所謂的冬季開車需要熱車，是很多老司機(jī)心目中根深蒂固的觀點(diǎn)，每次我們科普表示，其實(shí)現(xiàn)在的家用車已經(jīng)不需要熱車了，很多老司機(jī)總是反駁道，你來我這里試試，零下幾十度不熱車？說明很多人根本不明白，熱車到底是在熱什么？

熱車到底是“熱”什么？

熱車是在熱發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？還是熱變速箱，還是熱水箱的水溫？其實(shí)都不是，熱車這個(gè)詞一開始是因?yàn)榛推鞑女a(chǎn)生的，化油器時(shí)代的車型，如果氣溫過低，化油器就會(huì)不工作，導(dǎo)致啟動(dòng)困難、容易熄火、動(dòng)力下降，因此熱車熱的是化油器。

而如今的車，已經(jīng)沒有化油器了，因此，熱車也就沒有必要了。只不過很多人熱車的習(xí)慣，在化油器時(shí)代保留了下來，并且經(jīng)過口口相傳，一代代傳了下來。但是目前各大汽車品牌的說明書，都明確寫明了不需要怠速熱車。

熱車是為了建立機(jī)油壓力？

很多人說，除了化油器以外，熱車難道不是為了機(jī)油更好的潤滑嗎？實(shí)際上，機(jī)油是通過機(jī)油泵壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)各零件的運(yùn)動(dòng)表面上，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)機(jī)油泵的傳動(dòng)齒輪，使主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)從動(dòng)齒輪作反方向的旋轉(zhuǎn)，將機(jī)油從進(jìn)油腔沿齒隙與泵壁送至出油腔，形成低壓而產(chǎn)生吸力，把油底殼內(nèi)的機(jī)油吸進(jìn)油腔，將壓送到需要的部位。

而不是很多人理解的，像自行車鏈條一樣，把機(jī)油涂在鏈條上，再通過鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)把機(jī)油送到零部件表面，機(jī)油壓力在你點(diǎn)火之后，只需要很短的時(shí)間就能建立，根本不需要怠速等待。

熱車是為了等轉(zhuǎn)速下來再出發(fā)

一般來說，冷車啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速要比正常怠速高一點(diǎn)，一般的發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車啟動(dòng)要經(jīng)過三個(gè)階段，高怠速、比正常怠速略高、正常怠速。高轉(zhuǎn)速是為了帶動(dòng)機(jī)油泵快速泵油建立油壓使發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位潤滑到位，大概持續(xù)幾秒鐘。比正常轉(zhuǎn)速略高是為了防止因?yàn)橛蜌馊紵环€(wěn)定而出現(xiàn)的熄火，隨后便進(jìn)入正常怠速的階段。

實(shí)際上，沒有必要等到轉(zhuǎn)速回歸正常才動(dòng)身，只要度過了高怠速的階段就可以掛擋出發(fā)了，正常我們系個(gè)安全帶，設(shè)個(gè)導(dǎo)航就可以了，沒必要刻意去怠速熱車。

還有人說，在東北地區(qū)，你不熱車根本走不了，實(shí)際上除非你的車是化油器的車，否則只要能點(diǎn)火就能走，如果出現(xiàn)不熱車就會(huì)頻繁熄火的情況，說明你的車出故障了，去修理廠看看吧。

熱車不僅對車輛行駛沒有幫助，反而會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳，增加油耗，長年累月使用下來也是一筆不小的油耗支出，這錢買排骨吃不香嗎？

只有一種車型需要怠速熱車

實(shí)際上，只有一種車型需要怠速熱車，那就是日產(chǎn)的CVT車型，這種車型因?yàn)槔浔Ｗo(hù)嚴(yán)重，在寒冷的氣溫，無論怎么踩油門都不升檔，速度只能保持在30以下，在遇到緊急情況需要規(guī)避的時(shí)候非常危險(xiǎn)，往往需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘才能解除，因此我們建議如果是日產(chǎn)的CVT車型，建議怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，讓CVT的冷保護(hù)解除之后再出發(fā)。

所以說，別再抱著老觀念開車了，熱車根本沒有必要，你以為熱車是保護(hù)愛車，其實(shí)是傷車，別給自己加那么多戲，系個(gè)安全帶的功夫就能出發(fā)！