在大家的印象中，中國作為基建狂魔的代表作就是三峽工程嗎？三峽工程固然堪稱新世紀(jì)中國的一項工程奇跡，但在中國不惜耗巨資又開工建造的這4項超級工程面前，三峽也不算啥，這4項工程更是讓整個西方都黯然無色?；衲?，是一個網(wǎng)絡(luò)熱詞，該詞來源于中國的基建和中國制造業(yè)突飛猛進(jìn)。

第一項就是瓊州海峽隧道工程，該工程旨在在海南島與大陸之間修建一條貫穿瓊州海峽的跨海通道，讓海南與內(nèi)地可以直接通過公路相連，由于瓊州海峽從中阻隔，海南與大陸各地區(qū)之間的溝通往來全部依賴海運(yùn)和航空，雖然海南與內(nèi)陸也通火車，但火車車廂被裝載上輪渡過海依舊算是海運(yùn)，況且拋開渡輪的運(yùn)力飽和不談，其速度和靈活性遠(yuǎn)不如陸運(yùn)來得方便快捷，因此，只要這項工程建成，海南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會再上一個臺階。

第二項是渤海灣跨海隧道，與第一項相同也是一個海底隧道工程，它連接的兩端是膠東半島上的煙臺與遼寧半島上的大連相連，項目選址處跨越的渤海海灣寬度不超過100公里，但目前兩地的陸路交通需要繞道整個渤海灣，多走十?dāng)?shù)倍的行程，這對坐擁渤海出?？诘琅f欠發(fā)達(dá)的東北地區(qū)與外界的交流是十分不利的，再加之山東、東北兩地本身在歷史沿革上就有一定的淵源，因此，該項目的建造也是十分必要的。

第三項則是一項規(guī)模宏大的水利項目天河工程，其目的與南水北調(diào)類似，但其執(zhí)行思路完全不同于傳統(tǒng)的水利項目，更像是科幻作品中的天氣控制儀，項目計劃用科學(xué)手段分析大氣中存在的水汽分布與輸送格局，進(jìn)而采取發(fā)射人工降雨火箭等干預(yù)手法，實現(xiàn)北方缺水地區(qū)不同地域間大氣、地表水資源再分配，簡言之就是將水蒸發(fā)成水蒸氣后通過大氣定向輸送到目標(biāo)地區(qū)上空再進(jìn)行降雨，該工程一旦得以實現(xiàn)并可以人為隨心所欲地操控，那今后全國范圍內(nèi)的缺水問題就會被一一解決。

最后一項是浙贛粵大運(yùn)河工程，旨在將橫跨浙江、江西、廣東三省的長江流域和珠江流域通過人工運(yùn)河打通，規(guī)劃全長約760公里，其中江西境內(nèi)全長410公里，預(yù)算投資1700億元，運(yùn)河挖通后還可以連通京杭大運(yùn)河，讓中國的內(nèi)陸漕運(yùn)可以貫穿整個南北大動脈，更重要的是，可以將長三角和珠三角兩個經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)連成一片，進(jìn)而對中部以及內(nèi)陸的欠發(fā)達(dá)地區(qū)形成輻射，以達(dá)到共同富裕的最終目的。

這四個工程項目無論哪個單拎出來，在歷史意義和項目規(guī)模上都與三峽工程不遑多讓，因此國外專家才會對這四個項目給予如此之高的評價，中國可以投入如此巨大的人力物力到惠及人民的公共項目中，這或許才是基建狂魔的完全體形態(tài)。