很多新手司機目睹老司機倒車入位，無需來回調(diào)整一次成功，不由得一臉艷羨。再反觀自己，來回折騰好半天，還沒把車停到車位居中，禁不住惆悵滿懷，啥時候才能達到老司機的倒車境界呢？

別著急，下面史教練就給新手車友簡單分析一下，老司機為啥能一次性倒車入位？與新手司機的區(qū)別在哪里？

一、打輪時機不同

老司機一般都本著“寧早勿晚”原則，即使同樣一點，老司機都是提早一點打輪，新手司機則是確認無誤后才動手，等你打完輪，勢必晚于停車打輪的點位，這么做的后果就是，車尾貼近另外一側庫角。

貼近庫角還好說，最煩人的就是，車尾遮擋住旁邊的車燈，你不好判斷車尾與障礙的實際距離，稍不留神，就會撞到人家車燈上。

那么，老司機打輪早就沒有類似風險了嗎？說實話，同樣有，但是好判斷。

老司機一般都會掌握好打輪時機，提早打輪也就一、兩秒，加上腳下控制好車速，所以，最多離圓心點庫角近一些，但一般不會出邊線。更不會刮到旁邊車燈。只是倒車的旋轉半徑略小于標準半徑。

只要不刮蹭就沒關系，接著轉下去，先把車尾完全甩進車位里，這樣就不用擔心刮蹭兩邊車燈了。

二、調(diào)車方式不同

按照上述方法倒車入位勢必會出現(xiàn)一寬一窄的局面。新手司機一般會沿襲駕校的方法，把車回正以后，再研究下一步如何調(diào)車。這么做當然可以，但是比較麻煩。

史教練會建議新手司機，如果你提前就能預見到這種結果，不用非得把車停正。把車身傾斜到30度角左右的時候，停車把方向回正，讓車繼續(xù)斜著后退。

從后視鏡中觀察后輪抵達目標位置，也就是車輪底部中心點與庫邊線大約30公分左右間距時，朝車位寬的一側打方向。當車體逐漸趨正，把方向回正，再通過后視鏡對比，車體正好停在車位居中位置。

為啥要小于30度角才開始調(diào)車呢？如果你是新手司機會有切身體會，新手調(diào)車總想一步到位，不是向左打滿，就是向右打滿。這樣車身扭動角度過大，駕駛員無法準確判斷，車正后會停在什么位置，而且車身傾斜角度大，還容易刮蹭旁邊停放的車輛。

但當車身傾斜角度小時，你可以小幅度調(diào)整方向，比如左立右立，這樣駕駛員會精準地控制后輪走到預期的位置。

史教練在教實操班學員時，會讓新手司機反復嘗試不同角度調(diào)車，學員深刻體驗，小角度調(diào)車效果極佳，很容易控制車體與庫邊線的距離。

所以說，倒車不用一味追求精準的打輪點位，本身就是動態(tài)中操作，即使再準的點，實操時也會出現(xiàn)小偏差。只要你掌握倒車和調(diào)車原理，通過看后視鏡和調(diào)整方向掌控后輪走向，就可以像老司機一樣，輕松而又流暢地倒入車位居中。