現(xiàn)在的生活越來越注重環(huán)保了，內(nèi)燃機(jī)被取代也只是時(shí)間的問題，大排量的汽車在慢慢的退離歷史的舞臺(tái)，現(xiàn)在市面上的大排量車也只有性能車和豪華車了，像我們的家用車也都集中在2.5L以下，除了自吸就是渦輪車型，今天我來教大家如何選擇。

在介紹如何選擇之前我先來大體的講一下自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別。

自然吸氣就像我們?cè)趨⒓优懿奖荣?，你就是靠著自己能力一直跑，成?jī)和平常相差不多，不會(huì)驚艷到什么人。

渦輪增壓也拿跑步舉例子，剛才我們參加預(yù)賽靠著平時(shí)的能力，艱難的跑到了決賽，現(xiàn)在想在決賽取得一個(gè)名次，單純的靠自己肯定不行得靠著外力，這時(shí)你打一針興奮劑，最后成績(jī)有了大幅的提高，并且取得了自己想要的成績(jī)，這個(gè)渦輪增壓就像興奮劑一樣，對(duì)車輛的動(dòng)力有大幅度的提升。

我們平常的生活中以2.0L為例，普通的自然吸氣的車輛也就150匹左右，如果車輛使用了渦輪增壓，車輛的可以達(dá)到200-300匹的馬力，從這個(gè)數(shù)據(jù)當(dāng)中我們可以看到了動(dòng)力的差距。現(xiàn)在的生活更加的注重環(huán)保了，路面上的新能源和混動(dòng)車越來越多，留給燃油車的空間不大了，如果想讓自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提升動(dòng)力，只能增大排量，而這樣與現(xiàn)在的社會(huì)注重環(huán)保的理念背道而馳，而且排量大了車輛交的稅也高了，燒的油也多了，這樣顯然和家庭用車以性價(jià)比為重點(diǎn)的理念背道而馳，現(xiàn)在的大排量自吸只能是有錢人玩的起的東西。反觀渦輪增壓，一個(gè)小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)加上渦輪迸發(fā)出的動(dòng)力就可以滿足家庭用車的需求，既可以滿足環(huán)保又可以提升動(dòng)力還達(dá)到了省油的目的。

別看渦輪技術(shù)有這么多的優(yōu)點(diǎn)但是沒有一項(xiàng)技術(shù)沒有缺點(diǎn)，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)動(dòng)力的輸出是線性的，可以一直源源不斷動(dòng)力不突兀。反觀渦輪汽車，因?yàn)闇u輪的啟動(dòng)有一定的遲滯性，它在低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速壓縮空氣需要一定的時(shí)間，當(dāng)你踩下的第一腳可能沒有立馬沖出去，但是隨著科技的進(jìn)步，產(chǎn)品隨著迭代這種問題現(xiàn)在基本感覺不到了。

渦輪增壓的車型還有一個(gè)很好的優(yōu)勢(shì)，那就是隨著海拔的升高車輛的動(dòng)力衰減很小，但是作為自吸的車型會(huì)有很明顯的動(dòng)力衰減，因?yàn)楦咴貐^(qū)空氣稀薄自然吸氣的汽車可以吸入的空氣減少，就直接導(dǎo)致車輛的整體的動(dòng)力下降。

說了這么多我來給大家總結(jié)一下，現(xiàn)在的汽車都已小排量為主，在這個(gè)動(dòng)力當(dāng)中大家最好選擇帶渦輪增壓的車型，這類車型動(dòng)力更加強(qiáng)勁，不要說自己不激烈駕駛，提速慢的車現(xiàn)在對(duì)交通影響很大，渦輪車給我們帶來的就是更強(qiáng)的動(dòng)力，更好的駕駛感受，當(dāng)然選擇的時(shí)候也要注意，大家最好選擇4缸或以上的渦輪增壓車型，因?yàn)槿讬C(jī)自己天生就有抖動(dòng)的物理特性。所以大家資金允許直接選擇渦輪增壓的車型，動(dòng)力好，還省油符合家庭車的需求，如果渦輪車不適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，各個(gè)車企就不會(huì)推出那么多的小排量渦輪車型了。

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