印度尼西亞消息（余亮 鄧聶濤 報(bào)道）近日，水電七局承建的印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目管段內(nèi)首座特大橋（DK655特大橋）順利完成全橋雙線CRTSⅢ型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)，標(biāo)志著水電七局承建的86.5單線公里無(wú)砟軌道施工工程“攻堅(jiān)戰(zhàn)”全面打響，為后續(xù)鋪軌作業(yè)和線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了有利條件。

DK655特大橋全長(zhǎng)2818.77米，CRTSⅢ型軌道板設(shè)計(jì)數(shù)量1040塊，經(jīng)成品檢測(cè)，軌道板高程、偏距及里程方向等關(guān)鍵控制指標(biāo)均滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。無(wú)砟軌道施工是鐵路鋪軌前的最后一道關(guān)鍵工序，其施工技術(shù)復(fù)雜，對(duì)線路的平順性及施工精度要求極高。

自無(wú)砟軌道施工以來(lái)，項(xiàng)目部圍繞無(wú)砟軌道施工“兩高、兩多”（強(qiáng)度高、標(biāo)準(zhǔn)高、工序多、協(xié)調(diào)多）的復(fù)雜條件，通過(guò)調(diào)整組織機(jī)構(gòu)、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、增加施工作業(yè)面和相應(yīng)的設(shè)備工裝及人力資源，并同線下施工單位積極推進(jìn)無(wú)砟軌道施工作業(yè)面移交進(jìn)度，持續(xù)克服工期壓力重、雨季施工難、施工戰(zhàn)線長(zhǎng)、線下路基施工干擾大等困難，不等不靠、統(tǒng)籌帷幄的積極開(kāi)展無(wú)砟軌道施工。

首個(gè)無(wú)咋軌道鋪版區(qū)段完成