提起五菱宏光，首先浮現(xiàn)在大家腦海中的必定是那輛“神車”，而一直專注為國人打造理想車型的五菱，在面對新能源浪潮時也推出了代步定位的微型純電車型宏光MINI EV，新車持續(xù)蟬聯(lián)新能源車的銷冠近一年時間，在剛剛公布的9月銷量中，宏光MINI EV以達(dá)37416輛的成績以一臺之差贏了勢頭正猛的比亞迪秦，從而奪得銷量冠軍，那是何種魅力讓宏光MINI EV取得如此大的關(guān)注度呢？今天我們就一起來看看。

既然宏光MINI EV直接將定位放在了微型代步領(lǐng)域，那在外觀的造型上自然保持了短小精干的風(fēng)格，車頭部分留有宏光系列的影子，黑色的封閉式橫向中網(wǎng)與兩側(cè)的方形大燈相連接，乖巧的造型為前臉增添了呆萌感，前側(cè)包圍有一定外凸，兩側(cè)和下方格柵根據(jù)車型不同采用了個性化的樣式選擇。

不同版本車型的側(cè)面相應(yīng)添加了彰顯個性化的部件樣式，短小的車身采用雙門布局，高腰線的設(shè)計讓車身整體看上去更加敦實，平直的折角勾勒貫通頭燈與尾燈，前后輪眉采用了平整的型面，而翼子板則略有外凸，與車門下方的內(nèi)凹輪廓共同組成了錯落的搭配，為精干的車身帶來了更多層次感。

尾窗上方帶有小巧凸出的擾流板，為平整方正的車尾增添了一些運(yùn)動感，車尾采用了與車頭相同的黑色中網(wǎng)配燈組的設(shè)計，并在中央加入了“WULING”的英文銘牌，高配車型還加入了后視攝像頭，實現(xiàn)了倒車影像功能，這在微型車中較為少見，下方的包圍略有凸出，車底則配有黑色的格柵組件，兩側(cè)根據(jù)車型不同同樣帶有個性化的元素。

1493mm的車寬讓車內(nèi)整體看上去非常緊湊，貫通式的中控臺采用了較為立體的造型，貫穿式出風(fēng)口起到了裝飾和隔斷的作用，前方平整的型面在右側(cè)帶有單獨的杯架，中控區(qū)域并沒有采用中控屏的配置，而是搭配了簡單的空調(diào)旋鈕和多媒體區(qū)域，并通過顏色鮮明的飾條環(huán)繞，兩輻式方向盤同樣提供了各版本的個性化配置。

車內(nèi)所有的顯示功能均由方向盤前側(cè)的儀表來實現(xiàn)，除了輕松款車型之外，其余版本均采用了全液晶彩色屏，雖然只有馬卡龍版本能夠選裝GPS等功能，但清晰的行車信息和車輛狀態(tài)顯示依然能夠提升部分科技感，車內(nèi)的娛樂功能通過中控區(qū)域的多媒體區(qū)來實現(xiàn)，不僅可以收聽收音機(jī)，還可通過USB和Type-C接口實現(xiàn)外接播放功能。

雙開門的四座布局加上2920*1493*1621mm（悅享款為例）的車身尺寸和1940mm的軸距表現(xiàn)為車內(nèi)提供了足夠代步使用的空間表現(xiàn)，后排更適合小孩乘坐，身高175cm的乘客剛好膝蓋頂在前排座椅上，頭頂則剩余4指左右余量，車內(nèi)座椅采用了一體式造型，根據(jù)車型不同提供織物、皮質(zhì)或者皮織混搭的面料包覆，能提供應(yīng)有的舒適度。

車內(nèi)并沒有設(shè)計傳統(tǒng)的扶手箱和手套箱，但在中控臺下方配備有兩個獨立的儲物網(wǎng)格，放點隨身攜帶的零碎小物品還是沒問題，中控臺右側(cè)也配有一個獨立杯架，副駕可將水瓶放置其中，后備廂在后排放平后擁有741L的容積表現(xiàn)，平時買菜、購物后的物品放置擁有足夠的空間。

宏光MINI EV共提供了兩種調(diào)校的動力版本，均采用后置單電機(jī)的搭配，擁有20kW（27Ps）和30kW（41Ps）的功率設(shè)定和85N·m/110N·m的扭矩表現(xiàn)，雖然參數(shù)上看更像是一臺“玩具車”，但實際的動力表現(xiàn)卻頗為輕快，在踩下加速踏板后，電機(jī)的動力便能源源不斷作用到四個車輪上，在60km/h以下速域能夠獲得頗為靈活的加速感受，在進(jìn)入中高速域后，提速的感受會逐步減弱，考慮到其代步的定位，這個表現(xiàn)足夠日常使用。

宏光MINI EV車型里zui長的續(xù)航版本為300km，能夠為城市圈代步提供更為充足的續(xù)航表現(xiàn)，精干短小的車身加上實用的內(nèi)飾配置，以及輕快的駕駛表現(xiàn)都讓它成為了年輕消費(fèi)者代步的首選，不知道你是否喜歡這輛宏光MINI EV呢？