近兩天華北京津冀特大暴雨造成洪災(zāi)的消息登頂了各平臺(tái)的熱搜榜，瓢潑大雨下各地都發(fā)生了奇妙的故事，能過審的故事有：“不少人呼吁在暴雨天要關(guān)愛外賣員，少點(diǎn)一些外賣，卻遭遇外賣小哥怒懟，小哥表示和生活的重?fù)?dān)相比，區(qū)區(qū)暴雨不足為懼，如果大家都不點(diǎn)外賣，那我們還怎么賺錢？小哥反而建議廣大網(wǎng)友不要多管閑事——我都不怕，你們怕啥？”

立場(chǎng)不同，看待事物的角度自然也不同，在暴雨中騎摩托車也是一樣，如果不是為了討生活，誰愿意以身試險(xiǎn)呢？

不騎車肯定是最安全的選項(xiàng)，但生活中不是每件事都能以安全出發(fā)，比如政府早已發(fā)過“非必要不外出”的通知，可暴雨中仍然有很多人騎車狂奔，這背后恐怕是責(zé)任和無奈。

所以“暴雨天不騎車”這類屁話咱們就不說了，本期內(nèi)容主要聊一聊摩托車在暴雨前、暴雨中以及暴雨后的騎行注意事項(xiàng)，希望能對(duì)不得不冒雨上路的你帶來一定幫助。

常規(guī)雨天騎行其實(shí)只需要注意兩件事，首先穿好雨具，其次在路上騎慢點(diǎn)，大部分摩托佬在雨天都是這么過來的，但這應(yīng)付的只是常規(guī)雨天，對(duì)于暴雨，你需要做另外一些準(zhǔn)備。

一、暴雨前。

1、攜帶一套干凈的換洗衣物。

市面上絕大多數(shù)防水騎行服壓根兒應(yīng)付不了暴雨，無論商家如何吹噓自己的防水涂層有多牛逼，只要單件衣服的售價(jià)小于1000元，隨著車速的加快，你很可能會(huì)遇到以下情況——首先是領(lǐng)口和關(guān)節(jié)部位會(huì)開始有些發(fā)潮，隨后開始濕透，最后內(nèi)褲也會(huì)莫名其妙濕透，人也會(huì)越騎越冷。

這時(shí)，最佳的解決方案就是帶著一身換洗衣服，用塑料袋裝好放進(jìn)包里，雖然麻煩，但抵達(dá)單位換好衣服后，你會(huì)感覺之前的麻煩都是值得的。

當(dāng)然，如果你有一套專門應(yīng)對(duì)雨季的分體式雨衣，暴雨騎行時(shí)會(huì)格外愜意，因?yàn)檫@是目前性價(jià)比最高、效果也是最好的防雨工具。

傳送門：

《夏季騎行指北：說好的防水騎行服，它為什么不防水了？》

https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA3MDM2ODk4Nw==&mid=2652015521&idx=2&sn=ad08741c09f7d340d9c7fc9e793e4dae&chksm=84dbc015b3ac4903e9ae3559ba973f6d4a9a8b04143f3cecc450afc03fc09ad8e2f0fb5236f9&token=1599450057&lang=zh_CN#rd

2、檢查好車輛狀態(tài)。

胎壓如何？鏈條是否松垮？車身是否有什么一直沒有解決的小毛??？比如漏油或是連電？暴雨不比其他雨中情況，很多時(shí)間你的車甚至?xí)]入水中，如果車況不佳，這車不騎也罷，萬一這臺(tái)病秧子壞在路上，你耽誤的時(shí)間只會(huì)更多，切忌抱有僥幸心理。

3、注意鏡片防霧。

暴雨一定會(huì)伴隨氣溫降低，如果沒有提前對(duì)鏡片進(jìn)行防霧處理，在騎行路上你的視野一定會(huì)因?yàn)楣舛凰?，建議買個(gè)鏡片防霧貼或者噴霧啥的，如果在騎行中已經(jīng)起霧了，此時(shí)建議不要把頭盔鏡片蓋得太嚴(yán)，讓內(nèi)外空氣流通，并要調(diào)整呼吸模式，盡量用鼻子呼吸減少霧氣。

二、暴雨中。

和常規(guī)雨中騎行不同，在暴雨中騎行除了打開雙閃/轉(zhuǎn)向燈外，還有五個(gè)地方需要額外注意。

1、觀察路面積水厚度，選擇積水最少的路線通行。

通常來說中間車道的積水最少，左右兩側(cè)的積水會(huì)稍微多一些，如果分不清什么地方積水少，也可以選擇跟隨前車的車轍走，在積水路段跟車前進(jìn)也會(huì)出現(xiàn)車轍，和其他地方相比，留有車轍的路線，積水通常會(huì)少一些。

2、時(shí)刻注意兩側(cè)的機(jī)動(dòng)車。

機(jī)動(dòng)車不可怕，機(jī)動(dòng)車濺起來的積水很可怕，特別是在機(jī)動(dòng)車車速過快時(shí)，飛濺的積水打在摩托車上，輕則讓你失去1~3秒鐘的視野，重則直接破壞你的平衡，導(dǎo)致摔車。

3、不要害怕使用剎車。

在雨天很多人會(huì)害怕使用前剎，這個(gè)想法是不對(duì)的，暴雨中你更要敢于剎車，建議在起步后找個(gè)地方先測(cè)試一下自己的剎車距離，對(duì)剎車性能做到心中有數(shù)，而且剎車時(shí)要保持前后一起剎的良好習(xí)慣，根據(jù)車速不同，時(shí)速100km以下時(shí)前六后四、時(shí)速100km以上時(shí)前七后三的力度分配，這樣才能保證制動(dòng)力最大化。

4、穩(wěn)住車身，不要慌亂。

雨天行駛的的一大危險(xiǎn)就在于路面打滑，如果你刻意騎的很快，那打滑發(fā)生后誰也救不了你；如果你始終保持低速，但還是發(fā)生了打滑，倒是還有可能把車救回來。首先要保證雙腿夾緊車身，盡量和車融為一體，在打滑發(fā)生時(shí)身體放松，不要因?yàn)楹ε露痛蚍较蚧蚣眲x車。

其次你要及時(shí)收掉油門，感受發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的變化，一般小打滑都能靠松油門救回來，并且在打滑消失后，你在該路段的最高時(shí)速，不能超過你恢復(fù)抓地力時(shí)的車速。

5、不要輕易駛?cè)肷钏畢^(qū)。

如果你在暴雨中路過深水區(qū)，我一定會(huì)建議你繞行，因?yàn)樯钏畢^(qū)有兩大危險(xiǎn)，一是水下情況未知，下面等著你的可能是容易打滑的砂石，也可能是沒有蓋好的井蓋，稍有不慎就會(huì)喜提摔車。二是水深未知，如果積水超過進(jìn)氣口或排氣口，車很有可能發(fā)生熄火。

如果無法繞路只能從深水區(qū)騎行過去，我有四條建議，希望大家熟記于心。

1、找樹枝或雜物試探一大概水深。

當(dāng)你選擇騎車駛?cè)肷钏畢^(qū)時(shí)，就已經(jīng)和干爽二字無關(guān)了，更多要考慮的是水深不深、下面有沒有異物，如果發(fā)現(xiàn)水下面滿是泥沙、附著力極差，那這水咱們不下也罷，省得把車摔進(jìn)去，不僅人可能受傷，修車費(fèi)也不便宜。

2、不熟悉進(jìn)氣口位置的車型，不要入水。

踏板車和彎梁車的涉水深度最低，如果不了解這兩種車型的進(jìn)氣位置，那就不要涉水，免得濕身還多掏一筆冤枉維修錢。

3、入水后切忌怠速停車，一定要緩給油、慢通行。

仿賽、街車、ADV的進(jìn)氣口位置較高，甚至踏板車在確保水淹不到進(jìn)氣口的前提下也可以下水一試，但排氣管還在水下，如果選擇停滯不前，發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能因?yàn)榕艢庾枇^大而熄火，最佳的通過方案就是緩慢給油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于工作狀態(tài)，順暢排氣，直到通過涉水區(qū)。

當(dāng)然排氣管在水上的就沒事了，停在水里面都不要緊。

4、出水后先輕捏/踩前后剎車。

恭喜你成功通過了深水區(qū)，但是制動(dòng)器上還掛滿了水，制動(dòng)效果大幅衰退，這時(shí)需要捏幾下前后剎車來排除剎車盤和卡鉗上附著的積水，以便恢復(fù)制動(dòng)效果。

在深水區(qū)熄火了咋辦呢？

如果你是新手，并在水深已經(jīng)超過排氣管的地方突然熄火，那就得叫貨拉拉了。車不會(huì)無緣無故熄火的，這種復(fù)雜情況下發(fā)動(dòng)機(jī)有可能進(jìn)水，為了避免最壞情況發(fā)生，咱們還是叫個(gè)貨拉拉保護(hù)錢包吧。

三、暴雨后/雨小了。

1、路面沒有干透，切忌跑得太快。

我知道你很急，但現(xiàn)在不能急，雖然雨已經(jīng)停了，可路面的疏水能力早已到了極限，輪胎再好也架不住地面過分濕滑，安全第一。

2、暫時(shí)不要跑山。

暴雨過后山路上并不干凈，碎石和細(xì)沙都滯留在馬路上，被雨沖過的山體也不牢固，謹(jǐn)防山體滑坡塌方等次生災(zāi)害，如果雨非常大，建議一個(gè)月內(nèi)都遠(yuǎn)離山路。

3、遠(yuǎn)離坑洼路面。

暴雨過后，某些平坦的路上會(huì)出現(xiàn)一些坑洼，千萬不要抱著好奇的心態(tài)壓過去，萬一下面已經(jīng)形成了空鼓，那可就追悔莫及了！

題外話：

極端天氣頻發(fā)最主要的原因是全球氣候變化，隨著全球氣候變暖，多地出現(xiàn)特殊極端天氣，例如極寒、極熱或暴雨成災(zāi)、山洪肆虐……未來這種現(xiàn)象只會(huì)越來越多，更頻繁地帶來災(zāi)害，無論是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，任何國(guó)家都不能幸免，氣候變化就在眼前。

那么如何應(yīng)對(duì)？就是降低碳排放，但我連空調(diào)都舍不得開地拼命省錢，你讓我跟長(zhǎng)期保持高碳生活方式的人責(zé)任均攤，是不公平的。

所以低碳生活是否應(yīng)該先從汽車做起？那么比汽車更低碳的摩托車應(yīng)該也必須解禁放開，因?yàn)?0個(gè)騎摩托的人和10個(gè)開汽車的人單獨(dú)出行，一定是10輛汽車的碳排放量更高啊。

從世界觀、全人類的角度去考慮問題，只有利他才是利己，而不是我要追求GDP所以就一刀切地禁限摩，那都是短視的做法，縮短可持續(xù)發(fā)展的壽命。異常極端天氣就是大自然給人類敲響了警鐘，一切肆意破壞大自然的行為，都將受到大自然的懲罰，天災(zāi)無奈而人禍有解，我們只有尊重自然、敬畏自然規(guī)律，不再加重地球負(fù)擔(dān)，才能得到大自然的善待。