在今年三月初的日內(nèi)瓦車展上，德系三強(qiáng)紛紛拿出新款新能源車型，有依靠純電驅(qū)動(dòng)的，但更多的是插電混動(dòng)車型，看來未來汽車的電氣化發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)勢(shì)不可擋，下面為大家總結(jié)幾款很可能引入至國內(nèi)的重磅車型。

全新寶馬3系插電混動(dòng)版

官方數(shù)據(jù)百公里油耗為1.7升

在全新寶馬3系（G20）發(fā)布后不久，3系的插電混動(dòng)版本在日內(nèi)瓦車展上正式亮相。從車身外觀的角度來看，混動(dòng)版車型和普通版并無明顯區(qū)別，與寶馬其他插電混動(dòng)車型一樣，新車的充電口位于左側(cè)翼子板上，并配有12kWh的電池。

車尾部分造型比較簡潔清爽，最明顯的區(qū)分在于330e的尾標(biāo)，其他部分與汽油版本沒什么差別，排氣尾喉也同樣采用雙邊雙出的布局，看起來很動(dòng)感。

內(nèi)飾部分與此前發(fā)布的320d保持高度一致，中控布局看起來很精致。換擋桿左側(cè)駕駛模式區(qū)域，改為“HYBRID混動(dòng)“和“ELECTRIC純電”兩種模式，還有就是通過全液晶儀表盤也可以看出它的混動(dòng)身份，最右側(cè)部分可顯示剩余續(xù)航里程和電池容量。

全新寶馬330e的動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)最大功率184馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)最大功率109馬力的電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)，綜合功率可達(dá)252馬力，綜合最大扭矩為420牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為6.0秒，與目前國內(nèi)在售的華晨寶馬530Le屬于同一套混動(dòng)系統(tǒng)。

新車的電池載電量為12kWh，要高于上代車型的7.6kWh，純電模式下的續(xù)航里程可達(dá)60公里，比上代車型的40公里純電續(xù)航里程更高。純電模式下，最高時(shí)速可達(dá)140km/h。另外，在這次日內(nèi)瓦車展上，寶馬還推出了全新X3 xDrive30e車型，與這款全新330e搭載同一套混動(dòng)系統(tǒng)，未來同樣有望引入國產(chǎn)。

一汽-大眾全新奧迪A6L新能源

在此次車展上，奧迪也攜新能源大軍進(jìn)入市場，包括全新奧迪A6L新能源、全新奧迪Q5新能源、全新奧迪A7新能源以及全新奧迪A8L新能源車型。由于這些車型全部搭載容量為14.1kWh的電池組，最大純電動(dòng)續(xù)航里程均為40公里，所以我們先來看看由一汽-大眾奧迪生產(chǎn)全新A6L新能源車型的表現(xiàn)。

這款全新車型為A6L 55 TFSI e quattro，屬于PHEV插電式混動(dòng)車型。在外觀方面，新車與普通汽油版車型保持高度一致，只有車尾尾標(biāo)和左后方的充電接口有所不同。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與普通汽油版車型一樣，中控臺(tái)層次感強(qiáng)，科技感濃。至于區(qū)別，僅僅是12.3英寸的全液晶儀表盤增加了電池電量和純電續(xù)航里程等信息。

全新奧迪A6L 55 TFSI e quattro的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電機(jī)組成，綜合最大功率為367馬力，峰值扭矩為500?！っ?，與之搭配的是7速雙離合變速箱，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，已經(jīng)完全可以和3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型所抗衡。

全新車型奔馳EQV

奔馳發(fā)布了一款無限接近量產(chǎn)版本的EQV概念車，作為奔馳純電驅(qū)動(dòng)的EQ家族一員，EQV是基于奔馳V級(jí)打造而來的。不同于插電混動(dòng)車型，奔馳EQ系列有一套自己的設(shè)計(jì)語言，可以看到新車的車頭中網(wǎng)與此前發(fā)布的EQC有著相似設(shè)計(jì)。

19英寸的大輪圈十分搶眼，并且采用黑、銀、藍(lán)三種顏色，彰顯作為一輛純電動(dòng)車型的與眾不同。輪胎尺寸為245/45 R19，品牌是馬牌。

充電口位于主駕駛車門旁邊的B柱下面，需要開啟車門才能打開充電蓋板。據(jù)奔馳官方表示，在快充模式下，15分鐘即可恢復(fù)100公里的續(xù)航里程。

內(nèi)飾方便也僅僅是一些細(xì)節(jié)才能區(qū)分開EQV與普通V級(jí)汽車。汽油版車型儀表表右側(cè)的轉(zhuǎn)速表變成了電力輸出表，中央液晶屏幕也可顯示電池工作狀態(tài)。7英寸中控屏幕上的“EQ”標(biāo)識(shí)也代表電動(dòng)車的身份。

EQV的座椅采用藍(lán)與黑雙色真皮包裹，顏色很低調(diào)也很協(xié)調(diào)。每個(gè)座椅靠背上都有兩道杠的設(shè)計(jì)，這也許是純電車型的一種象征。座椅功能性不錯(cuò)，通風(fēng)和加熱功能沒有缺席。

奔馳EQV電動(dòng)機(jī)最大功率為204馬力，電池容量為100kWh，官方稱其續(xù)航里程可達(dá)400公里。以目前的動(dòng)力表現(xiàn)和續(xù)航里程來說，相比汽油車并沒有太多優(yōu)勢(shì)，希望之后發(fā)布量產(chǎn)版本時(shí)可以有所升級(jí)。

根據(jù)德系主流豪華品牌在此次車產(chǎn)上的表現(xiàn)，不難發(fā)現(xiàn)電氣時(shí)代已經(jīng)到來。不論是插電混動(dòng)還是純電驅(qū)動(dòng)，目的都是為了降低油耗、節(jié)約能源。隨著歐盟排放法規(guī)日趨嚴(yán)苛，未來國內(nèi)汽車市場也會(huì)隨之調(diào)整，希望各車企在大洗牌的階段，為大家繼續(xù)推出滿意的產(chǎn)品。