疫情之下，很多車企都在經(jīng)歷著最糟糕的一年，不過有一個(gè)例外，那就是比亞迪。前不久，比亞迪公布了4月汽車銷量，累計(jì)達(dá)成105475輛。在3月份達(dá)成10萬的目標(biāo)之后，4月份依舊延續(xù)著火熱狀態(tài)。相信其它同行看著比亞迪的銷量成績(jī)單，內(nèi)心都會(huì)表示羨慕和嫉妒。

自從3月份宣布幾年完全停產(chǎn)燃油車之后，比亞迪便開足馬力，義無反顧的奔向新能源汽車市場(chǎng)。從銷量組成來看，插電式混合動(dòng)力銷量為48072輛，純電車型銷量為57403輛，分配比例接近對(duì)半，沒有出現(xiàn)較為明顯的偏科情況。

具體車型方面，轎車旗艦漢家族銷量達(dá)到13421輛，繼續(xù)領(lǐng)跑自主品牌中大型轎車銷量市場(chǎng)，繼漢DM-i和DM-p正式上市之后，該系列最后一塊拼圖已然完成。另外值得一說的是，自2020年7月份推出以來，比亞迪漢家族累計(jì)銷量已經(jīng)超過20萬輛。相信隨著產(chǎn)能的正常攀升，未來漢家族的銷售成績(jī)勢(shì)必會(huì)跟上一層樓。

另一款轎車系列秦家族4月銷量為23520輛，同比提升238.8%。作為與卡羅拉、凌派爭(zhēng)奪市場(chǎng)的車型，秦系列憑借著DM-i極致的油耗表現(xiàn)以及綠牌政策的優(yōu)勢(shì)，獲得了市面上很大一部分消費(fèi)者的支持。

SUV產(chǎn)品線方面，比亞迪宋系列發(fā)揮依舊穩(wěn)定，4月銷量達(dá)到25108輛，同比去年增長(zhǎng)來到59.5%。宋PLUS DM-i強(qiáng)依舊是家族主要輸出點(diǎn)，對(duì)比日系兩田的混動(dòng)車型，宋PLUS DM-i不僅價(jià)格更低，而且配置也更加豐富，因此得到一眾消費(fèi)者支持。另外，宋Pro DM-i的登場(chǎng)有望繼續(xù)把門檻放低。

另一款破萬的SUV是唐系列，4月銷量10131輛，表現(xiàn)非常不錯(cuò)。同時(shí)EV車型同比增長(zhǎng)263.7%，累計(jì)銷量已經(jīng)來到33萬輛。

比亞迪元家族可以說是悶聲發(fā)大財(cái)?shù)拇?，雖然知名度比較一般，但它的銷量可不一般。4月銷量為15168輛，同比增長(zhǎng)659.5%，環(huán)比提升17.8%。從推出到現(xiàn)在，比亞迪元家族的累計(jì)銷量已經(jīng)突破27萬輛。

海洋網(wǎng)方面，比亞迪海豚作為e平臺(tái)3.0下的首款車型，憑借著圓潤(rùn)可愛的外觀以及出色的性價(jià)比，4月銷量來到12040輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.7%，上市不到一年累計(jì)銷量就來到7萬輛。而且這個(gè)成績(jī)還是手握大量訂單的情況下做到，可以說非常不可思議。

而驅(qū)逐艦系列的第一款車驅(qū)逐艦05在4月銷量為2040輛，環(huán)比增長(zhǎng)38.2%。作為秦PLUS DM-i的兄弟車型，驅(qū)逐艦05擁有更新的外觀和內(nèi)飾，這勢(shì)必會(huì)吸引更多年輕消費(fèi)者。

從以上各條產(chǎn)品線的銷售數(shù)據(jù)可以看到，比亞迪可以說全面開花，成為市面上為數(shù)不多沒有明顯銷售短板的車企。而更讓同行擔(dān)心的是，比亞迪對(duì)于現(xiàn)階段的產(chǎn)品線并不滿足，根據(jù)目前的產(chǎn)品規(guī)劃，海洋網(wǎng)會(huì)有更多車型出現(xiàn)，比如對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的海豹以及護(hù)衛(wèi)艦07等，隨著覆蓋更廣的產(chǎn)品線出現(xiàn)，比亞迪對(duì)于市場(chǎng)的影響力正逐漸變大，相信不少同行都倍感壓力。