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作者：熊悅

“山花落盡山長在，山水空流山自閑?！?020年，盡管疫情黑天鵝事件不僅對全球經(jīng)濟造成巨大沖擊，也急劇地加速和放大了商用車行業(yè)的不確定性，但無可否認的是，全球經(jīng)濟和商用車行業(yè)所顯露的不確定性，僅僅只是客觀歷史規(guī)律中無可回避的一部分。它的出現(xiàn)，無疑是檢驗商用車企業(yè)整體質(zhì)量和綜合實力的試金石。面對浩蕩歷史，商用車企業(yè)要想做到寵辱不驚，讓自己如山岳一般巍然聳立于天地之間，顯然任重而道遠。

作為中國商用車行業(yè)內(nèi)擁有光輝歷史榮譽和深厚造車底蘊，且在發(fā)展中總會不斷創(chuàng)造新意和亮點的中國重汽，在面臨歷史每年的“出題”和“閱卷”時，都會給全球客戶帶來意料之中而又預(yù)料之外的高分驚喜。意料之中，則是源于中國重汽“國之重器，民族脊梁”的江湖地位所托底；預(yù)料之外，則是由中國重汽如黃河一樣“勇于開拓，與時俱進”的企業(yè)精神所注定。11月20日，中國重汽以“新時代，新科技，新重汽”為主題，在濟南萊蕪舉辦了中國重汽集團2021年云商務(wù)大會，向全球客戶展示了自己在2020年的“新時代試卷”上斬獲的高分成績。

《卡車之友網(wǎng)》現(xiàn)場獲悉，中國重汽在會上公布了企業(yè)前十月的營銷數(shù)據(jù)，即累計銷售整車37.4萬輛，同比增長60%，其中重卡22.7萬輛，同比增長50%;中輕卡14.7萬輛，同比增長78%。實現(xiàn)匯總營業(yè)收入1407億元，同比增長54%，利潤同比增長81%。

更加值得載入歷史的是，今年前三季度，中國重汽各項經(jīng)濟指標(biāo)已經(jīng)全面超越2019全年，僅用三季度時間就趕超往年全年業(yè)績，這在中國重汽發(fā)展史上是首次。毫無疑問，這一嶄新的榮耀里程碑，不僅開創(chuàng)了中國重汽勇闖山河的歷史新紀元，也讓企業(yè)未來“打造成世界一流的全系列商用車集團”的恢弘愿景變得清晰可見。

所謂：試拂鐵衣如雪色，聊持寶劍動星文。盡管是商用車行業(yè)內(nèi)久經(jīng)沙場的功勛老將，但是中國重汽卻在烽煙四起的競爭中一直保持著鐵漢風(fēng)骨，即：無懼滄桑風(fēng)和月，一腔碧血始終熱。

面對2020年前所未有的新時代形勢和敵我犬牙交錯的競爭態(tài)勢，中國重汽用自己敢于亮劍的勇氣和謀略，成功讓企業(yè)登上了繼往開來的歷史新高峰。中國重汽集團總經(jīng)理蔡東在活動致辭中，不僅把2020年定義為中國重汽高質(zhì)量跨越式發(fā)展的一年，更鏗鏘表示，“2020年企業(yè)經(jīng)營指標(biāo)再創(chuàng)歷史最好水平。”

中國重汽集團總經(jīng)理蔡東

毋庸置喙，中國重汽麾下的所有師團，為企業(yè)在2020年取得歷史最高戰(zhàn)績立下了赫赫戰(zhàn)功。毫無疑問，重卡和輕卡無疑是中國重汽麾下師團中的兩大絕對主力。按照保險數(shù)統(tǒng)計，前十月中國重汽重卡市場占有率同比增長3.9%，穩(wěn)居行業(yè)探花席位，其中10月份更是以月銷3.3萬輛、同比增長158%的好成績，奪得當(dāng)月重卡銷量桂冠。

輕卡師團戰(zhàn)力同樣不遑多讓。譬如，豪沃輕卡前十月銷量同比增長86%，市場占有率同比增長3%，躍居輕卡行業(yè)第三。其中，豪沃輕卡33軸距2.0L平臺產(chǎn)品同比增長106%，單月銷量已經(jīng)躍居行業(yè)第一；3.0L平臺市場占有率20%，保持行業(yè)領(lǐng)先。

顯而易見的是，中國重汽不俗的市場經(jīng)營造詣與精湛的整車品質(zhì)，既提升了企業(yè)在重卡和輕卡行業(yè)中的銷量增長，也使得企業(yè)可以快速洞悉行業(yè)脈象，從而成功在商用車各大細分市場的爭奪戰(zhàn)上拔得頭籌。

比如說，針對火爆的牽引車勢頭，中國重汽先以豪沃、豪瀚、汕德卡以及新發(fā)布的黃河重卡組成的“四大天王”牽引陣營為開路先鋒，再針對牽引細分市場中不同使用場景特點相應(yīng)推出不同風(fēng)格的整車品牌，做到有的放矢，全面開花。

得益于此，今年前十月，中國重汽牽引車銷量同比增長160%，高于行業(yè)增幅110個百分點。其中，對標(biāo)進口高端重卡的汕德卡前十月銷量就達到了去年同期的3倍。由點知面，既可以看出中國重汽在牽引車市場上所下的功夫，也可以看出中國重汽在行業(yè)細分戰(zhàn)場上的領(lǐng)軍能力。

又比如說，在專用車市場，緊緊抓如新時代下內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟在全國所孕育而出的新的基建和市政工程建設(shè)機遇，強勢推出風(fēng)格鮮明且技能全面的攪拌車型。資料顯示，中國重汽攪拌車在今年法規(guī)車型切換、產(chǎn)品線全面轉(zhuǎn)變的情況下，依然實現(xiàn)銷量同比增長45.4%，繼續(xù)捍衛(wèi)霸主地位。

再比如說，針對從去年需求量就急速上升的天然氣重卡風(fēng)口，中國重汽繼續(xù)在其間加重砝碼，有7個月實現(xiàn)同比翻番式增長，創(chuàng)造了銷量、增速雙第一的好成績。顯然，這既印證了中國重汽在各大火熱細分領(lǐng)域上彪悍的戰(zhàn)斗力，也成為企業(yè)善于捕新捉時代戰(zhàn)機的典型折射。

商場對壘，優(yōu)勢往往能決定生死。這種優(yōu)勢，不是比別人多一點，而是呈現(xiàn)出碾壓性的存在。2020年，中國重汽的勝利不止在國內(nèi)，在國外也是遙遙領(lǐng)先于競爭對手。這背后的原因，正是源于具有別人難以企及的顯著優(yōu)勢。

盡管2020年國內(nèi)出口市場備受疫情影響，但中國重汽還是以這種顯著優(yōu)勢展現(xiàn)了自己非同凡響的銷售力，不僅實現(xiàn)銷售2.6萬輛，還繼續(xù)保持50%的行業(yè)占有率。這意味著，其余所有同行加起來的出口量，才足以與中國重汽平分秋色。由此可見兩個現(xiàn)象。一是中國重汽在國外市場備受認可，二是中國重汽不失國之重器，民族脊梁的身份標(biāo)識，當(dāng)之無愧地成為中國商用車行業(yè)在國際舞臺上光耀華企形象的重要力量和名片。

新時代下的商業(yè)競爭之所以有別于傳統(tǒng)，很明顯的一點就是大量新科技元素和概念的加入。不容置喙的現(xiàn)實是，新科技既決定了一個企業(yè)在未來所能觸及到的高度，也預(yù)判著一個企業(yè)到底能發(fā)展多久。2020年，中國重汽在商業(yè)策略上就引用了許多令人耳目一新的新科技元素和概念。

比如說，今年6月下旬，中國重汽豪沃重卡聯(lián)袂具有全新科技的北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在天津港成功實現(xiàn)“珠聯(lián)璧合”，不僅讓無人駕駛重卡在空間、時間、速率三維層次上精密地實現(xiàn)了三位一體的突破與串聯(lián)，還完美將無人駕駛重卡的商業(yè)化運行又向前推進了一大步。

又比如說，9月16日，在濟南盛大發(fā)布了主打高端干線物流牽引車市場的黃河重卡品牌，不僅在整車設(shè)計方面打破了傳統(tǒng)重卡的技術(shù)桎梏和技術(shù)壁壘，還集成了中國重汽所掌握的最先進的新科技，各項性能全面實現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先。

再比如說，10月末，又在全國啟動了豪沃TH7百城聯(lián)動上市發(fā)布會和HOWO輕卡創(chuàng)富版上市會，每一整車設(shè)計上，無不淋漓盡致地展現(xiàn)出中國重汽在全系列產(chǎn)品上所匠心獨運的新科技元素和概念。

有道是：黃河邊上陣如云，羽檄交馳日夕聞。雖說2020年的全球經(jīng)濟一波三折，置身其中的新舊商用車品牌之間的競爭愈演愈烈，但也涌現(xiàn)出了如中國重汽這樣臨危不懼，奮勇向前且時時推陳出新，嚴陣以待的行業(yè)翹楚。借著2021年云商務(wù)大會的成功召開，中國重汽不僅向全球客戶呈現(xiàn)了企業(yè)在2020年業(yè)已取得的輝煌戰(zhàn)果，也彰顯出新時代下新科技賦能的新重汽在未來戰(zhàn)場上蓬勃無限的造車能量，以及緣起于黃河邊上，有志稱雄于全球全系列商用車市場的遠大理想。正如會上蔡東所冀望的那樣，“站在新起點，中國重汽以改革者的姿態(tài)不斷迎接新時代的挑戰(zhàn)?！?/p>