哈嘍大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是一名二手車檢測師，我身材矯健身手敏捷，最主要開車手速快，大家都叫我小鵬。歡迎收看本期二手車檢測趣事！

今天小鵬給大家?guī)硪惠v寶駿530的檢測分享。買車的客戶是一名在外打拼多年的藍領大哥，我們姑且稱他為蘇大哥。蘇大哥因為長期忙于工作，駕駛證一直拖拖拉拉沒有考成。幾年前在駕校報了名，結果沒怎么去不小心過期了。想著再去報名也沒抽出時間，因為媳婦會開車，去哪里都能應付，所以蘇大哥也就不急著考駕駛證，先專心忙工作！

然而到了今年年初，蘇大哥被安排去支援新工廠建設，而新工廠的地址偏遠，又因為沒有駕照，單位每個月發(fā)的一千塊車補也沒有資格領取。為了方便通勤，更為了拿到車補，蘇大哥橫下一條心去考駕照，憑著一股掙錢的強大動力，還真的讓他順利考過了所有的科目。拿到駕照的那一刻，蘇大哥淚牛滿面，從第一次有了考駕照的念頭，到現(xiàn)在駕照到手，自己已經(jīng)被折騰了很多個年頭，八年抗戰(zhàn)都打完了，從此翻身男人把歌唱！

駕照到手，下一步就是買車了。蘇大哥奔著節(jié)省的原則，把預算限定在5萬塊，選擇買輛二手車，而且還要開手動擋。一番研究之后，鎖定了一輛成色比較新的寶駿530。蘇大哥急切的想買回來用，不過媳婦駕齡多一些，擔心二手車有撞過，提醒蘇大哥找個師傅看一看放心一點兒！蘇大哥覺得有道理，就先在網(wǎng)上看了看驗二手車需要注意的事項，看到我們的檢車貼之后就被吸引了，當即預約了后續(xù)的檢測。

于是在一個雨后的早上，小鵬我出現(xiàn)在了這輛寶駿530所在的車行。跟蘇大哥一起見到了今天的主角，實車漆面光滑明亮，整體比較板正，看起來幾乎和新車一樣！車行老板說收車的時候仔細看過，車況精品，隨便驗！那么實際車況如何呢？打開工具包，小鵬開始一步一步給它驗明真身！

車型年款：寶駿530 2018款 1.5T 手動精英型

出廠時間：2018-06

表顯里程：11772KM

廠商指導：8.38萬

車行報價：5.38萬

檢測地點：河南鄭州

前機蓋漆面厚度在100μm上下浮動，肉眼觀察表面沒有飛漆臟點等后噴漆特征，判斷為原車漆。掀開機蓋檢查內側鉸鏈固定螺絲，螺絲沒有掉漆磨損等拆卸特征，鎖鼻鎖塊這些附件也沒有動過，說明機蓋是原廠部件。

兩側葉子板螺絲原封未動，葉子板加強筋表面沒有變形褶皺打磨現(xiàn)象，漆面厚度正常，原車焊點清晰可見，沒有任何問題。

外觀全部看下來，小鵬驚訝的發(fā)現(xiàn)整車漆面包括前后保險杠和ABC柱都還是原車漆，車門也沒有更換的情況，也就是行話里的原版原漆，開了三年的車，實屬難得?。?/p>

左側下邊梁外飾板有一處劃傷，但是幾乎沒什么影響！目前從外觀就基本排除了全車的撞擊事故，如果有事故的話，外觀肯定會存在修復。

發(fā)動機艙的空間比較寬敞，兩個前縱梁可以清楚的看到位，沒有其它部件的遮擋，哪怕有一點點變形也能檢查出來。兩個縱梁沒有異常，所以車頭部位的嚴重撞擊事故可以排除。

水箱框架四周也一切正常，這種焊接式水箱框架與分體式的不同，如果發(fā)生事故造成損傷，這種焊接式的只能切割修復，而切割了就可以判定為事故車，分體式則只需要拆下來維修或者更換，單純拆卸也不能算作事故車！

兩側大燈表面沒有破損起水霧等現(xiàn)象，大燈固定螺絲也沒有拆過，由于位置特殊，螺絲的照片拍不到。車頭部分各個部件狀態(tài)完好。

發(fā)動機部分，車子才開了三年一萬多公里，發(fā)動機還是青壯年期，工況最佳的階段。意料之中，氣門室蓋四周干凈無油漬，固定螺絲也沒有拆卸過。

兩側的進氣歧管和排氣歧管也都是原廠狀態(tài)，發(fā)動機分解維修是不存在的。

發(fā)動機機腳螺絲原封未動，原廠標記還在，那么也可以排除發(fā)動機總成吊裝落地的可能性了。檢測到目前為止，車況確實不錯，小鵬也比較樂觀。

來到車里，原車主改了座椅和一部分中控飾板皮，用了鮮艷的紅色，風格一下子就變了！公里數(shù)不多，加上原車主也比較愛惜，所以內飾的磨損很輕微。接下來檢測內飾細節(jié)部分。

座椅底部導軌固定螺絲未見拆卸，滑槽內側縫隙也沒有明顯的泥沙殘留，金屬骨架表面光亮無生銹。

儀表臺內部、方向盤管柱以及內部金屬骨架也都是透徹干爽！

駕駛艙保險盒未見拆卸痕跡，內部金屬片沒有生銹粘連，縫隙內沒有殘存泥沙。

再結合安全帶和點煙器的檢測，基本排除車輛泡水的嫌疑，內飾的表現(xiàn)也堪稱完美。

測試車內功能按鍵都能正常使用。讀取OBD故障碼，發(fā)現(xiàn)只有一個ABS系統(tǒng)故障碼，顯示為歷史記錄，隨后去看底盤的路上讓車行老板試了一下ABS，正常的。

將車子升起，底盤的浮銹比較多，可能原車主用車環(huán)境潮濕，這種浮銹是正常的，用手就可以把表面擦掉，跟水泡銹完全不同。

前置發(fā)動機四周比較空曠，還是方便檢測。油底殼周圍附近干凈無漏油，固定螺絲未見拆卸特征，與此前上部檢測結果一致，發(fā)動機整體無拆卸維修。

變速箱與發(fā)動機連接螺絲原封未動，變速箱機腳也保持了原廠狀態(tài)，殼體四周干爽無滲漏，很不錯。

前后四個懸掛系統(tǒng)各連接螺絲未見拆卸維修，減震半軸等一切正常，看來確實是個精品車了。除了外觀劃傷，保養(yǎng)都不用做就直接提車上路了！

蘇大哥在工廠做技術，全程觀摩了我的檢測，對這個結果是認可的。檢測結束之后，蘇大哥雖然表情平靜，但眼神閃過掩飾不住的一絲笑意，不用多講，精品車一臺。剩下的就是跟車行老板聊聊價格，然后辦手續(xù)提車了！

這款寶駿530的新車價格不高，落地只要8萬多，目前正常車況的二手車價格在5萬多的行情，三年只虧了三萬。按理說國產(chǎn)車不怎么保值，但新車價格本來就低，所以每年貶值的幅度和金額就沒有那么夸張，這樣的車開兩年再賣掉也不會賠多少錢，所以小鵬覺得還是劃得著。

關于寶駿，小鵬還想多說兩句，目前不管是老寶駿還是新寶駿，都沒有前幾年那么火爆了，甚至可以說銷量萎靡不振！其實新寶駿的外觀設計還是挺成功的，剛出場就讓人驚艷!但是品牌規(guī)劃這一塊沒有做好，畢竟老寶駿的起步比較廉價，不管推出什么新款車，人們都會先入為主的認為它是低端車！改名新寶駿和改車標并沒有擺脫低端車的固有印象，倒不如學習領克和魏派，新創(chuàng)立一個子品牌，新形象新定位，跳出原來的條條框框，重頭來打造推廣更能標新立異！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！