豪華中型車即使不是你初次購車時的選擇，那它們也有較大概率是你在升級換購路上的必經(jīng)一站，畢竟該類車型一直有著極高的熱度，是各大廠商的必爭之地。目前這一細分領(lǐng)域的可選車型也相當多，如果你追求運動時尚的話，不妨考慮一下我們今天要介紹的這兩款車型，想必它們一定不會讓你失望。

2022款奧迪A4L于今年12月份上市，該車共具有6款配置，售價區(qū)間32.18~39.68萬元。2022款英菲尼迪Q50L于今年3月份上市，該車共推出5款配置，售價區(qū)間26.48~38.98萬元。

接下來車叔將選取兩車的頂配版本進行對比，兩者在經(jīng)過終端優(yōu)惠之后，裸車價格都維持在35萬元左右。那么在此前提下哪款車型的表現(xiàn)更加出色呢？下面就讓我們來詳細了解一下。
外觀設(shè)計

奧迪A4L在完成中期改款之后，內(nèi)外設(shè)計細節(jié)都有了一定程度的改變，其中該車外觀方面的最大變化集中在車頭部位，和海外版本車型一樣，新車換用了奧迪品牌最新的設(shè)計風(fēng)格，頂配版本車型匹配運動外觀套件，前臉部分配備大尺寸的六邊形進氣格柵，內(nèi)部以蜂窩狀熏黑飾板作為填充，中網(wǎng)上方三段式的窄邊仿佛在向奧迪經(jīng)典拉力賽車致敬。新款車型的前大燈組取消了上折角的設(shè)計，眼神溫和了不少，光源自然是全LED，此外前包圍處的獠牙裝飾看上去也非常動感。

英菲尼迪Q50L是豪華品牌中型轎車領(lǐng)域的日系代表選手，新款車型主要針對車系數(shù)量以及配置進行調(diào)整，整車變化并不大。新車依舊提供有兩種風(fēng)格，分別為普通版和運動版，兩者的差別主要體現(xiàn)在前包圍處。頂配車型為運動版本，其中新車中網(wǎng)內(nèi)部匹配網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)裝飾，氣勢很足，兩側(cè)造型犀利的前大燈組匹配全LED光源，同時全系標配LED日間行車燈，前霧燈和自動大燈等功能。

車身尺寸方面，奧迪A4L的具體長寬高分別為4858×1847×1411 mm，軸距為2908mm。新款車型的車身側(cè)面造型沒有發(fā)生變化，所配備的S-line運動套件自帶黑耳，但是車叔相信奧迪的忠實鐵粉們肯定更喜歡銀耳，當然這可以后期自己改裝，同時新車底部匹配19英寸輪圈，輪胎則采用倍耐力P Zero系列。

英菲尼迪Q50L的具體長寬高則為4867×1823×1456 mm，軸距為2898mm。新款車型的側(cè)面造型視覺效果較為修長，車側(cè)棱角豐富，樣式比較討年輕人的喜歡，運動版本車型底部配備19英寸輪圈，輪輻采用了扁平化處理，看上去非常動感時尚。

奧迪A4L車尾部分的變化遠沒有車頭部位那么大，只是針對細節(jié)進行修改，其中該車的尾燈組造型沒有發(fā)生變化，但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)做出調(diào)整，點亮之后的視覺效果神似老大哥奧迪A6L。同時，該款車型的后備廂蓋末端配備了明顯上翹的小鴨尾，底部則保留真實的雙邊共雙出排氣，運動氣息較為濃郁。

英菲尼迪Q50L尾部設(shè)計層次感較強，尾燈組輪廓較為圓潤，燈組內(nèi)部細節(jié)精致，視覺效果不錯，中間部位則采用寬厚的銀色飾板銜接，一定程度上延展了車尾的橫向視覺效果，此外該車于扁平的后包圍處配備有雙邊共雙出的圓孔式排氣，運動感同樣不俗。
內(nèi)飾設(shè)計

奧迪A4L內(nèi)飾方面的變化體現(xiàn)在細節(jié)方面，最明顯的區(qū)域觸控液晶屏屏幕的尺寸進行升級，終于不再是老款車型那樣的小屏幕了，此外液晶儀表也將原先的機械式油量表和水溫表進行整合，變成了真正的全液晶儀表。該款車型所配備的10.1英寸中控顯示屏幕可以支持觸控操作，內(nèi)部系統(tǒng)進行升級，支持手機互聯(lián)映射，OTA升級，語音識別控制等功能。與此同時，原先的MMI控制面板被取消，取而代之的是一個空間寬裕的儲物格。

英菲尼迪Q50L的內(nèi)飾設(shè)計相對比較老氣，整個座艙造型與老款車型完全一致，雖說有著一定的豪華氛圍，但是其設(shè)計風(fēng)格過于傳統(tǒng)保守，與如今的主流趨勢相差甚遠。新款車型主駕駛正前方所配備的三幅式方向盤尺寸適中，兩側(cè)帶有內(nèi)凹處理，造型比較貼合于手型，整體的握感較為飽滿。儀表盤依舊是老樣子，僅在中間配備了一塊小尺寸的顯示屏幕，兩側(cè)依舊為傳統(tǒng)的指針式儀表。此外該車匹配有7+8英寸的觸控液晶屏，功能方面相對落后，只具備基礎(chǔ)的道路呼叫救援，藍牙車載電話等。

奧迪A4L車內(nèi)座椅采用皮革+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。新款車型的車內(nèi)前排座椅造型較為板正，內(nèi)部填充物稍硬，但是椅面與乘客的摩擦力較大，能夠緊緊抓住乘客的身體。

英菲尼迪Q50L車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比奧迪A4L缺少副駕駛座椅腰部支撐四向調(diào)節(jié)，但多出駕駛位電動座椅記憶。新款車型前排座椅內(nèi)部填充物柔軟，乘坐時具有一定的陷入感，同時座椅靠背對于乘客的腰部支撐比較到位。

奧迪A4L車內(nèi)后排空間表現(xiàn)較為寬裕，正常情況下其腿部空間能夠達到兩拳以上，頭部空間則為三指，與老款車型基本持平。后排中央座椅兼具扶手功能，所以靠背偏硬，同時腳下空間略顯局促，只能應(yīng)急使用。

英菲尼迪Q50L車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)應(yīng)用以及做工方面與前排保存相同水準，各個位置都配備獨立頭枕，靠背支持角度調(diào)節(jié)，同時該車的后備廂空間表現(xiàn)較為規(guī)整，日常存放行李等中大型貨物沒有太大問題。
動力系統(tǒng)
奧迪A4L動力方便配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率252馬力，峰值扭矩370牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配7速濕式雙離合變速箱。

英菲尼迪Q50L動力方面同樣配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率211馬力，峰值扭矩350牛米，性能表現(xiàn)稍有落后。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是7速手自一體變速箱。

車叔總結(jié)

作為豪華中型車領(lǐng)域的運動派代表，奧迪A4L和英菲尼迪Q50L都具備較高的顏值和不錯的實力，通過以上兩款車型的同價位對比我們可以看出來兩款車型之間的實力還是存在著一些差距，其中品牌影響力更大的奧迪A4L在動力性能表現(xiàn)，部分功能配置，后排乘坐空間等方面都有著一定領(lǐng)先，而英菲尼迪Q50L的整車表現(xiàn)則相對平庸，產(chǎn)品力和性價比稍有落后。因此在本輪對決中，車叔更推薦的是奧迪A4L。