隨著新的一年到來，我國新能源汽車市場再出新的變化！

在12月31日，也就是2021年的最后一天，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委共計(jì)四部委，聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2020〕86號）要求。

根據(jù)最新公布的補(bǔ)貼政策顯示，2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，在2021年基礎(chǔ)上退坡30%！其中城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡20%?？偟膩碚f，整個(gè)新能源汽車市場的補(bǔ)貼政策全都在退坡！

?不過對于廣大消費(fèi)者來說，我們最關(guān)注的無疑是還是新能源乘用車市場。

目前2022年的最新具體補(bǔ)貼金額變化情況如下：

純電續(xù)航里程在 300-400 公里之間的純電動(dòng)車型補(bǔ)貼 9,100 元，2021 年為 13,000 元；

純電續(xù)航里程大于或等于 400 公里的純電動(dòng)車型補(bǔ)貼 12,600 元，2021 年為 18,000 元；

插電式混合動(dòng)力車型補(bǔ)貼 4,800 元，2021 年為 6,800 元。

從補(bǔ)貼金額變化中，我們能看出2022 年新能源汽車購置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在純電續(xù)航里程條件不變的情況下，補(bǔ)貼金額在 2021 年基礎(chǔ)上退坡高達(dá) 30%。而為保持新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展勢頭，綜合考慮新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、市場銷售趨勢以及企業(yè)平穩(wěn)過渡等因素，2022年新能源汽車購置補(bǔ)貼政策，將于2022年12月31日終止，而在2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。

毫無疑問，2022年新能源汽車補(bǔ)貼再度退坡，將會使得眾多新能源車企品牌面臨一定的困難。很多人看到這里可能會說車企怕嗎，其實(shí)如果放到幾年前，新能源車企確實(shí)最害怕補(bǔ)貼退坡，不過現(xiàn)如今隨著中高端新能源車型逐漸被消費(fèi)者所接受，補(bǔ)貼退坡對車企的影響早已沒有那么大。

其實(shí)我們在路上就能發(fā)現(xiàn)，包括小鵬、蔚來、理想等在內(nèi)的一眾造車新勢力品牌，它們的產(chǎn)品價(jià)位在突破30萬級之后，消費(fèi)者的購買力度仍是極為強(qiáng)大，因此這補(bǔ)貼退坡所產(chǎn)生的的幾千塊錢的差別，消費(fèi)者和廠家并不會太看重，反而是一些主打低端入門級的新能源品牌，倒是會受到不小的沖擊。

大俠車談：很顯然，按照當(dāng)前的新能源汽車市場發(fā)展?fàn)顟B(tài)來看，哪怕補(bǔ)貼全部取消，也已經(jīng)不會對成熟的新能源汽車市場自身形成太大的沖擊，不過對于消費(fèi)者和廠家來說，補(bǔ)貼這種事情肯定是有比沒有強(qiáng)，因此想要買新能源車要在2022年下手，畢竟2023年可能就沒有補(bǔ)貼了！