今天分享的小車是1956款福特雷鳥，RC的小車我之前沒接觸過，只看過他家impala小車的視頻，感覺做工還挺扎實的，于是就想嘗試一下，選了這款個人很喜歡的福特雷鳥。

福特雷鳥在美國車史上還是很有分量的，于1955年推出，定位為個人豪華車，福特意圖引領(lǐng)一個全新的雙座豪華車細分市場，同時也好與通用的克爾維特形成差異化競爭。據(jù)說雷鳥這個名字源自印第安某部落傳說中的神鳥，當時福特也考慮過用獵鷹給這部新車命名，但眾所周知，這個名字給了另一款福特車。最終，雷鳥引領(lǐng)了豪華雙座車細分市場，歷經(jīng)前后50余載11代車型，在2005年停產(chǎn)，期間累計銷售440多萬臺。

RC的這款福特雷鳥為1956年款，因為55年雷鳥第一年推出的銷量就達到了克爾維特的23倍（雷鳥16155輛，克爾維特700輛），所以56款并沒有做太大調(diào)整，只是將備胎放到后保險杠上，以及在頂棚兩側(cè)靠后處增加了圓形舷窗來提升視野，這些細節(jié)在小車上均有體現(xiàn)。

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小車配色采用了鼠尾草綠色的車身漆面和白色車頂（讓我想起學(xué)生時代的教室墻壁配色），對應(yīng)的實車涂裝僅在1956年采用過，小車還體現(xiàn)了當時福特一直沿用的圓形前燈設(shè)計，再配上與實車一致的電鍍多幅輪轂，用一個詞形容就是——“優(yōu)雅”。

小車的發(fā)動機艙應(yīng)該是可以開啟的，當時雷鳥是用的水星部門研發(fā)的4.8升v8發(fā)動機，可惜這個前蓋我使盡吃奶力氣也沒打開，還掉了一小塊漆。。。

不過RC小車整體做工還是挺扎實的，不用太擔心獨立件兒會脫落之類的問題，滾動性也OK，僅就我唯一的RC小車體驗來說，感覺介于喬尼和AW之間，如果后續(xù)再遇到喜歡的車型，應(yīng)該還會再嘗試一下（某寶上RC小車不是很多）。

發(fā)現(xiàn)RC雷鳥車牌上印的是57-bird，恰好我還有一個火柴盒1957款福特雷鳥，放在一起比較一下，貌似前臉和尾部的設(shè)計確實都有差異。

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