GS會(huì)比當(dāng)年新車價(jià)差不多的CT6更值錢。當(dāng)然了，二者的定位是完全不同的，GS全面為開車的人考慮，而CT6則傾向以后排乘客為尊。

優(yōu)勢：

變態(tài)的質(zhì)量，變態(tài)的保值率

內(nèi)飾豪華質(zhì)感上乘，罕見的不遜于奔馳的對(duì)手

原裝進(jìn)口

造型非常前衛(wèi)，應(yīng)該是外觀最適合年輕人的C級(jí)車

不足：

后排空間遠(yuǎn)不如國內(nèi)加長的對(duì)手

價(jià)格偏高

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較弱