在浩瀚的汽車世界里，有這樣一個低調(diào)種族。它們短小精悍，能量強大，擁有“獸族”的粗野蠻橫，“暗夜精靈”的如影隨形，但我覺得它們更像是人族，即便看起來很渺小，卻有著面對強敵毫不畏懼的膽識和氣魄。

優(yōu)點：價格適中，性能優(yōu)異，可玩性高，保值率高

缺點：配置缺失，舒適性一般

第三代本田飛度從2013年問世至今，一直沿用車型代號GK（汽油版）的標(biāo)識。而從2014年，第三代本田飛度進入中國后，也因為其售價適中、改裝潛力大、車輛配件多，而深受年輕人喜愛。另外作為第三代的改款車型，現(xiàn)款飛度增加了一些熏黑處理的運動外觀套件，相比老款車型均有提升，成了現(xiàn)款飛度的畫龍點睛之筆。但現(xiàn)款飛度的配置表現(xiàn)依舊平平，尤其是裝配安全氣囊的數(shù)量以及部分車型缺失的車輛穩(wěn)定系統(tǒng)。希望未來廣汽本田可以改進飛度在配置方面的不足，最終成為一款全面發(fā)展的“小學(xué)生”。

優(yōu)點：GTI版本動力充沛，配置全面

缺點：空間局促，GTI版本的性價比一般

PQ平臺下的Polo已經(jīng)延續(xù)了8年之久，海外版MQB A0平臺Polo的亮相、新車試駕也已經(jīng)在去年年底和今年年初完成。據(jù)了解新一代的大眾Polo同樣會有普通版本和性能GTI版本供選擇，除了外觀的大幅度改進外（整體外觀將沿用最新的大眾家族設(shè)計、長/寬/軸距均有所提升），性能版的2.0T發(fā)動機也將取代海外版1.8T版本（采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率200馬力，0-100km/h僅需6.7秒，而極速將達到237km/h），動力會有明顯增強。當(dāng)然，什么時間在國內(nèi)上市？上市后的配置又會怎樣？目前還是個未知數(shù)。

針對現(xiàn)款Polo而言，精準(zhǔn)的市場定位可以反映在銷量上，9月份單月13025臺的數(shù)量僅次于小型車銷量冠軍飛度。結(jié)合Polo的產(chǎn)品體系比較完善，普通版本和GTI版本均可滿足消費者對Polo的不同需求。雖然現(xiàn)款Polo相比同期的海外版本會有不同程度的縮減，但與同級別的車型對比還是能找到它的優(yōu)勢所在。

優(yōu)點：小巧靈動，操控性強，有一定駕駛樂趣

缺點：價格貴，性價比不高，變速箱的頓挫感比較明顯

巴博斯作為奔馳的御用改裝廠，專門為奔馳產(chǎn)品進行個性化改裝，其中入門級車型巴博斯smart fortwo就是出自巴博斯之手。除了我們能看到的外觀套件（前后運動包圍、雙邊共兩出的排氣布局、輪圈款式及規(guī)格），能摸到的皮質(zhì)用料（皮質(zhì)包裹的中控臺、真皮座椅、各種BRABUS標(biāo)識）不同于普通版本的smart fortwo，更為激進的運動調(diào)校也能在二者之間找到不同，雖然在0-100km/h的加速時間上表現(xiàn)一般（2017款0-100km/h實測成績?yōu)?0秒，2018款/2017款官方給出的0-100km/h的加速時間為9.5秒），但運動化的底盤調(diào)校和駕駛質(zhì)感彌補了一些劣勢，整體感覺仍然是一款小巧靈動，富有駕駛樂趣的微型車。

缺點：油耗偏高，做工一般，有召回的黑歷史

20萬以內(nèi)，具備最強吃虎神器頭銜，0-100km/h加速僅為7.28秒（實測成績），結(jié)合操控、動力于一身的最強鋼炮，非嘉年華ST莫屬。短小精悍的三門造型，原始純粹的手動換擋，還原了一臺真正“性能”車的原型，和飛度類似，它也屬于那種稍作改動就可以下賽道的利器。只可惜車身限制決定了它的實用性不高，粗糙的做工也不符合18萬的售價，而且還有召回的黑歷史，（2007年曾召回過2013年2月15日至2014年11月11日期間生產(chǎn)的部分2013-2015款進口福特嘉年華ST。原因是部分車輛在長期使用的情況下，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)可能出現(xiàn)問題，某些情況會導(dǎo)致發(fā)動機艙起火，存在隱患）最后漸漸地走出了我們的視野，至于后續(xù)出現(xiàn)的嘉年華ST200也沒有太多信息可尋。

總結(jié)：慢慢地我們就會發(fā)現(xiàn)，很多性能車都會被設(shè)計的很低調(diào)，以大眾R36、高爾夫R、奧迪S3之類的為代表，它們大多以日常家用車為原型，采用一套全新的動力總成或者調(diào)校方式，讓它們的駕駛質(zhì)感有別于普通車。但我們有時又會發(fā)現(xiàn)，很多家用車正在變得“運動”，盡管它們有桀驁不馴的顏值，血氣方剛的外表，但內(nèi)心深處依舊是個“萌妹子”。