近日

隨著最后一塊頂板澆筑完成

由中鐵十局一公司承建的

濟(jì)南軌道交通6號線

全線雙層最長車站王舍人站

主體結(jié)構(gòu)順利封頂

為6號線線路如期鋪軌打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

建優(yōu)質(zhì)工程 創(chuàng)一流業(yè)績

濟(jì)南地鐵6號線是濟(jì)南市軌道交通線網(wǎng)中貫通主城區(qū)的東西向骨干線，連接濟(jì)南西站、濟(jì)南站、濟(jì)南東站三大綜合交通樞紐，設(shè)站33座。

王舍人站全長515.3米，為地下兩層島式車站，是濟(jì)南軌道交通6號線全線雙層長度最大的地鐵車站。

車站標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3米，主體結(jié)構(gòu)為地下二層結(jié)構(gòu)，設(shè)4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭，基坑采用明挖+內(nèi)支撐體系，最大開挖深度20米，外運(yùn)土方約20萬立方米。該站周邊鄰近居民區(qū)、主干道，人車流量大，地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，遷改各類管線154條，需要進(jìn)行大量的外部協(xié)調(diào)、配合工作。

自2月27日車站主體動土施工以來，中鐵十局項(xiàng)目管理人員科學(xué)規(guī)劃、精心組織，齊心協(xié)力、狠抓安全質(zhì)量管理，有序組織施工生產(chǎn)，迎難而上苦干實(shí)干、不斷優(yōu)化施工工藝，緊密安排施工周期，提前30天完成主體結(jié)構(gòu)封頂。

其中，面對場地狹小、交叉作業(yè)的現(xiàn)狀，管理人員每天組織生產(chǎn)會編排施工組織，最大限度利用現(xiàn)有空間推進(jìn)生產(chǎn)，最終僅用212天時(shí)間完成了從開挖到車站封頂，創(chuàng)造濟(jì)南軌道交通6號線最快施工紀(jì)錄。

濟(jì)南軌道交通6號線換乘點(diǎn)多，輻射面積廣，串聯(lián)國際醫(yī)學(xué)科學(xué)中心、央企總部城、大明湖、高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)、濟(jì)南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、省企總部城等大型客流集散點(diǎn)和重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域。項(xiàng)目建成后，將成為加速濟(jì)南城區(qū)東西經(jīng)濟(jì)活動、生產(chǎn)要素流動的黃金線，為濟(jì)南“東強(qiáng)”“西興”“中優(yōu)”帶來地鐵動能。

圖文：邵 帥 李 勇 董偉偉