2022年6月21日，理想L9的新車曝光連續(xù)劇終于來(lái)到了最終章——上市發(fā)布環(huán)節(jié)，發(fā)布會(huì)上，理想官方公布了新車指導(dǎo)價(jià)為45.98萬(wàn)元，新車定位豪華大型SUV，搭載增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，熱機(jī)油耗5.9L/100km，搭載44.5kWh三元鋰電（NCM622 寧德時(shí)代）純電續(xù)航215km，CLTC工況下滿電滿油續(xù)航里程達(dá)到1315km。

比較有意思的是，理想L9和此前的理想ONE一樣，僅有一款車型配置版本——理想L9供選擇，避免讓用戶出現(xiàn)選擇困難的囧況，而且按照目前公布的信息來(lái)看，這一版本的配置水平極其高，許多高端配置直逼百萬(wàn)級(jí)豪車。

但沒(méi)有版本選擇，意味著不必給大伙做購(gòu)車指導(dǎo)的相關(guān)內(nèi)容。既然如此，趁著這波上市之際，我們來(lái)橫向、縱向多維度來(lái)分析一下這款全新旗艦SUV的競(jìng)爭(zhēng)力，到底是否如李總所言，“理想L9是500萬(wàn)內(nèi)最好的家用旗艦SUV？”

對(duì)手都有誰(shuí)

要想知道一款車的競(jìng)爭(zhēng)力如何，首先第一步當(dāng)然得要知道的是TA都有哪些對(duì)手，從價(jià)格層面來(lái)看，它定價(jià)更靠近寶馬X5、高合HiPhi X、奧迪e-tron這一類中大型SUV，不排除有手持這預(yù)算的消費(fèi)者，會(huì)將目光放到級(jí)別定位更高的理想L9上，想以此換取更好的空間、配置體驗(yàn)。

而從級(jí)別層面分析，定位大型SUV（也叫全尺寸SUV）的理想L9其實(shí)無(wú)論從尺寸還是乘坐體驗(yàn)方向，甚至是官方對(duì)外的宣傳話術(shù)都是說(shuō)要對(duì)標(biāo)的是定價(jià)百萬(wàn)級(jí)的奔馳GLS、寶馬X7這一類車型。當(dāng)然，這或許會(huì)引起不適應(yīng)感，但我們?cè)囍鴷簳r(shí)拋開(kāi)這些感受，理性評(píng)價(jià)硬性指標(biāo)實(shí)力水平。

造型和尺寸對(duì)比

首先是造型的部分，理想L9整體線條還是延續(xù)了理想ONE那種硬朗飽滿的風(fēng)格，同時(shí)也為的是盡可能擴(kuò)展車內(nèi)乘坐空間，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，理想的設(shè)計(jì)師還針對(duì)用戶提的意見(jiàn)和建議做了一定程度的優(yōu)化更新，主要的變化在于星環(huán)燈下方的前包圍筋線上移，視覺(jué)重心更加聚焦于上方的燈組，配合左右貫穿的LED燈帶，威武之余還能帶來(lái)獨(dú)特的科技感。

至于車身側(cè)后方的設(shè)計(jì)，則是沿襲了理想ONE的設(shè)計(jì)，僅在燈光和部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上做了更改，在圖中如果蓋住尾燈的部分其實(shí)也挺難分清理想的這兩款車型。

尺寸部分，作為一款大型SUV，理想L9長(zhǎng)寬高分別為5218*1998*1800mm，軸距3105mm，也算是標(biāo)準(zhǔn)的尺寸水平，稍稍在部分尺寸數(shù)據(jù)上落后于奔馳GLS和寶馬X7，但基本是一個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品沒(méi)跑了。

而對(duì)比中大型SUV的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的話，優(yōu)勢(shì)就變得明顯了，哪怕是加長(zhǎng)后的寶馬X5，還是奧迪e-tron，理想L9在它們面前都顯得大了一圈的感覺(jué)，比較有意思的是，高合HiPhi X尺寸其實(shí)和理想L9十分接近，部分?jǐn)?shù)據(jù)還優(yōu)于后者。

車內(nèi)極致舒適

都說(shuō)理想ONE的致勝法寶是同級(jí)領(lǐng)先的乘坐表現(xiàn)和國(guó)人喜聞樂(lè)見(jiàn)的豐富配置，那如何在級(jí)別更高的L9上體現(xiàn)優(yōu)勢(shì)？肯定就得在這方面繼續(xù)多做文章。

先從大伙比較感興趣的屏幕部分說(shuō)起，理想L9的中控沒(méi)有延續(xù)此前理想ONE上標(biāo)志性的三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，取而代之地使用的是兩塊15.7英寸，比例為16:9的三星OLED大屏，分辨率達(dá)到了3K級(jí)別，駕駛位前方的大尺寸儀表被方向盤(pán)上的小屏幕+HUD抬頭顯示所取代，據(jù)體驗(yàn)過(guò)的同事介紹，這個(gè)組合用起來(lái)方便程度高，可顯示的內(nèi)容足夠豐富，操作起來(lái)也易于上手。如果再算上第二排前方的娛樂(lè)大屏（15.6英寸，3K分辨率），理想L9的“屏幕矩陣”堪稱“無(wú)敵”。

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簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是屏幕有它多的，分辨率沒(méi)它高；分辨率能達(dá)到3K級(jí)別的，屏幕數(shù)量又沒(méi)它多。（針對(duì)在售車型）

作為一款6/7座SUV來(lái)說(shuō)，后排乘坐空間也是許多用戶關(guān)心的部分，雖然電哥買(mǎi)不起大型SUV，但我猜這個(gè)級(jí)別的車主，還是希望自己的座駕有一定的商務(wù)接待能力，后排如何，我們接著來(lái)看看。

空間體驗(yàn)部分，根據(jù)前方同事體驗(yàn)后感，能達(dá)到這個(gè)級(jí)別該有的水平，178cm的同事能保證1、2、3排都有較為舒適的乘坐姿態(tài)，第三排的座墊長(zhǎng)度較長(zhǎng)，雖然厚度差點(diǎn)意思，但能秒殺50萬(wàn)左右這個(gè)級(jí)別的SUV。

但更具競(jìng)爭(zhēng)力的是它車內(nèi)的舒適性配置，除了常規(guī)的二排三排獨(dú)立的USB/TypeC口、后排小桌板以外，中央扶手箱后方還配備一個(gè)能制冷能加熱（0℃~55℃），容積8.8L的冰箱，除了能給后排的老板冰點(diǎn)飲料以外，還能滿足奶爸加熱奶瓶的需求。

座椅部分，L9三排座椅全部使用電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且尾箱還有個(gè)按鈕可以讓第三排座椅放倒/起立。放倒后與尾箱形成一個(gè)全平狀態(tài)。而且全車座椅都用；額Nappa真皮，三排座椅全部支持加熱，一二排標(biāo)配按摩以及通風(fēng)功能，二排右側(cè)座椅帶電動(dòng)腿托，基本上能想到，它都給你配齊了。

此外，新車還標(biāo)配了靜音電吸門(mén)、帶香氛系統(tǒng)的新風(fēng)空調(diào)、雙層隔音玻璃、大尺寸的全景天窗、220V電源等等配置，能夠滿足不同用戶的使用需求。

輔助駕駛硬件分析

除了常規(guī)的部分，作為一款新勢(shì)力新能源車型，駕駛輔助功能的硬件表現(xiàn)也是大家比較看重的部分。

理想L9采用高性能攝像頭作為主要感知來(lái)源，硬件包括6顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭和5顆200萬(wàn)像素?cái)z像頭，實(shí)現(xiàn)對(duì)車身周圍及遠(yuǎn)距離的360°感知。其中，正前方的2顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭組合，可實(shí)現(xiàn)對(duì)120°廣角范圍及最遠(yuǎn)550米內(nèi)車輛、行人及錐桶等物體的識(shí)別。

另外還配備，1個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)激光雷達(dá)等傳感器，配合總算力超過(guò)508TOPS的兩顆英偉達(dá)Orin-X處理器，預(yù)計(jì)能帶來(lái)更高級(jí)別的駕駛輔助功能。

我們來(lái)看看目前主流新勢(shì)力車型的駕駛輔助硬件配置，理想L9算不上最頂尖的水平，但勝在平均，無(wú)論是算力，還是傳感器的性能都只能算得上是中規(guī)中矩，小鵬P5有兩顆激光雷達(dá)，蔚來(lái)ET7則自動(dòng)駕駛芯片算力則超過(guò)了1000TOPS，當(dāng)然理想也表示車輛駕駛輔助功能主要依賴視覺(jué)效果，具體表現(xiàn)還是得以實(shí)際表現(xiàn)為準(zhǔn)。

性能接近高性能電動(dòng)車

在動(dòng)力層面，先來(lái)交代一下參數(shù)，新車使用1.5T增程器，只有一款配置，前電機(jī)機(jī)最大功率為130kW，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200kW?？偣β蔬_(dá)到330kW，扭矩達(dá)到620N·m，百公里加速5.3s。

5.3s是一個(gè)什么水平，這樣簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)吧，如小標(biāo)題所言，就是比一眾同級(jí)別燃油車都要好（除去各自的頂配高性能的版本），然后如果對(duì)比性能較強(qiáng)的純電動(dòng)SUV的話也還有段距離，但絕對(duì)夠用有余的級(jí)別了。

底盤(pán)懸架方面，理想L9使用的是前雙叉臂+后多連桿的獨(dú)立懸架組合，也符合這個(gè)級(jí)別的水平。此外，理想L9還配備適時(shí)四驅(qū)、空氣懸掛、CDC減振器等，且都是標(biāo)配，當(dāng)然這些配置只是錦上添花的效果，實(shí)際表現(xiàn)還是得試駕過(guò)后才能給出答案。

有意思的是這套懸架還支持OTA，未來(lái)還會(huì)針對(duì)不同場(chǎng)景迭代更多模式。

這樣的OTA能力得益于L9使用了全棧自研的XCU中央域控制器，它包含了VCU（整車控制單元）、EGW（中央網(wǎng)關(guān)、以太網(wǎng)和CAN網(wǎng)關(guān)）以及部分BMS（電池管理系統(tǒng)）、BCM（車身控制）這幾個(gè)模塊，整合度比理想ONE更高，因此OTA能力也更強(qiáng)。

分析總結(jié)

都說(shuō)理想ONE的成功歸結(jié)于理想對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的超強(qiáng)理解能力，而在理想L9上，這種理解能力進(jìn)一步展現(xiàn)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)空間、尺寸敏感，理想L9直接造成大型SUV；對(duì)乘坐舒適度有要求，L9就只搞6座，而且每個(gè)座椅都配電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅加熱，還有各種娛樂(lè)配置；中國(guó)消費(fèi)者喜歡豐富的配置，L9更是一個(gè)版本走天下，冰箱、電吸門(mén)等配置一律標(biāo)配……

綜合來(lái)看，理想L9競(jìng)爭(zhēng)力之強(qiáng)，強(qiáng)在廠家對(duì)消費(fèi)者的了解，摸清了用戶的需求，這種能力跳脫出了品牌溢價(jià)的范疇。也許在硬件層面，理想L9還算不上最頂級(jí)的存在，性能算不上最強(qiáng)，尺寸算不上最大，用料算不上最豪華，但它的每個(gè)亮點(diǎn)都打在了用戶的需求上，這直接導(dǎo)致成為了它無(wú)形的競(jìng)爭(zhēng)力。至于它是否真的是500萬(wàn)內(nèi)家用SUV的最強(qiáng)者？交給你來(lái)判斷了。