輪胎是車上唯一與地面接觸的部件，如果輪胎胎壓不足造成輪胎爆胎的幾率很高，雖然終于等來了強制要求所有的新出廠的車子都安裝胎壓監(jiān)測的消息，但是以前很多老車是沒有胎壓監(jiān)測的，那么有沒有必要加裝裝胎壓監(jiān)測嗎，應(yīng)該選擇什么樣的胎壓監(jiān)測呢？

前段時間喵哥的車停了幾天沒有開，在繞車檢查一周的時候發(fā)現(xiàn)車子的右前輪已經(jīng)是嚴(yán)重虧氣狀態(tài)了，靠肉眼都能看出來它已經(jīng)支撐不了了。

但是當(dāng)我把車子打著之后胎壓監(jiān)測顯示的胎壓是2.0bar，按照喵哥車子2.1bar的標(biāo)稱胎壓來看，正常行駛是沒有一點問題的，而且在冷車狀態(tài)下是2.0bar，把車子開起來輪胎滾動一段時間之后就會變成2.1bar~2.2bar，是完全符合標(biāo)稱胎壓的。

為了測試胎壓監(jiān)測的數(shù)據(jù)喵哥又用充氣泵測了輪胎的數(shù)據(jù)，結(jié)果測出來胎壓只有0.85bar，為了進一步驗證胎壓監(jiān)測的可靠性喵哥把車子往前開了15米再等待，看這個胎壓監(jiān)測多久會更新到現(xiàn)在的胎壓狀態(tài)，但是喵哥等了足足5分鐘，胎壓監(jiān)測屏幕它沒有任何顯示也沒有任何更新。

當(dāng)大家認識到胎壓監(jiān)測重要性的時候很多人都去裝胎壓監(jiān)測，這個時候就有幾種不同的胎壓監(jiān)測來供大家選擇了，第一種，蓋帽式，直接扣在輪胎上面靠顏色來分辨，這個東西喵哥以前給大家測試過了，有安全隱而且不靠譜，所以喵哥個人不推薦。

第二種，很多車身上自帶的被動式胎壓監(jiān)測，它輪胎里面沒有傳感器，只是依靠行車電腦來計算4個輪胎滾動的參數(shù)再來提示胎壓不足， 它不會顯示實時的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度不高，所以喵哥個人也不太推薦。

第三種，直接式的，在輪胎里面裝上傳感器再通過一個顯示屏來接收傳感器發(fā)射回來的無線數(shù)據(jù)把輪胎的胎壓數(shù)據(jù)實時的顯示出來，但是通過這一次的事例喵哥發(fā)現(xiàn)這里面還有更細的一些參數(shù)，有一個很重要的參數(shù)就是信號發(fā)射間隔時間，也就是輪胎里面的傳感器多久會向顯示屏發(fā)送一次數(shù)據(jù)，什么情況下會發(fā)射數(shù)據(jù)。

輪胎里面裝的傳感器是封閉的依靠電池進行供電的，而且電池是一次性的在使用過程中對它進行充電。除此之外，車子啟動的時候顯示器接收胎壓傳感器數(shù)據(jù)的快慢也是個很重要的指標(biāo)，所以在加裝直接式胎壓檢測的時候建議大家一定注意選擇數(shù)據(jù)發(fā)送間隔，這個間隔肯定是越短越好，如果發(fā)射間隔時間太長輪胎都已經(jīng)爆胎了它這個還沒反應(yīng)過來，那這個胎壓監(jiān)測實際上就是一個面子工程。

再跟大家提個醒，如果自己加裝胎壓監(jiān)測喵哥個人不太建議使用這種太陽能的接收顯示器，第一，太陽能不足以支撐里面的供電，第二，它給的這根線非常短還是得拉根線過來，第三，它里面還裝了電池有安全隱患。

喵哥還是推薦那種不需要太陽能的，直接用一根線接到車子上取電，只要一發(fā)動車子馬上就顯示數(shù)據(jù)的胎壓監(jiān)測，就像喵哥之前的Orange，很小的屏幕但是簡單直觀，所有的數(shù)據(jù)都顯示在上面了，而且沒有夏天的時候電池的安全隱患也不用擔(dān)心太陽能能不能供上電。

通過喵哥這次輪胎虧氣和長時間的使用這兩種胎壓監(jiān)測的感受，喵哥個人還是建議大家，如果是自己加裝胎壓監(jiān)測，不要去買那種不知名的一些品牌，因為胎壓監(jiān)測喵哥一直用的是Orange的，后來買了70mai的發(fā)現(xiàn)這玩意它不太行，如果大家在使用過程中還發(fā)現(xiàn)了其他更好的更靠譜的一些牌子，也可以在下面留言，讓其他朋友以后在選擇胎壓監(jiān)測時有一個參考。