相信每個人心中都會有個超跑夢，而提到超跑車型，你首先會想到什么？蘭博基尼法拉利？邁凱倫和布加迪？沒錯，這些品牌都生產(chǎn)那些令人“欲罷不能”的炫酷超跑，當(dāng)然也售價不菲。

那么，如何讓夢想照進(jìn)現(xiàn)實？

這輛有著酷似超跑造型的中國品牌純電動車型興許能幫你圓了超跑夢，它就是來自前途汽車的前途K50。經(jīng)過兩天的試駕體驗，有幾個真實的小心得分享給大家。

提到中國品牌電動車，大家腦海中浮現(xiàn)的多是一些廉價電動車的形象，但當(dāng)它擺在你面前時，它炫酷的顏值讓你分分鐘忘記這是一臺中國品牌車型，開著它上路更是賺足了回頭率。

前臉扁平低矮的車頭配以造型犀利的LED前大燈，看上去充滿“殺氣”，兩旁大尺寸的散熱格柵造型裝飾，更是營造出了非常強(qiáng)的攻擊性。

車側(cè)通過圓潤流暢的線條，勾勒出了一幅飽滿的車身曲線。全車采用了鋁合金車身框架，除了前/后包圍和側(cè)裙外，其他外觀覆蓋件均采用了碳纖維材質(zhì)打造。

來到車尾，前途K50采用了溜背設(shè)計，短小的車尾看著非常厚重。作為一款兩門兩座的跑車，駕駛座后方?jīng)]有安排座椅，所以駕駛座后方的巨大空間曾經(jīng)是為一臺V8發(fā)動機(jī)所準(zhǔn)備，只是目前采用了純電動動力系統(tǒng)，這塊空間也被裝上了電池，并用一個巨大的黑色蓋板蓋住。

LED尾燈組造型看上去也很別致，下方保險杠上兩個開孔設(shè)計也是為了與前臉形成呼應(yīng)。

細(xì)心的朋友會發(fā)現(xiàn)，在前途K50的車頂上還裝有太陽能電池板，這并不是為動力電池充電，提供動力，而是當(dāng)車內(nèi)溫度高于45°C時，空氣循環(huán)系統(tǒng)便會自動啟動，通過太陽能板轉(zhuǎn)化的電量驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)，進(jìn)而達(dá)到空氣流動的目的，可以有效的為座艙降溫，提升炎炎夏日進(jìn)入座艙時的感受。

“四只大腳”均采用了倍耐力P0系列輪胎，而且前輪尺寸為235/35 ZR19，后輪為265/35 ZR19，如此大輪圈以及胎寬，讓它有著非常不錯的視覺效果，并且抓地力也很有保障。只是較寬的輪胎對能耗與續(xù)航里程上，還是會有一定影響。

總的來看，前途K50的外觀設(shè)計非常成功，作為由中國品牌打造的超跑車型，外觀顏值不僅很高，而且還有著較高的原產(chǎn)度，你從它身上基本找不到模仿的痕跡。

前途K50也不是樣子貨，作為一臺電動超跑，其動力表現(xiàn)同樣是重要考核項目之一。前途K50搭載了綜合最大功率達(dá)435馬力（320kW），峰值扭矩680?！っ椎那昂箅p電機(jī)四驅(qū)動力系統(tǒng)，官方稱0-100km/h加速為4.6s，我們實測加速時間為4.61秒。因為電動機(jī)獨(dú)有的特性，可以在零轉(zhuǎn)速下就釋放出的680?！っ椎木薮笈ぞ?，所以當(dāng)你全力踩下“油門”起步的那一刻，瞬間爆發(fā)的強(qiáng)大扭矩會結(jié)結(jié)實實的“踹你一腳”。

除了動力好之外，“油門”調(diào)校上也十分細(xì)膩，D擋模式下“油門”響應(yīng)非常線性，踩多少有多少的感覺，讓你能像普通燃油車一樣駕駛它。換到S擋，能明顯感覺“油門”響應(yīng)更加靈敏，稍稍深踩一點(diǎn)，車子就會因為強(qiáng)大的扭矩輸出而往前竄。

由于車身重心較低，再加之懸架調(diào)校偏硬朗，使得它以較高速度過彎時，車身姿態(tài)都很穩(wěn)定，給你很大的信心。轉(zhuǎn)向手感偏重，如果作為一款日常代步車，在城市中穿梭時會覺得比較累，但轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，幾乎是指哪兒打哪兒。在面對一些顛簸路面時，懸架對振動的過濾不是很徹底，而且還會給人一種發(fā)散的感覺，不知道這款試駕車是不是個例。

目前前途K50只有一款車售價為75.43萬元(補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價為68.68萬元)的標(biāo)準(zhǔn)型，盡管它有著較為豐富的配置，可對于消費(fèi)者來說，他們可能更希望有幾款配置相對少一些，價格也能相對便宜一些的車型可以選擇。

相比歐美那些“百年老字號”車企，前途汽車只能算是個小字輩，所以在一些造車細(xì)節(jié)上還是存在不少可優(yōu)化的不足之處。

就拿這個遮陽板來舉例，首先尺寸不大，對于一些身材較矮的朋友來說，這樣的遮陽板興許幫不上什么忙。而且，這塊遮陽板的一邊不能進(jìn)行拆卸旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)側(cè)窗有較強(qiáng)的太陽光晃進(jìn)車內(nèi)，會直接影響駕駛員或副駕駛的視線，嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)交通安全問題。

一般來說，超跑車型都不會很在乎空間表現(xiàn)，但前途K50的駕乘空間表現(xiàn)還是很值得肯定的，身高175cm左右的小姐姐調(diào)好正常駕駛姿勢后，頭部還有1拳左右的空間，比較寬敞。

可在儲物空間的設(shè)計上，就顯得有些偷懶了。在科技感十足的中控大屏下方?jīng)]有設(shè)計出一個帶蓋板的儲物槽，而且門板上的門把手也沒有采用封死的設(shè)計，你很難為你隨身攜帶的手機(jī)、鑰匙、錢包等小件物品找到安放的地方，唯有中間兩個尺寸不大的水杯架可以放一下零碎的物品。

中間電子擋桿的造型很別致，但從做工上看，與那些合資品牌相比還是有一定差距。在換擋操作方面，這個電子擋桿偶爾也會出現(xiàn)換擋不是很靈敏迅速的感覺。

再有就是配置上的優(yōu)化，前途K50全系標(biāo)配了360°全景影像功能，這很值得稱贊，畢竟相比一些普通車型來說，它的坐姿會很大程度的影響它的視野，視線盲區(qū)很大?？墒牵瑥膶嶋H效果來看，這個360°全景影像的分辨率似乎已然不是這一時代的產(chǎn)物。

最后再來說說另我非常不解的一項配置，就是副駕駛座椅上配備的“老板鍵”，這一配置在那些有后排座椅的車型上配備后，可以讓坐在副駕駛后的“老板”能更輕松的調(diào)節(jié)前排座椅的角度與前后，以便獲得更大的腿部空間?？蓪τ谥挥星芭艃蓚€座椅的前途K50來說，這個“老板鍵”又是給誰用的呢？

縱觀中國汽車市場，前途K50可謂是開辟了中國品牌量產(chǎn)純電動超跑的先河，且沒有直接競爭對手。初出茅廬的前途K50在顏值以及駕駛感受上，它都有著不俗的表現(xiàn)，但在很多細(xì)節(jié)上，還有很大的進(jìn)步空間。

總的來說，前途汽車憑借前途K50已然打響了品牌的知名度，68萬多的售價買輛“超跑”要算是物有所值，同時也相信未來前途汽車會給我?guī)砀喔H密的新能源車型。