很多航空公司或者飛行學校在招收大學生飛行學員的時候，往往常規(guī)在交叉體檢階段辦理體檢合格證，無論其是否很快需要飛行訓練；同時，這些學生往往和公司沒有發(fā)生實際的勞動關系或培養(yǎng)關系，存在著很多學生頻繁更換公司的情況，而更換公司就要牽涉到轉移體檢關系的情況，這些都極大地增加了地區(qū)管理局的無效工作量。因此，民航局依據(jù)規(guī)章要求：飛行學生完成駕駛員執(zhí)照理論培訓并考試合格后，在接受飛行訓練前，才可以申請頒發(fā)Ⅰ級體檢合格證；招飛復查合格后不再常規(guī)辦理體檢合格證。

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那么為什么既往招收大學生招飛復查合格后這些招飛單位常規(guī)辦理體檢合格證呢？

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1、有些情況確實需要體檢合格證

根據(jù)民航局的要求，飛行學員在飛行訓練時或出國飛行訓練前應辦理體檢合格證。對于招收已經(jīng)畢業(yè)的大學生或即將畢業(yè)的大學生，往往理論培訓不超過半年，半年之后就可以開始飛行訓練了。如果交叉體檢不辦理體檢合格證，可能幾個月后就面臨首次申請合格證體檢，這樣體檢頻率太高，所以交叉體檢同時辦理體檢合格證確實有這個現(xiàn)實需求。但是對于招收大二、大三甚至更年輕的大學生作為儲備飛行學員，可能面臨很長一段時間不會參加飛行訓練，因此確實也不需要辦理體檢合格證。

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2、一些錯誤認識

既往在招飛學生中，甚至在部分招飛辦老師中可能都存在一些錯誤的認識，認為招飛復檢拿到體檢合格證后才意味著整個招飛體檢的完成，之后的年度體檢才會依據(jù)現(xiàn)役飛行員的醫(yī)學標準進行。其實只要招飛復檢合格，無論是否辦理體檢合格證，之后的年度體檢標準均為CCAR-67FS的Ⅰ級體檢合格證的醫(yī)學標準。

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3、不辦理體檢合格證可能隨時有被要求重新進行招飛體檢的風險

很多同學，尤其一直沒有飛行經(jīng)歷的同學認為只要辦理了體檢合格證，如果體檢合格證過期了即使較長時間沒有體檢，再次體檢也是按照現(xiàn)役飛行員年度體檢標準執(zhí)行；如果沒有辦理體檢合格證，招飛復檢合格后間隔數(shù)年之后再次體檢，可能會被要求重新參加招飛體檢。對于招飛初檢和復檢都合格的同學，如果之后沒有參加規(guī)律的年度體檢，同時沒有真正民航飛行時間或飛行訓練，無論其是否辦理體檢合格證，間隔數(shù)年后再次參加體檢時均有可能被要求重新進行招飛體檢。對于這種情況，其實民航局或各個地區(qū)管理局都沒有明確規(guī)定或統(tǒng)一的操作方式，最關鍵的是對于復檢合格的同學，即使暫時無明確的飛行學習計劃，也應按照規(guī)定參加年度體檢，體檢最好不要中斷。

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4、有可能是招飛單位的圈人行為

民航體檢有兩個系統(tǒng)，一個是招飛體檢系統(tǒng)，一個是合格證管理系統(tǒng)。所有的招飛體檢信息都應錄入到招飛體檢系統(tǒng)，而所有的辦證體檢都應錄入到合格證管理系統(tǒng)，所以，如果招飛復查同時需要辦理體檢合格證的則需要把信息錄入到合格證管理系統(tǒng)。招飛系統(tǒng)是以學生為主體的，學生是自由的，不依附于任何招飛單位；而合格證管理系統(tǒng)是以申請人和申請單位為主體的，如果將來學生變更招飛單位，需要征求原招飛單位的同意。

各個招飛單位每年都有一定的招飛任務，對于較高的招飛醫(yī)學標準，招到一個身體合格、心理合格的學生需要耗費相當?shù)娜肆?、物力和財力，因此把學生鎖定到合格證管理系統(tǒng)可以在一定程度上控制學生的流動性，防止其流入到其他公司或飛行學校。