在馬自達的工程師看來，驚艷的設計，不變的運動基因和能讓消費者感到舒適的極致駕控感，這才是一輛真正的馬自達。

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很多人認為，馬自達的工程師太過固執(zhí)，但是正是因為這份固執(zhí)，才有了次世代MAZDA3昂克賽拉人馬一體的駕馭感！

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顏值在線，內飾高級

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第一眼看到次世代MAZDA3昂克賽拉，還是那熟悉的感覺，大方的外觀，優(yōu)雅的線條，讓人著迷的水晶魂動紅，著實是一見傾心，讓人難以忘懷！

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次世代MAZDA3昂克賽拉在細節(jié)上也做了很多優(yōu)化，比如車頭高度降低了30毫米，LED前燈組也被向后移動了一些，讓前臉更具辨識度！

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次世代MAZDA3昂克賽拉還推出黑曜版車型，創(chuàng)新的外觀黑化，馬自達獨家研發(fā)的極境灰車漆，加上輪轂、后視鏡的亮黑設計，在「魂動2.0」設計美學的加持下，整體呈現出更具力量感、速度感的視覺享受。

車內則是勃艮第紅座椅選裝，配合極具手工匠心的紅色內飾縫線，激發(fā)用戶駕駛欲望的同時，內飾高級感提升了好幾個維度！

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人馬一體，安全感滿滿

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馬自達之所以被大家喜歡，就是因為人馬合一的極致駕控，次世代MAZDA3昂克賽拉通過技術的突破，在保證安全的前提下，讓駕控變得更加游刃有余！

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次世代MAZDA3昂克賽拉搭載升級版的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，包括：MRCC 全速域自適應巡航系統(tǒng)、LDWS 車道偏離警示系統(tǒng)、LAS 車道保持輔助系統(tǒng)等，無論您是新手還是老司機，都能感到安全感滿滿！

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而次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版則搭載了馬自達全球首度開發(fā)的1,310兆帕（Mpa）級高張力鋼材冷成型部件，車身590兆帕（Mpa）以上高抗拉強度鋼材使用率高達54%，能做到同級領先；而且均采用了符合美國IIHS碰撞試驗五星要求的大型氣囊，并且全系車型標配膝部氣囊。

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極致駕控，如影隨形

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次世代MAZDA3昂克賽拉新的2.0L發(fā)動機做了相當大的技術提升，在活塞形狀、點火時點方面進行了優(yōu)化，同時噴油嘴也從此前的2級噴射改為3級噴射，噴油壓力最高可達30Mpa，13:1的超高壓縮比自然吸氣缸內直噴技術，更通過全新凹頂活塞設計，燃料精混三段式高壓直噴技術，分層燃燒控制技術等多項技術革新，實現更為線性的動力輸出，讓動力更流暢，油耗更低！

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馬自達首創(chuàng)的「i-DM人馬一體駕駛評價系統(tǒng)」，讓「人馬一體」駕乘愉悅變得可視化、具象化，增加了人車互動性，讓用戶能直觀看到自身操作和車輛反饋；并能通過軟件評分以及駕駛等級的劃分，提升用戶駕駛技術，同步提升駕乘全員的舒適感。

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寫在最后

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總的來說，次世代MAZDA3?昂克賽拉依舊是一款不忘初心的車型，堅持以人為本的設計理念，追求人馬一體的極致操控，并在安全方面也是做到了極致，在我看來次世代MAZDA3?昂克賽拉是最獨特的一款產品，當競品都在向市場妥協(xié)、變得沒有靈魂時，它依然忠于自己。我認為次世代MAZDA3昂克賽拉依舊是同級別車型中最為出色的。