豐田在中國汽車市場上的表現(xiàn)一直很強(qiáng)勢，至少在燃油車領(lǐng)域是這樣的。在其它車企都在努力發(fā)展純電動(dòng)車型的時(shí)候，豐田仍是一個(gè)接一個(gè)地推出燃油車，一汽豐田的凌放HARRIER、廣汽豐田的凌派都將在下半年正式上市。

不論凌放HARRIER和凌派的市場前景如何，新車的到來勢必會(huì)給豐田現(xiàn)有車型造成不小的沖擊。一汽豐田凌放HARRIER的出現(xiàn)，就給同樣定位于中型SUV的漢蘭達(dá)帶來了一定的壓力。

根據(jù)官方消息，凌放HARRIER預(yù)計(jì)將于10月16日開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)或?yàn)?4萬-28萬元，漢蘭達(dá)目前的售價(jià)則為25.88萬-34.88萬元。如果凌放HARRIER的預(yù)售價(jià)不變，那么新車要比漢蘭達(dá)低一個(gè)檔次，兩款車的產(chǎn)品性能是否也有這么大的差別？

外觀：顛覆性設(shè)計(jì)能被接受嗎？

凌放HARRIER在外觀上基本沿襲了海外版車型的設(shè)計(jì)，可以說它原汁原味，也可以說它缺乏新意，這是一個(gè)見仁見智的問題。新車采用狹長的大燈和大尺寸的中網(wǎng)，并且對中網(wǎng)進(jìn)行了熏黑處理，整個(gè)前臉有一種桀驁不馴的氣質(zhì)，這樣的風(fēng)格在豐田很多新車中都有體現(xiàn)，與人們印象中的豐田差別很大。

漢蘭達(dá)則采用了另一種設(shè)計(jì)語言，整車采用大尺寸的梯形中網(wǎng)，內(nèi)部通過密集的點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)進(jìn)行填充，同時(shí)還加裝了橫向鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。與凌放HARRIER相比，漢蘭達(dá)的整體風(fēng)格更加硬派，也更容易被普通消費(fèi)者所接受。

尺寸：沒有對比就沒有傷害

凌放HARRIER定位于中型SUV，車身長度為4755mm，軸距為2690mm，空間方面的表現(xiàn)不錯(cuò)。整車的車身采用類似溜背式的設(shè)計(jì)，看上去比較動(dòng)感，也更加年輕化。

漢蘭達(dá)同樣定位于中型SUV，但其車身長度達(dá)到了4965mm，比凌放HARRIER長了20cm以上，軸距也達(dá)到了2850mm。同樣都是中型SUV，凌放HARRIER的“中型”跟漢蘭達(dá)的“中型”明顯不是一個(gè)級別。在乘坐空間、后備廂空間方面，漢蘭達(dá)的優(yōu)勢更加明顯。

內(nèi)飾：要豐富不要凌亂

凌放HARRIER采用了家族化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，大尺寸懸浮式中控屏操作方便，功能齊全，充滿了科技感。不過，整車的中控臺顯得過于復(fù)雜，一眼看上去有一種比較凌亂的感覺，這一點(diǎn)很難得到年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。

漢蘭達(dá)在內(nèi)飾布局與凌放HARRIER有一定的區(qū)別，整車的中控屏較小，并且與中控臺的主體部分融為一體，看上去要更整潔一些。內(nèi)部配置方面，兩款車的差別不大。

動(dòng)力：更激進(jìn)更有吸引力

凌放HARRIER將提供2.0L燃油版和2.5L混動(dòng)版車型，前者最大功率為126kW，后者的前驅(qū)車型最大功率為218Ps，四驅(qū)車型的最大功率達(dá)到222Ps。

考慮到新車中型SUV的市場定位，這樣的動(dòng)力水平較為一般，比不少緊湊型SUV還落后，不過其在動(dòng)力響應(yīng)速度和燃油經(jīng)濟(jì)性上還是有一定的優(yōu)勢。

漢蘭達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)上則更為激進(jìn)，2022款全系車型均搭載油電混合系統(tǒng)，單電機(jī)車型搭載了最大功率為141kW的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率為134kW的前置電機(jī)，雙電機(jī)版本則在此基礎(chǔ)上加裝了最大扭矩為40kW的后置電機(jī)，動(dòng)力性能進(jìn)一步提升。與凌放HARRIER相比，漢蘭達(dá)在動(dòng)力性能上有明顯優(yōu)勢。

從目前凌放HARRIER已經(jīng)公布的車型參數(shù)和相關(guān)信息來看，新車是不足以與漢蘭達(dá)抗衡的，尺寸、空間、動(dòng)力等方面都有明顯劣勢，但由于價(jià)格更低，整車也將得到更多消費(fèi)者的關(guān)注。電動(dòng)汽車方面，豐田已經(jīng)明顯掉隊(duì)，先把燃油車和混動(dòng)車型做好，也是一個(gè)比較理性的選擇。