2020年8月，一組名為《中國2098》的圖片在各大網站火爆了起來，滿屏的賽博朋克風，讓曾經沉迷在《銀翼殺手》世界里的星空君

構建了一個"本世紀60年代冰川融化，海平面大幅上漲"背景下的世界。其中，巨大的填海機異常壯觀，又叫做"陸地打印機"。

雖然是科幻作品，但陸地打印機并不是無中生有的東西。

它的原型是中國產的大型挖泥船，這是中國獨有的技術，禁止出口，出租也不行。

為了改善永暑礁守礁戰(zhàn)士的生活環(huán)境，中國使用挖泥船，健全了永暑礁的生態(tài)環(huán)境。

如今，戰(zhàn)士們的生活環(huán)境有了較大幅度的改善。

華姐也對改造環(huán)境的真實目的做出過官方答復。

最近，生產大型挖船機的幾家企業(yè)，比如，中交集團，登上了美國的負面清單。

由于大型挖船機技術100%自主可控，這種清單更像是得不到就要毀了你的置氣。

不過，中交集團卻是美國的老朋友。

早在2014年，奧巴馬高呼美國制造的時候，大風吹過，美國國旗脫落，露出的標志，正是中交集團旗下的振華重工。

振華重工在A股上市，以生產起重機等重型器械為核心業(yè)務，是基建狂魔幕后的強大力量。

8月28日，公司發(fā)布了2020年半年報。公司實現營業(yè)收入人民幣 91.31 億元， 同比降低 10.36%；凈利潤虧損5712萬元，扣非凈利潤1.29億元。

公司虧損的主要原因是持有的股票價值下跌，是一種不涉及資金收入支出的"虛假"虧損。

經營上看并沒有出現問題。

讓我們看看，公司在2020年上半年，都完成了什么工作。

一、振華重工這半年

1、港機業(yè)務方面

中標韓國釜山 8 臺岸橋 32 臺軌道吊、天津港 6 臺岸橋、太倉港 6 臺岸橋等多個國內外港機項目。成功交付瑞典和黃 CTN 碼頭自主研制的 8 臺智能跨運車、美國長灘 LBCT 碼頭4 臺自動化場橋、阿布扎比 ADT 碼頭 5 臺岸橋等項目。

2、海工業(yè)務方面

海工系列鉆井平臺實現對外租賃，2000 噸、12000 噸起重船陸續(xù)投入國內風場建設。

3、鋼構業(yè)務方面

簽訂鋼箱梁安裝與制造、鋼結構橋梁、海上升壓站、風電管樁等多類國內外鋼結構項目，首次中標海上風電大型風機導管架等項目，生產規(guī)模效益顯著提升，齊魯黃河大橋等標志項目平穩(wěn)有序推進。

二、基建狂魔背后的心酸

我們經常在各種社交媒體看到巍峨的大橋，磅礴的高速公路，高聳入如云的大樓… …

但是，基建狂魔還有另外一個名字，叫發(fā)達國家粉碎機。

在中國企業(yè)掌握大型重工設備技術之前，設備都靠進口，價格是天價。

比如，盾構機。

2008年以前，盾構機還不能國產，從德國引進一臺的價格起步3億元。如今被中國企業(yè)做到了白菜價，甚至經營不善還會虧錢。

當年珠港澳大橋開始修建的時候，中方找到德國威爾特公司，洽談購買盾構機，對方認定中國迫切需要他們的產品，漫天開價7億元，于是中方決定自研。兩年后，中國自研的盾構機順利上線運行，而威爾特的盾構機業(yè)務因為經營不善，最終賣給了沈陽重工。

凡是想打中國臉的，都被發(fā)達國家粉碎機打腫了臉。

這些成就，背后是千千萬萬的勞動者的汗水澆筑，是一家家中國企業(yè)用微薄的利潤甚至政府補貼來支撐起強大的行業(yè)。

振華重工最近十年的凈利潤總和，只有2.2億，從業(yè)績上看，這絕不是一家好公司，甚至不如一家小型公司一年的凈利潤。這些國之重器的企業(yè)，作為行業(yè)的后來者，為了在國際市場爭奪市場份額，把價格壓到足夠低。

通常這類企業(yè)大多是國企，這種做法是否正確呢？

2020年以來，美國有兩家上市鉆井公司宣布破產，全球最大海上鉆井平臺船東Valaris宣布破產，另一家上市鉆井公司Pacific Drilling也警告可能在不到三年時間里第二次重返破產法庭。

上述破產公司的一部分業(yè)務是大宇造船承接的，面臨毀約的風險；三星重工自2017年第四季度以來連續(xù)11個季度出現營業(yè)虧損。

在舊的價格體系崩盤、新的價格體系開始重建的時候，很多傳統(tǒng)的國際重工企業(yè)紛紛破產，中國的企業(yè)機會也就越來越多。

三、不盲目自負，也不妄自菲薄

中國在發(fā)展過程中，并非一帆風順，很多行業(yè)都受到了"卡脖子"的影響。

但是，無論兩彈一星，還是北斗，中國人都能夠突破封鎖，實現全面自主可控。

和幾十年前相比，現在的中國，有全球最大的消費市場，有優(yōu)秀的人才儲備，有大量的資本… …

唯一欠缺的，就是一點點時間。

這顆星球上，沒有什么東西，其他國家能造出來，中國人造不出來。

無非就是多點耐心而已。