6月30日，坐標西安，無極發(fā)布了旗下SR系列最小排量踏板車SR150GT，其中標配版售價14880元，TCS版售價15980元（多了TCS功能和行車記錄儀），無極再一次用實力昭告天下，交朋友沒誰比我更在行。

在前幾天的價位預(yù)測中，我一直認為無極會在高利潤中一去不復返，就像QJMOTOR的350大踏板一樣，即便我是逆向的發(fā)動機，沒有專利費，可我就是能憑借大眾需求的風口浪尖賺上一筆，現(xiàn)在這個時代踏板車加價太瘋狂，油價上漲也瘋狂，對于有購車剛需的摩友而言，那真的是人為刀俎我為魚肉，定價高你也無能為力，該掏錢還得掏錢。

可是萬萬沒想到無極居然會走低價親民路線，1.6萬的最高價讓人不得不高呼真香，在細說這臺車之前，咱們先回顧一下SR150GT的詳細配置。

參數(shù)配置：

作為SR家族的第二款踏板車，SR150GT可以說是含著金湯匙出生，跟豪爵的UHR150一樣，SR150GT的發(fā)動機也是逆向自本田的PCX150，最大功率10.5kW，最大扭矩14N·m。雖然是兩氣門，但勝在品質(zhì)、油耗、耐久全面出色。自動啟停、靜音啟動早已成為標配，據(jù)隆鑫所述，這臺機器的百公里油耗僅為2.2L，這個數(shù)據(jù)對于如今的高油價來說，其友好程度不言而喻。

在配置方面，SR150GT也維持著和老大哥SR4 MAX基本同級的配置，包括但不限于全車LED光源、無鑰匙啟動、雙通道ABS、TCS、行車記錄儀等，而且無論高低配車型，SR150GT均支持ESS緊急制動爆閃功能，這點好評。

在儀表方面SR150GT并沒有搭載時下流行的智慧屏，而是搭載了一塊支持計算平均油耗的液晶儀表，就圖片的UI來說，這款儀表的設(shè)計可以給到8.5~9分，消息顯示簡介明了，UI設(shè)計深得我心。

SR150GT在三圍方面也符合同價位小踏板的水準，官方數(shù)據(jù)顯示1945x740x1265mm。軸距1320mm，座高755mm，整備質(zhì)量139kg，這三個數(shù)據(jù)意味著這臺車不挑人，一般成年人都能輕松駕馭。

至于SR150GT的剎車、減震、輪胎什么的，在此我就不做復述了，等未來有機會體驗這臺車在和大家分享詳細的駕駛感受，以及座桶空間能不能放下全盔這些非常實際的問題。

結(jié)合上述配置，我能確定這臺車自出生時起，就被賦予了很好的資源和極高的期望，要么成為爆款，要么默默無聞，很顯然SR150GT具備成為爆款的潛質(zhì)。

大眾對于SR150GT的期望價基本在1.7萬左右，部分極端份子認為這臺車也就值1.5萬，但是誰都沒想到無極真的敢把價格定在15980元。

雖然價格稍微超過1.5萬元這個關(guān)口，但高配自帶的行車記錄儀也能讓人忽視在售價方面的“微高”。

至于這臺車和UHR150等高品質(zhì)踏板的選購對比也很簡單。

錢多的選NMAX155，尊貴的感覺一定是用錢換來的。

有信仰的選PCX160，本田在上信仰無價。

強調(diào)便宜耐用的選UHR150，豪爵品質(zhì)有目共睹。

強調(diào)性價比的選SR150GT，它集合了雅馬哈的配置外加一個行車記錄儀、本田的動力、以及豪爵的品質(zhì)，雖然哪方面它都無法超越上述車型，但是考慮到綜合能力，SR150GT肯定是這里最香的一臺車。

除此之外，透過SR150GT的定價，我們還能看出有關(guān)無極的兩件事。

1、SR4 MAX的高價確實有隱情，雖然我不清楚其中有什么PY交易。

無極知道應(yīng)該怎么定價才能讓群眾滿意，SR150GT就是最好的例子。

2、無極未來和寶馬無關(guān)的車型在定價上依舊會充滿驚喜，它還是以前那個價格屠夫。

不過新時代的價格屠夫所考慮的不能只有價格，在品質(zhì)方面，無極必須持續(xù)高標準嚴要求地約束自己，踐行他說的“精工、精美、精控”三精工藝，把自己SR系列踏板的口碑打出去，這樣才能實現(xiàn)價格屠夫+品牌口碑的良性循環(huán)。

否則等這一批新鮮勁過去，質(zhì)量再出點問題，屆時不僅SR150GT的熱度會一落千丈，SR4 MAX的前景怕是也不容樂觀。