3月10日東風日產(chǎn)全新軒逸家族上市。其中，全新軒逸共推出3款車型，官方指導價格為11.90萬元～13.39萬元。超混電驅(qū)軒逸共推出5款車型，官方指導價格為13.89萬元～17.49萬元。并且同步推出新車福利政策，對比同級中思域、卡羅拉、朗逸，全新軒逸也有著不錯的優(yōu)勢。再加上此前軒逸家族已獲得近500萬家庭的青睞，此番上市可以說頗有看點，在細分市場迎來了相當?shù)年P注。

全新軒逸家族設計，更加年輕化的顏值屬性

全新軒逸家族目前共有全新軒逸（燃油版）和超混電驅(qū)軒逸（混動版）（PHEV版）兩個系列車型，它們都采用日產(chǎn)最新的V-Motion家族設計語言，透鏡式LED前大燈和流水式LED前轉(zhuǎn)向燈組合，都屬于此次升級之處。細節(jié)上，全新軒逸采用展翼式前格柵，增加了極具視覺沖擊力。至于超混電驅(qū) 軒逸，則采用了全新設計的星陣式前格柵設計，并新增了專屬e-POWER版的冰巖藍/曜石黑雙拼配色，在外觀上將兩種動力的車型成功進行了區(qū)分。升級后的外觀整體顯得更加的和諧，更加的注重細節(jié)，整輛車的品質(zhì)也得到了提升。

作為競品對手來說，卡羅拉新款在設計方面進行了革新。在外觀設計上相比老款車型已經(jīng)有了不少年輕化的樣子，車身線條也相對更加流暢，只是和同級別的其它車型相比，卡羅拉的年輕化還有很多進步的空間。

大眾朗逸方面，它的外觀設計比較商務大氣，顏值比較高，采用了大眾最新的家族化的設計語言，不過仍然略顯保守。而思域就恰恰相反，它的新改款的外觀設計比較年輕化，在視覺效果上相當激進，相對夸張的造型，具有濃濃的JDM風格。

消費者們對它贊不絕口。不過，也是由于它過于年輕運動的外觀，因此也受到了一些車主的吐槽——它不像一臺家用車，日常用起來有些“精神”。

加配不加價，軒逸也進入拼配置時代

在配置上，此次全新軒逸的全液晶儀表升級到了7英寸，中控屏升級成了12.3英寸的高清電容觸控屏，配合Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，使得座艙更具科技感。搭載L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)ProPILOT超智駕，對比同級別的中卡羅拉、朗逸、思域都更加先進。依托NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)強大的車道偏離預警，車道智能修正，變道盲區(qū)預警，全景智能監(jiān)控，移動物體／行人探測預警，油門誤踩糾正，倒車車側預警，疲勞智能預警，預碰撞智能剎車，超視距碰撞預警10項主動安全科技，不僅能夠清晰識別車道線并平順地調(diào)整方向，確保車輛始終保持在車道中央，還能在0-144km/h的速度范圍內(nèi)智能巡航，像油門誤踩糾正和碰撞預警等功能，可以在一定程度上避免交通事故，提升駕駛安全性，讓駕駛更加輕松自如。

而對比卡羅拉、朗逸、思域來看，全新軒逸的配置也是占有相當?shù)膬?yōu)勢。我們這一次選擇了各自的頂配車型進行對比。全新軒逸在具體實用的功能與配置上略顯突出。

在智能互聯(lián)配置上，其他三款車多有缺失，全新軒逸不僅配備了4G網(wǎng)絡，還比其他三款多出了聲紋識別、語音免喚醒，WI-FI熱點也只有售價高出近一萬的思域同時配備了。

在如今科技化時代，汽車大屏似乎已經(jīng)成為了必備配置。對比4款車的屏幕發(fā)現(xiàn)，全新軒逸的中控屏幕尺寸最大，達到了12.3英寸，順應了當下的流行趨勢。而在具體使用中，更大屏幕能提供更好的顯示效果，操作起來也更方便一些。尤其在使用導航的時候，當路口放大圖蹦出來的時候，屏幕越大，能夠顯示的信息越清晰全面。駕駛員只要瞟一眼，就能清晰的了解當前路口的情況，結合語音提示快速判斷路口信息，減少走錯路的機率，使用體驗也會相對更好。

全新軒逸還有車載KTV，作為純娛樂化的配置，這一功能可以讓駕乘者更好的享受用車樂趣，尤其是現(xiàn)在露營越來越受到大家的歡迎，全家出行或者約上幾個朋友一塊出行，音樂必然是必不可少的，獨樂樂不如眾樂樂，有了車載KTV的加持，對于年輕用車者有著不小的吸引力。

除此之外，全新軒逸的語音識別和遠程操控這兩項功能，相較于其他三款車也有著獨到的優(yōu)勢。在目前汽車科技化的大背景下，語音控制識別和遠程操控這些實用功能，尤其對于年輕的車主來說，很可能就成為了最后購車抉擇的關鍵一環(huán)。

寬適空間營造，帶來沉浸式體驗更加舒適

空間，一直以來都是家用轎車的“內(nèi)卷”重點，更加寬裕的空間表現(xiàn)會讓用戶們體驗到更加Nice的用車生活。全新軒逸和超混電驅(qū) 軒逸繼承了軒逸家族一直以來的舒適和空間，沉浸式舒適大空間、高舒適度的優(yōu)良傳統(tǒng)，帶來了更好的駕馭駕乘體驗。2712mm超長的軸距 尺寸，實現(xiàn)了680mm的行政級后排空間。

而且在數(shù)據(jù)對比中可以直觀的看到，這一款相較于其他幾款車型，軒逸明顯在寬度上有著不錯的表現(xiàn)，能夠帶來不錯的乘坐寬松感。在這個級別中數(shù)據(jù)還是蠻不錯的，更寬敞的車內(nèi)空間，在后期用車的時候也能帶來更好的舒適感，這一點對于家用車的后期用車體驗，確實還是挺重要的。

對比卡羅拉、朗逸、思域三車，全新軒逸在車身尺寸相差并不多，但全新軒逸在軸距上做得很突出，寬度也很充分，體現(xiàn)出對于車廂空間的追求，但同時車身高度盡量降低，提高行駛穩(wěn)定性。同時Multi-Layer人體工學座椅在主打舒適的基礎上，用料更加考究，做工更加精致，在細節(jié)之處彰顯更加豪華用心質(zhì)感。配合四門車窗一鍵升降功能，乘坐時候更加便利。值得一提的是，它的4門車窗均支持一鍵升降，對全車乘客都有著更高的便利性。

在比較最容易忽略的后備箱容積上，全新軒逸也有著不錯的表現(xiàn)。

560L的后備箱容積，更是夠大以絕對的優(yōu)勢領先于卡羅拉、朗逸、思域，對比同級幾款都有著明顯的優(yōu)勢，家用可謂更加實用方便。

這種實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)和配置對比下來，全新軒逸其寬大、舒適、配置豐富的優(yōu)勢一目了然。

現(xiàn)在大家買車，都越來越看重汽車的安全性，在國內(nèi)的安全測試里面，中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）的碰撞測試一直受到大家的關注，軒逸在2022年C-IASI碰撞測試中拿到了7個G的成績，了解中保研測試的朋友都知道，7個G的成績在中保研測試過的車型里算是相當優(yōu)秀了，這個成績對于關心汽車安全的消費者來說，無疑是一個加分項。

快順靜省，依舊是經(jīng)典的日系水準

在動力和操控方面，全新軒逸集高能在動力和超低油耗之間進行了不錯的平衡于一身，繼承了以往年款的經(jīng)典駕乘基因，延續(xù)了成熟可靠的動力總成。搭載了HR16發(fā)動機HR16 1.6L全鋁內(nèi)燃機，擁有DIS燃油雙噴射技術與雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)。經(jīng)過多項優(yōu)化進一步減少摩擦，配合升級的ECM發(fā)動機控制程序，在輸出強勁動力的同時實現(xiàn)5.94L/100km（WLTC）油耗，帶來高效燃油經(jīng)濟性的同時獲得平順自如、樂趣無窮的駕駛感受。

XTRONIC CVT智能無級變速器實現(xiàn)出類拔萃的變速比8.7:1與1000多種變速模式；節(jié)油效率比傳統(tǒng)的AT變速器提高15%，帶來易于操控、精準穩(wěn)定的特點，而平順穩(wěn)健的動力特性則進一步強化了舒適感受。對比同級中卡羅拉、朗逸、思域還在使用干式雙離合變速箱也更加好用具有誠意。

更加令人驚艷的是超混電驅(qū) 軒逸，其所采用的第二代e-POWER技術，搭載與LEAF同源的高功率專業(yè)驅(qū)動電機，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m。

區(qū)隔獨有的超混電驅(qū) 軒逸的電混技術，帶來快、順、靜、省四大優(yōu)勢。得益于日產(chǎn)在電動化方面多年的技術積累，搭載了的第二代e-POWER技術超混電驅(qū)軒逸，不僅沒有純電車型那樣的里程焦慮，在靜謐性和平順性上則更接近純電車型續(xù)航里程遠超要多于同級電動車，不僅從根本上免去了充電補能的焦慮，而且WLTC市區(qū)工況油耗也低至3.96L/100km起。

對比卡羅拉、朗逸、思域等車油耗來看，不管是混動版還是燃油版，油耗都更低，極大降低用戶的日常用車成本，更加適合家庭使用。

寫在最后：

作為國內(nèi)市場上的老牌家轎，軒逸從國人對家轎的定位和需求出發(fā)，能得到近500萬車主的認可，這一成績可以說是相當不錯了。在這種情況下，東風日產(chǎn)繼續(xù)發(fā)力，軒逸針對消費者的多樣化需求，也在不斷優(yōu)化著，從此次上市帶來的全新軒逸、超混電驅(qū) 軒逸，便可以看出來其整體實力。與同級同樣經(jīng)典的車型思域、卡羅拉、朗逸相比，也有著一定的優(yōu)勢，整體來說，可圈可點，足矣滿足家庭購車需求。