1月23日，雷克薩斯旗下全新緊湊型SUV——雷克薩斯UX正式上市，售價區(qū)間為26.80-37.10萬元。從這個價格區(qū)間來看，基本處于同級別的主流水平，但是最低配車型的價格僅售26.80萬元，對于一款豪華品牌SUV來說，門檻并不是很高。

那么，這款售價26.80萬元的最低配雷克薩斯UX值得買嗎？它與高配車型又差在哪里呢？

雷克薩斯UX 2019款 260h 探·酷版是全系的最低配車型，從正面看上去與高配車型并沒有太大的區(qū)別，雷克薩斯家族式的紡錘體前臉，看著依然十分霸氣，再加上造型犀利的LED大燈，氣勢絲毫不弱于更高級別的雷克薩斯NX/RX。

車身側(cè)面運(yùn)用了不少硬朗的線條，雖然看著很有運(yùn)動氣息，但是個人感覺線條有些過于繁復(fù)了，折線太多，顯得不夠簡潔。

低配與高配車型區(qū)別最明顯的就是輪圈了，探·酷版采用的是17英寸的單五輻輪圈，不僅尺寸不大，造型也很普通，跟運(yùn)動的車身線條不是很搭，不如高配車型的18英寸單五輻雙色輪圈好看。

車尾的區(qū)別并不是很大，貫穿式的LED尾燈不僅延伸了視覺上的橫向?qū)挾龋c亮后的視覺效果也不錯；尾部還運(yùn)用了一些硬朗的線條，看著很有力量感，跟高配車型相比探·酷版少了倒車?yán)走_(dá)，日常使用便利性差了一些。

從內(nèi)飾上，你也不能夠一眼看出高低配車型的差別，雷克薩斯獨有的豪華感并沒有缺失。雖然在做工用料上可能不如高配車型，但是細(xì)節(jié)處理的還是相當(dāng)?shù)轿坏?，黑棕雙色的內(nèi)飾配色，看著也是很顯檔次。

而在配置上，最低配車型表現(xiàn)的也是很有誠意，一鍵啟動、真皮多功能方向盤、7英寸液晶儀表、自動空調(diào)、主/副駕駛電動座椅、倒車影像、自動駐車等功能都沒有缺少，只是7英寸中控屏幕的顯示效果不如高配車型的10.3英寸大屏。

不過，有一點需要吐槽的是，雷克薩斯UX最低配車型竟然沒有配備天窗，這對于一向喜歡大天窗的國內(nèi)消費(fèi)者來說，無疑少了一個很好的賣點，就算有個常規(guī)的電動天窗也好啊，并且雷克薩斯UX還是一款豪華品牌SUV，這就有點兒不太應(yīng)該了。

高低配車型在空間方面的表現(xiàn)并沒有太大差別，身高180cm的體驗者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低位置，能夠獲得1指的頭部空間；

保持前排座椅不動，來到后排，頭部空間3指，腿部空間剛好1拳，跟寶馬X1等主流豪華品牌相比明顯處于劣勢，整體空間表現(xiàn)比較局促。

另外，雷克薩斯UX的后備廂空間也是不容樂觀。由于備胎和隨車工具都放在了后備廂下方，后備廂開口也比較高，導(dǎo)致最低配的探·酷版后備廂容積僅有225L，對于一款定位家用的緊湊型SUV來說，未免有些太小了，不夠?qū)嵱谩?/p>

不過，動力絕對算得上是雷克薩斯UX最大的亮點之一，全系除了200 F SPORT版搭載的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)外，其余車型采用的都是一套混合動力系統(tǒng)。

最低配的雷克薩斯UX 260h 探·酷版采用的是由2.0L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，其中2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率146馬力，最大扭矩180?！っ祝妱訖C(jī)最大功率109馬力，最大扭矩202?！っ?，系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了178馬力，與之匹配的是一臺E-CVT無級變速箱。

在這套混合動力系統(tǒng)的加持下，官方給出的百公里綜合油耗僅為4.6L，以豐田在混合動力技術(shù)上的水平，雷克薩斯UX還是有很大可能做到這個油耗的，燃油經(jīng)濟(jì)性在同級別車型中很有優(yōu)勢。

我們可以看到，雷克薩斯UX最低配車型的表現(xiàn)還是比較讓人滿意的，造型犀利的外觀設(shè)計、豪華感十足的內(nèi)飾，并不能一眼看出與高配車型的區(qū)別。

而在配置上，最低配車型表現(xiàn)的也是很有誠意，一鍵啟動、倒車影像、電動座椅等一些常用的功能都沒有缺少，再加上混合動力系統(tǒng)帶來的良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在同級別車型中還是很有競爭力的。

只是雷克薩斯UX在空間方面的表現(xiàn)相對比較一般，在乎這一點的消費(fèi)者需要好好考慮一下了。不過，想一想只要26.80萬元就能買到一臺混動的豪華品牌緊湊型SUV，還要啥自行車啊。