比亞迪漢可謂一款實力強悍的車型，曾經(jīng)，比亞迪漢的月均銷量能保持在1萬臺左右，同級車型罕有對手，但更為夸張的是，截至4月10日晚20:30分，比亞迪漢家族新款車型的累計銷量就已經(jīng)達到了48136臺！

何謂新款比亞迪漢家族的新款車型？就是插電式混合動力轎車漢DM-i、漢DM-p，以及純電動轎車漢EV創(chuàng)世版和漢EV的千山翠限量版。其中，漢DM-i起售價21.58萬元起，漢EV創(chuàng)世版起售價26.98萬元，漢DM-P售價31.98萬元，漢EV千山翠限量版售價32.98萬元，在這些車型加入之后，相信比亞迪漢家族的產(chǎn)品實力將更加強大。

比亞迪漢家族的新款車型都有哪些升級？

看前臉部分，漢EV創(chuàng)世版車型，在前臉的下格柵進行了優(yōu)化，兩側(cè)的進氣口裝飾由直線變成了弧線。而漢DM-i/DM-p前格柵的輪廓變得更圓潤，并增加了格柵輪廓的鍍鉻裝飾，而格柵內(nèi)的鱗片數(shù)量有所降低，看起來更具有高級感，同時，兩側(cè)的進氣口裝飾同樣由直線變?yōu)榛【€。

來到車尾，比亞迪漢家族新車型的尾燈取消了中間貫穿鍍鉻裝飾，尾燈結(jié)構(gòu)則類似于中國結(jié)風(fēng)格，后保險杠部分也進行了重新設(shè)計，以低調(diào)的后擴散器和前臉的新造型進行呼應(yīng)。

看內(nèi)飾，比亞迪漢家族新車型的中控臺、中控排擋桿區(qū)域可升級為木紋飾板，配色也更好看了，同時中控臺多媒體屏幕的UI設(shè)計也有優(yōu)化，視覺效果和易用性都得到提升，并新增W-HUD抬頭顯示功能。同時，比亞迪漢家族新車型的前后排都使用了頭枕一體式座椅，包覆感強且舒適，座椅縫線同樣有變化。

如果是漢EV千山翠限量版，會使用翠綠色的特殊顏色漆面，還有石綠色卡鉗、碳黑輪圈、熏黑前燈、熏黑尾燈，內(nèi)飾則會使用麂皮座椅、麂皮面料裝飾門板、麂皮副駕面板、麂皮包覆方向盤、麂皮中控扶手箱以及綠色碳纖維點綴等等，視覺效果十分強烈。

至于動力，漢EV創(chuàng)世版前驅(qū)車型綜合最大功率180kW，四驅(qū)車型綜合最大功率380kW，而前驅(qū)車型和四驅(qū)車型的CLTC續(xù)航里程分別為715km和610km，無論動力還是續(xù)航數(shù)據(jù)，都較現(xiàn)款車型有提升，而且四驅(qū)車型的官方0-100km/h加速時間僅需3.9秒。

而漢DM-i、漢DM-p兩款車型，會使用1.5T發(fā)動機作為插電混動系統(tǒng)的基礎(chǔ)，發(fā)動機最大輸出為102Kw/231N·m，其中漢DM-i的測試百公里虧電油耗僅4.2L和4.5L，再計算上純電測試續(xù)航分別為121km和242km的電池，車型的綜合續(xù)航甚至可達1300km。而主打性能的漢DM-p車型的測試百公里虧電油耗5.2L，純電測試續(xù)航202km，但其官方0-100km/h加速僅需3.7秒。

要購買比亞迪漢家族的新款車型，應(yīng)該怎么選擇？

由于比亞迪漢家族新車型分為插電混合動力和純電動兩大類，如果小區(qū)或公司沒有充電樁，我們更建議購買插電混合動力的漢DM-i、漢DM-p車型，畢竟即使只加油不充電，虧電油耗也不會太高，日常使用并沒有太多用車成本壓力。

對計劃購買插電混合動力車型的朋友，如果簡單看一眼配置表，就會發(fā)現(xiàn)入門級車型已經(jīng)的配置已經(jīng)完全夠用了。但次低配的漢2022款 DM-i 121KM 尊榮型車型即可擁有12揚聲器的丹拿音響，副駕駛位座椅也能和主駕駛一樣享受加熱和通風(fēng)功能，并增加高低調(diào)節(jié)和腰部調(diào)節(jié)，但車價僅僅貴了1萬元，實在是非常劃算。當(dāng)然，如果你看重性能，那么只有漢2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型才能滿足你。

對計劃購買純電動車型的朋友，不同配置之間的細節(jié)就更值得研究了。在漢2022款 EV 創(chuàng)世版 715km前驅(qū)旗艦型車型中，我們就能看到倒車車側(cè)預(yù)警、自動泊車入位兩項科技配置，且方向盤和座椅的包覆面料都是真皮材質(zhì)，加上完全沒有焦慮的長續(xù)航里程，性價比的確很高。

但如果不在乎那100km左右的續(xù)航里程，我們還是更推薦四驅(qū)版本車型，為的就是懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能帶來的更好駕駛感受和舒適度，這個功能可謂四驅(qū)版本車型獨有。而同時，如方向盤加熱、后排座椅的加熱和通風(fēng)功能、車內(nèi)香氛裝置，漢2022款 EV 創(chuàng)世版 610KM四驅(qū)尊享型都支持選裝。當(dāng)然，如果你的預(yù)算充足，且想要彰顯個人品味，那么漢2022款 EV 610KM四驅(qū)千山翠限量版才是不二的選擇。

比亞迪漢都有哪些對手？

由于比亞迪新能源車型的熱銷，等車已經(jīng)是常態(tài)化，考慮到比亞迪漢家族新款車型已經(jīng)累計的差不多5萬臺訂單，有朋友可能等不及了......那么，先看看比亞迪漢車型的競爭對手，再決定要不要等車吧。

小鵬汽車-小鵬P7

廠商指導(dǎo)價23.99-42.99萬元

小鵬P7車型屬于中型車，較比亞迪漢要小一些。它的外觀設(shè)計很科幻，內(nèi)飾則是新能源車型一貫的簡潔，出自保時捷團隊調(diào)校的底盤，以及后置電機布局，讓駕馭感成為它的一大優(yōu)勢，同時它也有706km測試續(xù)航里程的長續(xù)航車型，在駕駛輔助系統(tǒng)上也有一定優(yōu)勢。

極氪-ZEEKR 001

廠商指導(dǎo)價29.90-36.80萬元

極氪001和比亞迪漢一樣都屬于中大型車，但極氪001的車身結(jié)構(gòu)更有個性一些，屬于掀背車。極氪001的優(yōu)勢也是駕駛感受，而且低配車型也能選裝空氣懸掛，對舒適度的幫助不小，而且極氪001雙電機版本車型的官方0-100km/h加速成績和漢DM-p僅差距0.1秒，實際兩款車的加速能力可能不相上下。

當(dāng)然，比亞迪為了減少消費者訂車之后等待新車的時間，未來的生產(chǎn)計劃很可能調(diào)整為一個廠區(qū)負責(zé)生產(chǎn)一款車型，以最大化生產(chǎn)效率，而比亞迪深圳工廠將主要生產(chǎn)漢車型，且按照每月2-3萬臺的產(chǎn)能標準實施。相信，到時候等提車的時間就不再漫長了。

不得不說，比亞迪的新能源車型在市場上站穩(wěn)腳跟之后，逐漸開始全方位快速進步，不論是設(shè)計、配置還是動力，都能不斷給我們驚喜。而在未來，在比亞迪解決了產(chǎn)能問題之后，相信銷量還能輕松更上一層樓。