沒想到疫情如此嚴重的當下，它還是來了。

4月13日，2022長安汽車全球伙伴大會如期開幕。

先總結一下長安汽車的產(chǎn)品規(guī)劃吧——2022年推出36款新產(chǎn)品。其中包含19款自主品牌產(chǎn)品、9款全新產(chǎn)品、10款改款產(chǎn)品以及8款新能源產(chǎn)品。

什么？只有8款新能源產(chǎn)品？那剩下的指定是燃油車了！

要知道同為自主品牌的比亞迪前幾天可是宣布了要徹底停產(chǎn)燃油車了。

不過該說不說，長安能夠一年之內(nèi)推出多達36款新產(chǎn)品，也足夠令人震驚了。

當然，能夠推出如此多的車型肯定不僅只有長安汽車一個品牌。

當天，長安汽車發(fā)布全新數(shù)字化純電品牌“深藍”，同時正式宣布將推動UNI品牌化運營，實現(xiàn)全系產(chǎn)品的電氣化。

深藍品牌是什么？相關人員稱“深藍品牌是長安汽車旗下的全新數(shù)字純電品牌，長安新能源將是長安深藍品牌的運營平臺。”

而用長安官方的話來說就是“長安深藍品牌聚焦品質體驗需求崛起的新能源用戶，通過前瞻創(chuàng)新的產(chǎn)品設計、天網(wǎng)互聯(lián)的數(shù)字生態(tài)，智慧隨心的場景體驗、高效低碳的智能出行解決方案，讓用戶感受到數(shù)字科技帶來的便捷與美好，開啟一道通向未來的"深藍"之光。”

據(jù)了解，目前深藍品牌規(guī)劃有5款產(chǎn)品，包括已經(jīng)亮相并將于下半年發(fā)布的首款車型C385以及年內(nèi)發(fā)布的C367等。

而除了深藍品牌之外，長安汽車還亮相了全新的小型車LUMIN，這款車將放在長安新能源下生產(chǎn)，也將于今年推出。

同在今年發(fā)布的還有長安旗下的另一個品牌阿維塔旗下的首款車型——阿維塔11。工作人員表示，定位高端智能電動車的阿維塔11即將進行量產(chǎn)，并將于下半年推出。并且在年內(nèi)，阿維塔品牌將推出共4款整車產(chǎn)品。

為什么長安一下推出了這么多新車？

筆者認為，更多的是為了提升銷量。

長安汽車總裁王俊透露道，按照規(guī)劃，2025年，長安汽車總銷量達到400萬輛，其中，長安品牌300萬輛，新能源銷量達到105萬輛，占比達到35%；2030年，長安汽車銷量達到550萬輛，其中，長安品牌450萬輛，新能源銷量達到270萬輛，占比達到60%，海外銷量占比達到30%。2030年長安汽車的目標為550萬輛，其中長安品牌450萬輛，新能源車270萬輛，市占率達到60%，海外出口占比30%。

這也就不難看出長安為什么一下說要推出這么多新車了，當然是為了實現(xiàn)上述目標唄。

除此之外，在電氣化時代下，長安汽車也有了轉型新能源的念頭。

“我們將進一步優(yōu)化長安汽車旗下品牌的戰(zhàn)略和定位，向電氣化、電動化全面轉型?！遍L安汽車黨委書記、董事長朱華榮表示。

眾所周知，轉型新能源是當下所有汽車廠家必須要做的事，據(jù)悉，為了全力進行轉型，到2025年，長安汽車預計在新能源、智能化、科技創(chuàng)新、數(shù)字轉型等重點領域投入超800億元，加快構建轉型領域核心能力。

投錢的同時，人數(shù)自然也會擴充，到2025年，長安研發(fā)人員總數(shù)約兩萬人，其中智能化及軟件研發(fā)人員超6000人，新能源研發(fā)人員超5000人，研發(fā)人員占比約1/4。

對此，長安汽車提出了在2027年實現(xiàn)碳達峰，2045年實現(xiàn)碳中和的目標。

有目標固然是好，想要實現(xiàn)以上這些的前提是得有一個好的產(chǎn)品。

剛曝光不久的長安深藍首款車型C385就做到了。且不談富有科技感的外觀設計，在配置上這款車將搭載APA7.0遠程無人代客泊車系統(tǒng)、電驅高頻脈沖加熱技術等。

其中APA7.0遠程無人代客泊車系統(tǒng)，將在滿足國家相關法規(guī)前提下，首發(fā)車庫外的無人自主排隊泊車功能，用戶可直接在車庫外下車，由系統(tǒng)自主排隊，駕駛車輛自動通過道閘、自動尋找車位，自動泊車，全程無需用戶監(jiān)控。

這樣的配置就足夠吸睛了，而阿維塔11只能說是有過之，而無不及?；陂L安、華為、寧德時代共同打造的阿維塔11，搭載了華為HI智能汽車全棧解決方案以及寧德時代最新電動化技術，同時新車還有400tops的智能駕駛算力，并且車輛將擁有700km以上的續(xù)航水平，百公里加速時間小于4秒，并使用200kW的快充技術。

從介紹上來看，這兩款車都擁有不俗的實力，而作為自主品牌，相信將來上市后也將有較為親民的定價。

伴隨著深藍品牌的公布，以及長安汽車的年度規(guī)劃，讓大家也逐漸清晰了長安汽車對于市場成績的決心。而全力轉型新能源領域無疑是當下最合適的一條路，至于能走多遠，還得看它對消費者的誠意夠不夠了。