一直以來，解放青汽在卡友心中總是那個(gè)能“將夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”的品牌，在物流車市場，其率先將后掛空調(diào)的配置做到合法化，讓跑長途的卡友在駐車時(shí)實(shí)現(xiàn)冬暖夏涼的自由。相繼推出的北方版和四季版車型，也是國內(nèi)首個(gè)將偉博思通駐車加熱器列入原廠標(biāo)配裝車，自此便掀起了卡車舒適風(fēng)的浪潮。

現(xiàn)如今，解放青汽在自卸車市場上再度發(fā)力，推出顛覆行業(yè)的頂置一體空調(diào)JH6自卸車，這款車又有哪些亮點(diǎn)呢？本文帶您一一揭秘。

原廠頂置空調(diào)！每年節(jié)油萬元，7小時(shí)超長續(xù)航：

——這個(gè)配置，絕對(duì)要好好安利一下，因?yàn)楣P者曾經(jīng)也當(dāng)過渣土車駕駛員，深知該配置的重要性。不管是從駕駛員的角度，還是車?yán)习宓慕嵌龋斨民v車空調(diào)真的是渣土運(yùn)輸工作中非常香的一個(gè)配置。

解放JH6自卸車上采用的頂置空調(diào)來自海爾，作為海內(nèi)外知名的“空調(diào)專業(yè)戶”，海爾在駐車空調(diào)產(chǎn)品的質(zhì)量和性能上那都是相當(dāng)強(qiáng)悍的。解放JH6自卸車上所使用的駐車空調(diào)采用雙轉(zhuǎn)子直流變頻壓縮機(jī)，帶有一鍵強(qiáng)力制冷模式，炎熱的夏天也可以實(shí)現(xiàn)快速制冷。

駐車空調(diào)的操作方式有三種：遙控器、手機(jī)藍(lán)牙和直接觸摸操控；可實(shí)現(xiàn)制冷、強(qiáng)力、除濕、送風(fēng)、節(jié)能靜音等模式；像日常渣土車駕駛員午休或是排隊(duì)裝卸貨時(shí)就可以打開駐車空調(diào)，在熄火的狀態(tài)下也能盡享清涼。

得益于原廠的安裝，解放JH6自卸車上的駐車空調(diào)在走線和安裝工藝上都是相當(dāng)?shù)目季?，在防水防塵等級(jí)上達(dá)到IP67級(jí)，空調(diào)與駕駛室一體化設(shè)計(jì)，杜絕了后期漏風(fēng)漏水的現(xiàn)象。并且考慮到渣土車日常工況惡劣，駐車空調(diào)還帶有原廠防塵罩和5g抗震功能，大大提升了空調(diào)的使用壽命。再者，像海爾這樣的大品牌，在質(zhì)量和售后上也是相當(dāng)放心的。

不要以為解放JH6自卸車只是裝了一部駐車空調(diào)，實(shí)則這是牽一發(fā)動(dòng)全身的改進(jìn)。帶有頂置駐車空調(diào)的解放JH6自卸車在發(fā)電機(jī)方面采用的是改進(jìn)型110Ah大電流發(fā)電機(jī)，在1300rpm的轉(zhuǎn)速下僅需1h45min即可充滿蓄電池。

電瓶方面則采用的是220Ah大容量蓄電池，保證空調(diào)以最大功率運(yùn)轉(zhuǎn)超過3小時(shí)，夜間低功率場景下續(xù)航達(dá)7小時(shí)。且蓄電池設(shè)置有保護(hù)機(jī)制，在電壓低時(shí)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉空調(diào)，以防止虧電的現(xiàn)象發(fā)生。（注：后期解放青汽還會(huì)推出專為駐車 空調(diào)定制的鋰電）

那么最后就要再算一筆經(jīng)濟(jì)賬了：以最常見的中運(yùn)距城建渣土運(yùn)輸工況為標(biāo)準(zhǔn)，白班大概能拉15車。像實(shí)拍車型6.4米貨箱用300挖機(jī)裝滿所需的時(shí)間大約在6至8分鐘，15車就是120分鐘，也就是2小時(shí)，再加上1小時(shí)的午休時(shí)間，每天所能用到駐車空調(diào)的時(shí)間大概在3小時(shí)左右。

以平常開空調(diào)每小時(shí)怠速3L油，油價(jià)7.55元/L，每月出勤28天來計(jì)算，春夏秋開空調(diào)的6個(gè)月就能節(jié)省出接近1.2萬元的油費(fèi)。如果說車輛有白夜兩班的情況下，節(jié)油效果更加明顯，對(duì)于車?yán)习鍋碚f，何嘗不是一件好事呢。

高配置豪華駕駛室，居然還裝了格拉默座椅：

——解放JH6自卸車的舒適性絕對(duì)是無可否認(rèn)的，開過的駕駛員應(yīng)該都有所體會(huì)。畢竟自卸車運(yùn)行的路況都是相當(dāng)復(fù)雜，大幅度顛簸更是家常便飯，而且在市區(qū)換擋也頻繁，如果舒適性不好的話車子開起來就會(huì)特別的累，而一輛舒服的自卸車駕駛員們也會(huì)搶著開。

解放JH6自卸車的駕駛室與牽引車是一脈同源的，在舒適度上自然不言而喻，其搭載四點(diǎn)式懸浮避震，可有效過濾行車顛簸。在外觀上，實(shí)拍車輛采用環(huán)保風(fēng)格的蘋果綠涂裝，所以這輛車也被駕駛員們親切的稱之為“小蘋果”。

保險(xiǎn)杠采用工程車上最為實(shí)用的三段式結(jié)構(gòu)杠體，且為金屬材質(zhì)，在損壞時(shí)可以做到獨(dú)立更換損壞的一部分。保險(xiǎn)杠下方配置有水箱護(hù)板和防鉆欄，重車壓車轍出工地的時(shí)候能夠有效保護(hù)底盤部件，防止托底。

對(duì)于駕駛員而言，四路影像這個(gè)配置也是比較實(shí)用的，畢竟車高盲區(qū)大，后視鏡鏡托下方的攝像頭可以減少車輛兩側(cè)的盲區(qū)，在變道的時(shí)候有益于更好的觀察兩側(cè)是否來車。

后方同樣設(shè)有倒車影像，因?yàn)閷?duì)于自卸車而言，后方的情況一直都是未知的，不管是倒車，還是工地卸車，有了后方的影像系統(tǒng)都可以做到安全生產(chǎn)。

給自卸車裝格拉默MSG90.6氣囊減震座椅，這配置應(yīng)該是同級(jí)別最硬核了，像一鍵充放氣、阻尼調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)、腰部支撐和座椅通風(fēng)功能都帶，隨時(shí)隨地帶來最佳濾震效果。

目光轉(zhuǎn)向駕駛區(qū)域，多功能方向盤、定速巡航、液晶大屏、自動(dòng)空調(diào)、隨處可見的充電口，車內(nèi)的配置真的是向物流車看齊的。

倒車影像顯示效果，可單獨(dú)放大任一視角。

不得不說，解放JH6的低擋把設(shè)計(jì)真的很舒服，尤其是在搶擋的時(shí)候，手感爆棚，而且離合特輕。

一鍵升降的電動(dòng)車窗，后視鏡不僅帶電調(diào)還有加熱功能。要知道城市自卸車對(duì)加熱功能的需求度還是比較高的，在出工地自動(dòng)洗車機(jī)的時(shí)候后視鏡片上的水不會(huì)快速干透，有加熱功能可以時(shí)刻保障后方視野清晰。

480馬力濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)！搭配13速變速箱：

——實(shí)拍的解放JH6自卸車在動(dòng)力上能讓任何一個(gè)開上它的人心潮澎湃，沒錯(cuò)，這輛車裝的是濰柴的“金字招牌”機(jī)型—WP13系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是帶有換擋助力和C擋的13速變速箱，這絕對(duì)是工程上的一把好手。

濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)在工程車上無疑是神機(jī)的存在，480匹馬力和2400N.m的扭矩輸出放在一輛6.4米大箱的自卸車上似乎還有點(diǎn)大馬拉小車的意思，這樣的動(dòng)力不管是常規(guī)的二級(jí)土，還是拉沙子、混合泥都不在話下。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱為一汽13速手動(dòng)擋變速箱，相較于傳統(tǒng)12速變速箱增加C擋，也就是半擋，擁有更大的頭擋齒比，重載上坡輕松可靠。并且變速箱帶有氣動(dòng)換擋助力，輕輕一推即可入擋，增加整車操控性。

全車10/12/11片加強(qiáng)版工程板簧懸架，后橋上騎馬固定螺栓，加粗平衡軸設(shè)計(jì)，輪胎全部采用一線品牌朝陽的12.00R20鋼絲胎，承載能力強(qiáng)。

驅(qū)動(dòng)橋是來自奔馳技術(shù)輪邊減速橋，具備高離地間隙和降速增扭功能，且針對(duì)工程環(huán)境設(shè)計(jì)上置制動(dòng)氣室和I型推力桿，增加車輛在爛路時(shí)的通過性和可靠性。

液壓系統(tǒng)來自海沃，作為全球聞名的自卸車液壓生產(chǎn)廠家，在可靠性上要好得多。

大箱前方帶有備胎架、備胎和吊葫蘆，車輛換胎時(shí)要比不帶備胎的自卸方便的多。

編后語：

在寫文章之前也問過不少自卸車駕駛員，對(duì)于頂置駐車空調(diào)這一配置，該群體的呼聲都比較高，畢竟這是讓工作舒適性更上一層樓的配置。當(dāng)然，我們也能感受到解放青汽在自卸車領(lǐng)域的不斷發(fā)力，從動(dòng)力到駕駛室配置不斷豐富，讓JH6自卸車能穩(wěn)坐高端城市建設(shè)運(yùn)輸主力軍的位置。

文圖：牛藝霖