百年豪華品牌奔馳，在歷次車展上總是焦點(diǎn)所在。在今年國(guó)內(nèi)首個(gè)A級(jí)車展成都車展上，奔馳一舉一動(dòng)都足夠吸引眼球。

26款車型亮相，規(guī)?？涨?。前兩天剛上市的全新EQE車展首秀，C 350e L正式上市，都傳遞了奔馳電氣化的決心。而邁巴赫、AMG、奔馳G旗下多款車型的同期上市，也表明高端豪華車市場(chǎng)猶在。

可以說(shuō)，梅賽德斯-奔馳準(zhǔn)確地把握了豪華市場(chǎng)的脈搏，有創(chuàng)新、有傳承，轉(zhuǎn)型之路上穩(wěn)扎穩(wěn)打。

“三豪“矩陣，逆勢(shì)而上

在今年開(kāi)年的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，梅賽德斯-奔馳董事會(huì)主席康松林（Ola Kallenius）表示，未來(lái)奔馳將更加聚焦豪華，2026年，高端車銷售份額較2019年提升60%，更加注重盈利能力和運(yùn)營(yíng)韌性，并深化“高端豪華”、“核心豪華”、“新生代豪華”三大產(chǎn)品矩陣。

其中，高端豪華車產(chǎn)品包括邁巴赫、AMG、EQS、EQSSUV、S級(jí)轎車、GLS、G級(jí)和限量版車型；核心豪華車產(chǎn)品包括E級(jí)和C級(jí)系列轎車及SUV；新生代豪華指的是入門(mén)級(jí)豪華車。

成都車展上，梅賽德斯-奔馳重申了這一態(tài)度，“今年成都車展，我們以全新EQE領(lǐng)銜的多款新能源車型及高端豪華產(chǎn)品，彰顯梅賽德斯-奔馳進(jìn)一步聚焦豪華、提速‘全面電動(dòng)’的堅(jiān)定決心?！?/p>

因此，盡管上半年梅賽德斯-奔馳在銷量上有一定幅度下滑，但是高端豪華車型展現(xiàn)了足夠的活力，S級(jí)轎車同比增長(zhǎng)13%，全球銷量達(dá)到21700輛，繼續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位；梅賽德斯-邁巴赫同比增長(zhǎng)62%，創(chuàng)同期銷量新高。

這使得梅賽德斯-奔馳在汽車行業(yè)整體承壓的大環(huán)境下獲得了良好的盈利表現(xiàn)，展示了足夠的發(fā)展韌性，其營(yíng)收與利潤(rùn)逆勢(shì)而上。第二季度奔馳營(yíng)收達(dá)364億歐元，同比增長(zhǎng)7%；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為49億歐元，同比增長(zhǎng)8%，均高于市場(chǎng)預(yù)期。同時(shí)，奔馳凈利潤(rùn)達(dá)32億歐元，同比增長(zhǎng)13.66%。上半年，奔馳營(yíng)收為712.6億歐元，凈利潤(rùn)達(dá)67.9億歐元。

而在電氣化發(fā)展道路上，奔馳第二季度全球銷售了23500輛電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)90%，環(huán)比增長(zhǎng)28%。按照規(guī)劃，梅賽德斯-奔馳將2025年為分界線，2025年之前混合動(dòng)力（主要是插混）占比提升，2025年之后就是純電逐步成為主流。

全新EQE領(lǐng)銜電氣化

車展上，作為梅賽德斯-奔馳新能源重磅新作，中大型純電豪華轎車全新EQE吸引了眾多媒體與觀眾慕名而來(lái)。它是梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺(tái)而生的國(guó)產(chǎn)純電車型，是第一款開(kāi)啟電動(dòng)化的“核心豪華”車型。

新車搭載96.1kW·h的動(dòng)力電池，CLTC續(xù)航里程最高752公里。先期上市的三款車型售價(jià)區(qū)間52.8 -58.5 萬(wàn)元，均為后驅(qū)單電機(jī)驅(qū)動(dòng)車型，最大功率215Kw，峰值扭矩 556N.m。為滿足中國(guó)用戶的使用需求，新車還搭載主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈、后排紳士功能、前排無(wú)線充電設(shè)計(jì)等10項(xiàng)中國(guó)專屬升級(jí)。最高配車型還擁有后輪轉(zhuǎn)向功能，提升操控體驗(yàn)。

智能化上，全新EQE搭載最新一代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)，與12.8 英寸中控屏和 12.3 英寸儀表屏相匹配，持續(xù)為用戶帶來(lái)智能人機(jī)交互體驗(yàn)。智能駕駛上，EQE具備 L2 級(jí)智能輔助駕駛功能，自適應(yīng)巡航、車道保持、碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、主動(dòng)變道輔助、自動(dòng)躲避障礙等功能一一齊備。

不止發(fā)力純電，此次車展上梅賽德斯-奔馳還推出C350 e L 插電混動(dòng)車型，它基于梅賽德斯-奔馳第四代插電混合動(dòng)力技術(shù)打造，價(jià)格為 40.73 萬(wàn)元。新車搭載了 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)，百公里加速6.9 秒。C350 e L 插電混動(dòng)車型還配置了容量為 25.4 kW·h的電池，WLTC 工況電續(xù)航里程105 公里，百公里油耗可低至 1.27 升。新車直流充電模式下，僅需21分鐘即將電量從10%充至80%。

此外，C350 e L還搭載后橋空氣懸架，可調(diào)節(jié)懸架軟硬和高低。

就奔馳EQE和C350 eL而言，其價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)豪華車主戰(zhàn)場(chǎng)，且目前奧迪與寶馬還尚未有新能源同類車型，某種程度上來(lái)說(shuō)，奔馳已經(jīng)掌握了市場(chǎng)的先機(jī)。

專注高端豪華

既關(guān)注未來(lái)，也注重當(dāng)下。車展上，更有多款豪華“硬貨”現(xiàn)身，生動(dòng)地詮釋了梅賽德斯-奔馳對(duì)于高端豪華車的專注。

車展上，邁巴赫 S 680 4MATIC 與邁巴赫 S 680 4MATIC 匠心高定首發(fā)版兩款車型上市，廠商建議零售價(jià)分別為人民幣3,298,000元和3,541,000元。邁巴赫 S 680 4MATIC 有著 5470mm 車長(zhǎng)和 3396mm 超長(zhǎng)軸距，以及450 Kw功率和 900 N.m的強(qiáng)勁動(dòng)力。車內(nèi)配備了頭等艙級(jí)后排獨(dú)立座椅和前后排智能感應(yīng)助理，再加上Burmester高端 4D 環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)極致豪華體驗(yàn)。此外，車輛還配備了全球首創(chuàng)的后排正向安全氣囊。

邁巴赫 S 680 4MATIC 匠心高定首發(fā)版則打造了 4 款定制車漆——玄黑、月白、霽青、欒華，禮敬中華文化。

同時(shí)，搭載“MANUFAKTUR匠心高定”專屬定制的梅賽德斯-奔馳G級(jí)越野車，也在本次車展登場(chǎng)。專屬定制服務(wù)可提供近30款定制車漆。此外，G級(jí)越野車還可通過(guò)“MANUFAKTUR匠心高定”，選裝10多款不同色調(diào)的儀表板、雙色調(diào)方向盤(pán)、內(nèi)飾飾件。豐富的選擇，多樣化的審美，為用戶帶來(lái)超乎想象的不凡體驗(yàn)。

2022年是AMG誕生55周年。梅賽德斯-AMG在本次車展帶來(lái)梅賽德斯-AMG CLA 35 4MATIC、梅賽德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+、梅賽德斯-AMG G 63三款55周年紀(jì)念版車型，價(jià)格分別為人民幣502,800元、656,800元、2,815,500元。三款55周年紀(jì)念版車型均飾有帶“蘋(píng)果樹(shù)徽章”的專屬拉花，同時(shí)將55周年紀(jì)念標(biāo)識(shí)烙印于車身內(nèi)外，時(shí)刻彰顯對(duì)于速度的熱愛(ài)。

聚焦豪華，全面電動(dòng)，梅賽德斯-奔馳穩(wěn)扎穩(wěn)打，在以自己的節(jié)奏實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，就像奔馳在發(fā)布會(huì)上所說(shuō)的那樣，“未來(lái)，梅賽德斯-奔馳將進(jìn)一步聚焦豪華，以更加多元且更可持續(xù)的產(chǎn)品矩陣，加速通往“全面電動(dòng)”的未來(lái)?！?/p>