1月3日，比亞迪汽車公布了2021年12月銷量。根據(jù)數(shù)據(jù)我們可以看到12月比亞迪乘用車全系銷售97990輛，同比大漲77.9%。其中，新能源乘用車同比暴漲236.4%、達(dá)92823，連續(xù)兩個月突破9萬輛大關(guān)，再次刷新紀(jì)錄。

這樣比亞迪全年的銷售數(shù)據(jù)也就出爐了，達(dá)到730093，同比增長75.4%；新能源乘用車全年銷量同比增長231.6%、達(dá)593745。這也是截止至目前的中國新紀(jì)錄，是此前的中國紀(jì)錄的2.4倍。

有一說一，不得不承認(rèn)比亞迪這步路走對了，DM-i真的YYDS，而且在全球汽車企業(yè)缺芯的情況下，比亞迪因為此前的自研，最大程度的保證了自己的供給，而且也靠著自己過硬的品質(zhì)獲得了消費者的青睞，使得越來越多的人對于國產(chǎn)汽車有了態(tài)度轉(zhuǎn)變。

比亞迪新能源乘用車銷量呈現(xiàn)出EV純電、DM混動“兩條腿、齊步走”的態(tài)勢。在刀片電池、DM-i超級混動和e平臺3.0等核心技術(shù)加持下，2021年12月，比亞迪EV車型和DM車型銷量分別達(dá)48317和44506，同比增長148.0%、448.6%；年內(nèi)，比亞迪EV車型和DM車型累計銷量分別達(dá)320810和272935，同比增長144.9%、467.6%。

比亞迪前段時間發(fā)布的e平臺3.0，感覺確實切中了未來發(fā)展的痛點，主打智能、高效、安全、美學(xué)，是的整車架構(gòu)平臺化，如同打通了任督二脈，功力大增。

比亞迪e平臺的發(fā)展中，1.0實現(xiàn)了三電關(guān)鍵技術(shù)平臺化， 2.0實現(xiàn)了關(guān)鍵系統(tǒng)平臺化，通過集成式的融合創(chuàng)新，為純電產(chǎn)品帶來明顯優(yōu)勢。歷經(jīng)18年的創(chuàng)新和迭代，e平臺3.0實現(xiàn)了整車架構(gòu)平臺化，充分發(fā)揮電動化智能化優(yōu)勢。

e平臺3.0在高效上，通過標(biāo)配全球首創(chuàng)的八合一電動力總成，最大行駛里程可突破1000km，這一下子就把很多想買新能源汽車又擔(dān)心續(xù)航問題的車主的顧慮打消了。

在安全上，延續(xù)使用了超安全刀片電池，并將刀片電池與整個車身融為一體，打造了純電專屬的傳力路徑，讓整車剛性再加強，具備全球法規(guī)超五星安全的能力，在頂級燃油車型上很難達(dá)到的強度。

比亞迪·漢延續(xù)了一直以來的火爆態(tài)勢，12月銷售13701輛，2021年內(nèi)比亞迪漢曾6次單月銷量破萬、全年累計銷售超11.7萬輛，穩(wěn)居中國品牌中大型轎車銷量榜首。作為一款成交均價超過25萬的中高端車型，比亞迪漢已然成為國內(nèi)汽車市場唯一一款能與BBA正面競爭的中國品牌中大型轎車。

縱觀世界風(fēng)云，風(fēng)景這邊獨好，且看比亞迪能否用自身的技術(shù)實力和創(chuàng)新能力保住這個寶座。