8月4日，猶他州希爾空軍基地內(nèi)，美國(guó)空軍第573飛機(jī)維修中隊(duì)（AMXS-573）的工程師正在為一架F-16戰(zhàn)機(jī)安裝機(jī)翼。

該中隊(duì)正在進(jìn)行服役壽命延長(zhǎng)項(xiàng)目（SLEP），為F-16機(jī)身進(jìn)行最徹底的結(jié)構(gòu)修改和升級(jí)，這是美國(guó)空軍歷史上最大規(guī)模的現(xiàn)代化升級(jí)工作之一，將確保第四代戰(zhàn)斗機(jī)在應(yīng)對(duì)當(dāng)前和未來(lái)威脅時(shí)，仍然具有相當(dāng)?shù)膽?zhàn)斗力。

一名工程師正在對(duì)機(jī)身部分進(jìn)行調(diào)試，安裝機(jī)翼之后，需要將機(jī)身上的大量管線與機(jī)翼進(jìn)行對(duì)接。

工程師正在為機(jī)身與機(jī)翼接觸的位置涂抹油料，這樣可以在安裝機(jī)翼之后，不會(huì)破壞涂層避免發(fā)生腐蝕。

在安裝機(jī)翼的同時(shí)，其他工程師還在對(duì)其他部分進(jìn)行升級(jí)。只要不干擾機(jī)翼安裝的操作都在正常進(jìn)行，保證不會(huì)影響升級(jí)進(jìn)度。

工程師對(duì)固定螺栓進(jìn)行準(zhǔn)備，看起來(lái)非常粗壯，畢竟要應(yīng)對(duì)飛行中產(chǎn)生的巨大應(yīng)力。

按照規(guī)范，將螺栓安裝到機(jī)身的位置上?？梢钥吹綑C(jī)身蒙皮上的所有艙口和蓋板都已經(jīng)取下。

使用廠房?jī)?nèi)的吊車，將機(jī)翼從托架上吊起，準(zhǔn)備進(jìn)行安裝。

可以看到機(jī)翼上沒(méi)有控制舵面和活動(dòng)部分，就連翼尖掛架都沒(méi)有安裝，這樣盡可能減少活動(dòng)部分和重量。

左側(cè)這名工程師正在遙控吊車，將機(jī)翼與機(jī)身對(duì)接。

所有人都需要全身關(guān)注密切配合，同時(shí)按照規(guī)范，對(duì)接和安裝之前固定好的螺栓，將機(jī)翼進(jìn)行定位。

使用電動(dòng)工具將機(jī)翼上的固定螺栓擰緊。

機(jī)翼全部安裝之后，就可以解脫吊車。固定螺栓部分再蓋上蒙皮，機(jī)翼就與機(jī)身渾然一體了。

由于機(jī)翼是機(jī)身受力最大的部分，因此這架F-16在服役過(guò)程中，需要對(duì)已經(jīng)疲勞的機(jī)翼進(jìn)行更換。

一些戰(zhàn)機(jī)在服役過(guò)程中，可能會(huì)更換多次機(jī)翼。當(dāng)F-16機(jī)身艙蓋全部打開(kāi)時(shí)，就是這樣凌亂不堪。相信許多朋友都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這樣的F-16戰(zhàn)機(jī)。

最后還要使用扭力扳手加固螺栓，需要達(dá)到一定的緊固力量，才能確保安全。

隨后，還要將機(jī)身與機(jī)翼上的所有管線進(jìn)行連接，最后為機(jī)翼安裝控制舵面和掛架。

F-16的現(xiàn)代化升級(jí)工作，對(duì)零部件的制造精度要求非常高，否則很容易出現(xiàn)無(wú)法安裝的情況。能夠?qū)?zhàn)機(jī)進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)，也體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家航空工業(yè)的水平。