在去年全新一代寶馬5系上市后，寶馬的宣傳語變成了“開寶馬，坐寶馬”。當(dāng)聽到這句宣傳語的時(shí)候，我的腦海里閃過了曾經(jīng)的E46、E90以及可能這輩子都無緣開上的1M Coupe。為了市場妥協(xié)到比奔馳還舒服的寶馬，真的全都變了嗎？？？

為了解決疑慮我“作弊”找來了一臺真正的M POWER，寶馬M2。

北京的深秋越來越冷，無論對于汽車還是摩托車，在這個(gè)季節(jié)跑山似乎成了最后的狂歡。此時(shí)此刻，把駕駛模式調(diào)整為sport+，伴隨著入彎輕微的甩尾，即便是駕駛技術(shù)并沒有那么優(yōu)秀的人，也能感受到M2真正的樂趣所在。M2使用了M3、M4的鋁合金前后橋，并且為了減輕簧下質(zhì)量，也是采用了大量的鍛造鋁，這讓M2有著更加輕盈靈活的響應(yīng)。

作為1M Coupe的繼任者，這臺M2搭載了號稱最強(qiáng)的N55的3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的曲軸、活塞全部來自M3、M4上面。370馬力及500?！っ?超增壓)的扭矩輕松讓它在4.3秒完成0-100km/h的加速。7擋雙離合變速箱日常代步相當(dāng)友好平順，但在你需要小小放肆的時(shí)候，它也絕對不會讓你失望。

即便如此你仍然不滿意的話？寶馬還為你打造了M2雷霆限量版。除了擁有更加戰(zhàn)斗激進(jìn)的外觀，寶馬還拆下了M4的座椅。不過這些都不重要。重點(diǎn)是這臺雷霆限量版搭載了一臺和M3、M4相同的3.0T S55發(fā)動機(jī)，馬力增加40匹，扭矩增加85?！っ?。而M2的準(zhǔn)車主估計(jì)最想知道到底該買普通版還是雷霆版吧？接下來我們好好分析一下。

由于雷霆限量版的M2我并沒有開過，所以關(guān)于數(shù)據(jù)我目前都是參考了國外權(quán)威評測媒體。先說這兩臺車的加速成績吧，0-100km/h的加速幾乎保持了一致，如果你認(rèn)為換裝上S55發(fā)動機(jī)動力將會強(qiáng)的變態(tài)，那肯定就錯(cuò)了。畢竟寶馬不可能讓小弟M2去抽大哥M3、M4的臉，當(dāng)然這臺M2的潛力還是非常大的，想抽大哥的臉只能自己私下去改裝調(diào)校了。

然后就是關(guān)于底盤的調(diào)校，比起普通版的M2，雷霆版會更硬一些，操控到底好多少不得而知，但至少圈速確實(shí)要比普通版的M2快一些。雷霆版在方向盤上加入了模式選擇的M1、M2按鈕，這在普通版的M2上有所缺失，也是我對普通版M2非常不滿意的一點(diǎn)，這個(gè)按鍵存在的意義更多的是傳承和“M POWER”的精髓吧。

以上說的都是關(guān)于外在和內(nèi)在的部分，接下來我們聊最重要的部分，價(jià)格。雷霆版比起普通版要貴上5萬人民幣，售價(jià)64.98萬元。其實(shí)對于M2的車主來說，光是用這5萬換上S55發(fā)動機(jī)估計(jì)他們都愿意吧。但你要知道目前普通版M2的裸車終端優(yōu)惠后的售價(jià)只有52萬左右，而雷霆版作為剛上市的車型目前并沒有優(yōu)惠，甚至還要加價(jià)。所以兩臺車實(shí)際差價(jià)在10萬元以上了，性價(jià)比和性能該如何選擇，這還真是一個(gè)問題。

奔馳AMG A45和奧迪RS3都是M2最直接的競爭對手，國內(nèi)引進(jìn)的RS3并沒有兩廂車型，所以如果你更鐘情兩廂鋼炮也只有AMG A45可選。但是在海外全新的AMG A35已經(jīng)發(fā)布，我相信電氣化加持的新一代AMG A45也應(yīng)該讓我們等不了太久。每個(gè)人對駕駛樂趣的理解都有所不同，如果你認(rèn)為直線加速快是最大樂趣，那AMG A45和RS3這兩臺四驅(qū)車型都是不錯(cuò)的選擇。但如果你有一顆想去駕馭后驅(qū)猛獸的心，縱置后驅(qū)的M2也絕對會讓你體驗(yàn)除了傻快以外更多的樂趣。

在我看來，寶馬的運(yùn)動基因并沒有完全改變，只不過它不再唾手可得，變的更加昂貴了而已。