致遠(yuǎn)號巡洋艦（英文：Chinese cruiser Chih Yuen）是清朝北洋水師向英國阿姆斯特朗船廠（英文：Armstrong Shipbuilding Co）訂購建造的穹甲防護(hù)巡洋艦，為致遠(yuǎn)級巡洋艦的首艦。 致遠(yuǎn)號排水量為2,300噸，航速達(dá)18.5節(jié)，是北洋水師主力戰(zhàn)艦中速度最高的一艘巡洋艦。在致遠(yuǎn)號和她的姊妹艦靖遠(yuǎn)號及同時在德國福爾鏗船廠訂造的經(jīng)遠(yuǎn)號和來遠(yuǎn)號在1887年底完工加入北洋水師后，清政府便由于各種政治原因，停止為北洋水師采購新式艦船。結(jié)果在1894年爆發(fā)的中日甲午海戰(zhàn)中，致遠(yuǎn)及靖遠(yuǎn)號是北洋水師最為“新式”的艦只。 在1894年9月17日爆發(fā)的中日甲午海戰(zhàn)中，致遠(yuǎn)號在彈藥即將用盡且遭受重創(chuàng)后，由其管帶（即艦長）鄧世昌下令沖向日本海軍聯(lián)合艦隊(duì)的旗艦松島號（后經(jīng)查證并非“第一游擊艦隊(duì)”的吉野號），欲與敵同歸于盡，不幸被敵擊中魚雷發(fā)射管引發(fā)管內(nèi)魚雷爆炸沉沒，包括致遠(yuǎn)號管帶鄧世昌在內(nèi)全艦官兵246人為國捐軀。清末書畫家高邕（亦有資料認(rèn)為該挽聯(lián)為光緒帝親書）為其撰寫了著名的挽聯(lián)“此日漫揮天下淚，有公足壯海軍威”。 清末洋務(wù)派代表人物，北洋大臣李鴻章在建設(shè)北洋水師的初期，主要通過海關(guān)的英籍總稅務(wù)司羅伯特?赫德向英國阿姆斯特朗公司購艦。最先購入的是可用于近岸防御的小噸位裝甲炮艇，稱作“蚊子船”。后來又購買了兩艘可進(jìn)行遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)的快速巡洋艦超勇號及揚(yáng)威號。不過在購買超勇及揚(yáng)威兩艦時，李鴻章對赫德及阿姆斯特朗感到了不滿。于是在訂購更大型的鐵甲艦時，改為向德國福爾鏗船廠購買，所建二艦即定遠(yuǎn)及鎮(zhèn)遠(yuǎn)。及后李鴻章以尚余之款項(xiàng)，再向福爾鏗購置一巡洋艦，即為濟(jì)遠(yuǎn)。中法戰(zhàn)爭后福建水師被殲，李鴻章得到批準(zhǔn)再向外購買巡洋艦四艘。最初屬意由福爾鏗按濟(jì)遠(yuǎn)再造四艦。不過此時清政府朝野中對濟(jì)遠(yuǎn)傳出各種非議。 相對于英國，德國當(dāng)時仍屬海軍建設(shè)后起之輩，濟(jì)遠(yuǎn)的型式為“穹甲巡洋艦”，本來是英國海軍的新式設(shè)計(jì)。而濟(jì)遠(yuǎn)為福爾鏗廠首次建造此類戰(zhàn)艦。經(jīng)過一輪的爭議后，最后決定四艘巡洋艦建造合約分別由英國阿姆斯特朗船廠及德國伏爾鏗船廠各得其二。德國伏爾鏗改為建造兩艘裝甲巡洋艦，即經(jīng)遠(yuǎn)號及來遠(yuǎn)號。而由英國建造的二艘仍為穹甲巡洋艦，即致遠(yuǎn)號及靖遠(yuǎn)號。致遠(yuǎn)及靖遠(yuǎn)兩艦分別于1886年9月及12月下水，兩艦則是于1887年7月建成。北洋水師派出了軍官及水兵，到阿姆斯特朗船廠的所在地紐卡素對兩艘巡洋艦進(jìn)行測試，然后連同在德國完工的經(jīng)遠(yuǎn)號及來遠(yuǎn)號，于當(dāng)年9月中旬一同開回國內(nèi)。途中由英人總教習(xí)瑯威理為統(tǒng)領(lǐng)，致遠(yuǎn)管帶為鄧世昌，靖遠(yuǎn)管帶為葉祖珪。各艦于當(dāng)年12月抵達(dá)福建廈門，正式加入北洋水師。 2018年10月17日，“?；隁w來——致敬致遠(yuǎn)艦”特展在位于浙江省寧波市的中國港口博物館開幕。 致遠(yuǎn)號采用了當(dāng)時較為常見的單煙囪雙桅桿設(shè)計(jì)，艦長76.2米，吃水深4.57米，艦首裝備一門雙聯(lián)裝、艦尾一門單裝210毫米（8.3英寸）德制克虜伯艦炮，均帶炮盾；艦舯部靠前方兩側(cè)各有一門150毫米（5.9英寸）艦炮，帶炮盾；艦首和舷側(cè)各四門57毫米（2.2英寸）艦炮。此外，還裝備有18英寸（457毫米）魚雷發(fā)射管四具和機(jī)關(guān)炮10門；動力為2座蒸汽機(jī)，4座燃煤鍋爐，雙軸推進(jìn)，增壓最大馬力7600匹，航速18.5節(jié)，最大載煤量520噸、續(xù)航力6000海里/10節(jié)。裝甲為拱形“穹甲”,裝置于船身中間，中部位于水線以上，兩側(cè)向下傾斜至水線以下。水線帶不設(shè)裝甲，只以煤柜防御。穹甲厚50.8~101毫米，司令塔裝甲100毫米，炮盾裝甲50毫米。 “致遠(yuǎn)”號還裝備了使用電發(fā)火管控制的電控火炮齊射系統(tǒng)。 1894年9月17日在中日黃海大東溝海戰(zhàn)中，鄧世昌指揮致遠(yuǎn)號奮勇作戰(zhàn)，后在日艦圍攻下，致遠(yuǎn)號多處受傷，全艦燃起大火，船身傾斜欲沉。鄧世昌鼓勵全艦官兵道：“吾輩從軍衛(wèi)國，早置生死于度外，今日之事，有死而已！”“倭艦專恃吉野，茍沉此艦，足以奪其氣而成事”，毅然駕艦全速撞向日本主力艦吉野號右舷，決意與敵同歸于盡。日艦官兵見狀大驚失色，集中炮火向“致遠(yuǎn)”射擊，不幸一發(fā)炮彈擊中了“致遠(yuǎn)”艦的魚雷發(fā)射管，管內(nèi)魚雷發(fā)生爆炸導(dǎo)致“致遠(yuǎn)”艦沉沒。鄧世昌墜落海中后，其隨從以救生圈相救，被他拒絕，并說:“我立志殺敵報國，今死于海，義也，何求生為！”，其所養(yǎng)的愛犬“太陽”亦游至其旁，口銜其臂以救，鄧世昌誓與軍艦共存亡，毅然按犬首入水，自己亦同沉沒于波濤之中，與全艦官兵250余人一同壯烈殉國。 有關(guān)致遠(yuǎn)艦沉沒的原因一直認(rèn)為是被魚雷擊沉，實(shí)際上當(dāng)時中日雙方參戰(zhàn)艦艇中除了北洋海軍“福龍”號頭等出海魚雷艇為攻擊日本聯(lián)合艦隊(duì)的西京丸號巡洋代艦發(fā)射過3枚魚雷，但因當(dāng)時魚雷性能太差，均沒有命中外（一枚擦西京丸左舷而過，一枚擦西京丸右舷而過，最后一枚打得很正，但因原廠對魚雷定深過深，結(jié)果從西京丸底穿過），均沒有發(fā)射過魚雷。致遠(yuǎn)艦沉沒的原因目前有兩種觀點(diǎn)，第一種觀點(diǎn)認(rèn)為致遠(yuǎn)艦被一枚日艦的大口徑炮彈擊中舷側(cè)魚雷艙，使存放在里面的“黑頭”魚雷（德制磷銅魚雷）殉爆，導(dǎo)致致遠(yuǎn)艦沉沒。第二種觀點(diǎn)認(rèn)為致遠(yuǎn)艦水線處被日軍大口徑炮彈擊穿，鍋爐被擊中，導(dǎo)致鍋爐爆炸使致遠(yuǎn)沉沒。 鄧世昌犧牲后舉國震動，清末著名文人高邕垂淚撰聯(lián)“此日漫揮天下淚，有公足壯海軍威”，光緒帝賜予鄧世昌“壯節(jié)公”謚號，追封為“太子少?！保腱刖熣阎异?，御筆親撰祭文、碑文各一篇。李鴻章在《奏請優(yōu)恤大東溝海軍陣亡各員折》中為其表功，說：“而鄧世昌、劉步蟾等之功亦不可沒者也”。清廷還賜給鄧母一塊用1.5公斤黃金制成的“教子有方”大匾，撥給鄧家白銀10萬兩以示撫恤。鄧家用此款在鄧世昌原籍廣東番禺為鄧世昌修了衣冠冢，建起鄧氏宗祠。山東威海百姓感其忠烈，也于1899年在成山上為鄧世昌塑像建祠，以志永久敬仰。1996年12月28日，中國人民解放軍海軍將一艘新建成的遠(yuǎn)洋訓(xùn)練/國防動員艦命名為中國人民解放軍海軍“世昌”艦，以示紀(jì)念。 1938年至1939年，日本曾組織人力對境遠(yuǎn)致遠(yuǎn)等四艘沉艦進(jìn)行過打撈和拆卸，使這些艦只遭到嚴(yán)重破壞，沉艦甲板以上的東西所剩無幾。而且甲板以下大部分淤在泥沙中。1949年中華人民共和國成立后，為教育后人，慰藉英靈，國家有關(guān)部門曾先后三次試圖打撈“致遠(yuǎn)”艦，但都由于各種條件的限制，而沒有實(shí)現(xiàn)。1960年和1964年海軍初步測得的了“致遠(yuǎn)”艦沉沒位置。1988年，遼寧省文化廳籌集了資金，來到大鹿島，在進(jìn)行探摸時，一名潛水員不幸遇難，打撈擱淺。 1997年4月30日至8月29日，除調(diào)研之外，在遼寧東港市的大鹿島海域，儀器探測海域33．36平方公里，彩色聲納掃描22平方公里，潛水探摸31次，從26個概位中探摸辨析，最終在大鹿島西南海域確定了沉睡海底一百多年的致遠(yuǎn)號等四艘甲午沉艦的確切位置。1997年5月2日，打撈船在致遠(yuǎn)號沉沒附近的海域，揭開了探摸和打撈“致遠(yuǎn)”艦的序幕。但是，經(jīng)過一個多月的探摸，這四艘沉艦的位置一直沒有確定下來。1997年7月1日搜索隊(duì)離開大鹿島，開始了大范圍的社會調(diào)查，先后去了大連、北京、天津、杭州、丹東等地。 2013年11月和2014年4月，國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心和遼寧省文物考古研究所聯(lián)合在該海域進(jìn)行水下考古調(diào)查，重點(diǎn)是1894年中日甲午戰(zhàn)爭大東溝海戰(zhàn)沉沒戰(zhàn)艦。2014年，考古人員發(fā)現(xiàn)了一艘疑似中日甲午海戰(zhàn)沉艦，由于對其具體身份尚不十分明確，故將其暫命名為“丹東一號”。2015年8月開始，國家文物局對“丹東一號”沉艦進(jìn)行了重點(diǎn)的調(diào)查和打撈，一大批文物陸續(xù)出水。經(jīng)過一個多月的摸索，國家文物局組織的“丹東一號”水下考古隊(duì)已經(jīng)打撈起100多件文物，其中，炮彈、炮管、彈頭等各種武器彈藥陸續(xù)出水。 繼2014年確定該沉船為甲午海戰(zhàn)沉沒戰(zhàn)艦后，2015年9月末，一組帶有不明顯“致遠(yuǎn)”繁體字樣瓷盤碎片的出水，為證明“丹東一號沉艦”為致遠(yuǎn)艦提供了直接證據(jù)。水下測繪圖顯示，致遠(yuǎn)艦艦體絕大部分深埋于沙下，探明長度從桅桿至艉部約50米，寬約9米至10米，船體外殼為鐵板構(gòu)造。鐵板以鉚釘連接，兩側(cè)舷邊多因崩塌而平攤沙層中。船體外輪廓形態(tài)尚可，但船艙受戰(zhàn)火及其他因素影響受損較大。抽沙后，填土中多見碎木板、彎曲移位的鐵板，并有多處火燒跡象，這些均與史料吻合。 2014年8月至10月，國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心與遼寧省文物考古研究所再次啟動對“丹東一號”沉艦的水下考古調(diào)查工作。運(yùn)用科技手段，推測出沉艦體量約為1500噸左右，埋深3米左右。鐵質(zhì)殘片所用的鐵（鋼）板材料為炒鋼。通過大量的抽沙與測繪，已陸續(xù)確認(rèn)沉艦兩側(cè)弦邊、艉部、桅桿及部分沉船遺物。在沉船現(xiàn)場還陸續(xù)發(fā)現(xiàn)鋼炮（主炮）、子彈、炮彈、10管加特林機(jī)炮。10月6日，“丹東一號”水下考古工作暫告結(jié)束。隨著近兩個月來百余件文物的陸續(xù)出水，經(jīng)過3年水下探摸調(diào)查的“丹東一號”沉艦被初步確定為甲午海戰(zhàn)中的“致遠(yuǎn)”號穹巡洋艦。 打撈后的致遠(yuǎn)艦由民間籌集資金，并委托民營控股企業(yè)丹東港丹東船舶重工建造，按照一比一比例進(jìn)行復(fù)制。 2016年9月30日，歷經(jīng)兩年的復(fù)制與建造后，“致遠(yuǎn)”紀(jì)念艦正式下水。

香港海事博物館收藏的致遠(yuǎn)號巡洋艦?zāi)Ｐ?

在英國進(jìn)行海試時的“致遠(yuǎn)”號

由民間集資建造的“致遠(yuǎn)”號紀(jì)念艦

“致遠(yuǎn)”號在德國 海試時德國攝影師拍攝的“致遠(yuǎn)”號照片

“致遠(yuǎn)”號在德國進(jìn)行高速航行試驗(yàn)