11月1日，奧迪美國發(fā)布了奧迪在美國的汽車銷量，數(shù)據(jù)顯示，奧迪整體銷量同比上升19%，其中奧迪A6和A7以及奧迪Q8漲幅超過400%，奧迪A6和A7應(yīng)該是和去年因一些問題暫停交付有關(guān)，而奧迪Q8才剛上市不久，漲幅應(yīng)該也是意料之中。

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從上圖可以看出，奧迪在美國銷量最好的車型無疑是奧迪Q5，銷量突破5000。奧迪Q7銷量達(dá)到2971輛，不過奧迪Q7的銷量同比還出現(xiàn)了6%的跌幅。排名第三的是奧迪A4，銷量為2178輛，和國內(nèi)的銷量有很大差別。而在國內(nèi)大熱的奧迪A6車型，在美國10月的銷量僅為1252輛。在國內(nèi)上市不久的奧迪Q8在美國單月銷量已經(jīng)賣出1051輛，奧迪Q8在國內(nèi)的中低配車型配置不算豐富，大多需要選裝，譬如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航、懸架軟硬調(diào)節(jié)、方向盤加熱、座椅通風(fēng)等配置。

從車型分類看，國內(nèi)外市場也的確存在相似性，目前在國內(nèi)奧迪賣的最好的車型也不過是奧迪A4、Q5、A6等車型。尤其是降幅較大的奧迪Q5已經(jīng)成為新的豪華SUV銷量冠軍，而奧迪A6也勢如破竹，近幾個月銷量穩(wěn)穩(wěn)破萬。

奧迪Q5換代后加了“L”但是加了“L”的奧迪Q5銷量卻不大盡人意，直到最近幾個月才開始恢復(fù)元氣，只要奧迪Q5能夠維持住現(xiàn)在的優(yōu)惠力度，30萬以下的終端起售價，就是一個字“香”。

奧迪A7的銷量在美國維持在單月小幾百輛，這和國內(nèi)差不多，究其原因，奧迪A7雖然外觀個性化，但是和奧迪A6差不多的尺寸下價格貴了太多，總不能為了一個V6發(fā)動機付那么多錢？

奧迪Q8作為奧迪SUV的新旗艦車型，備受關(guān)注，尤其是和蘭博基尼的“血緣關(guān)系”更是吸引了不少性能派人士的購買，目前奧迪Q8價格過高，如果能夠降幾萬甚至十幾萬，相信市場還是有的，就目前而言，奧迪Q8的售價的確是太高了，76.88萬可以選擇的車太多了，要知道同為進(jìn)口車型的奧迪Q7降幅早就超過10萬。

整體來看，奧迪的汽車銷量維持在穩(wěn)中求進(jìn)的狀態(tài)，而且奧迪的降幅也是一貫的，也并非是因為車型換了代加大了優(yōu)惠力度，而是很多車型之前的優(yōu)惠力度也這么大。不過因為車型換代比較集中，影響了奧迪的銷量發(fā)揮，2019年度國內(nèi)能不能拿到豪華車銷量冠軍就看剩下兩個月的表現(xiàn)了。