8月9日清晨4:30分，由橋梁公司承建的漢巴南鐵路蓬安制梁場(chǎng)順利完成最后一孔箱梁的澆筑，標(biāo)志著蓬安制梁場(chǎng)533孔箱梁預(yù)制任務(wù)全部完成，為后續(xù)架梁、鋪軌以及漢巴南鐵路全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

漢巴南鐵路蓬安制梁場(chǎng)位于南充市蓬安縣巨龍鎮(zhèn)群樂鄉(xiāng)，占地面積220畝，主要承擔(dān)漢巴南鐵路1標(biāo)、2標(biāo)50座橋梁533榀箱梁預(yù)制及架設(shè)施工任務(wù)(其中雙線箱梁447榀，單線箱梁86榀)，打造的首座高鐵智慧梁場(chǎng)，漢巴南蓬安制梁場(chǎng)在傳統(tǒng)工裝、設(shè)備及技術(shù)的基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)、BIM展現(xiàn)和信息化等多種技術(shù)手段，提升高鐵預(yù)制箱梁信息化、智能化、可視化的“智”造程度。

項(xiàng)目緊緊圍繞中心工作，強(qiáng)有力落實(shí)黨建+智能制造、黨建+綠色低碳、黨建+創(chuàng)新創(chuàng)效“智囊團(tuán)”、黨建+產(chǎn)業(yè)工人管理、黨建+凝青聚力等內(nèi)容，用活“1+2+N”模式、創(chuàng)新創(chuàng)效“智囊團(tuán)”、“1+1+N+N”等舉措，有效促使黨建工作與中心工作雙向融合。

項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)是預(yù)制梁體的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，智慧梁廠采用的智慧蒸養(yǎng)系統(tǒng)由全封閉蒸養(yǎng)棚、自動(dòng)蒸養(yǎng)設(shè)備、智能蒸養(yǎng)控制系統(tǒng)組成。梁體進(jìn)入蒸養(yǎng)棚后，智能蒸養(yǎng)機(jī)一鍵啟動(dòng)。智慧控制系統(tǒng)根據(jù)提前設(shè)置的溫度曲線，自動(dòng)調(diào)節(jié)棚內(nèi)溫度，高效節(jié)能的提升混凝土強(qiáng)度及彈性模量，同時(shí)自動(dòng)記錄環(huán)境溫度、各探頭溫濕度、蒸養(yǎng)開始結(jié)束時(shí)間、升溫狀態(tài)時(shí)間、恒溫狀態(tài)時(shí)間、降溫狀態(tài)時(shí)間，并根據(jù)蒸養(yǎng)棚編號(hào)自動(dòng)形成報(bào)表讓蒸養(yǎng)過程數(shù)據(jù)一目了然，實(shí)時(shí)把關(guān)蒸養(yǎng)質(zhì)量，充分確?；炷琉B(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

漢巴南鐵路蓬安制梁場(chǎng)自建場(chǎng)制梁以來，大干快上跑步進(jìn)場(chǎng)，全體員工齊心協(xié)力防控疫情、戰(zhàn)勝2022夏季極端高溫限電等生產(chǎn)困難，克服了一次又一次由于外部環(huán)境造成的工期延誤問題。其中上跨Ⅰ級(jí)繁忙干線鐵路架梁受中國鐵路成都局集團(tuán)批復(fù)的天窗時(shí)間限制，項(xiàng)目部積極溝通協(xié)調(diào)，將原方案的17個(gè)天窗調(diào)減至9個(gè)，并通過優(yōu)化施工組織，又縮減到4個(gè)天窗，大大節(jié)約了上跨既有線高風(fēng)險(xiǎn)架梁工期共13天。通過不斷優(yōu)化生產(chǎn)方案、科學(xué)組織施工、嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任等施工手段，在確保安全質(zhì)量的前提下，順利完成一次次重要節(jié)點(diǎn)任務(wù)：

1、2021年10月10日

蓬安制梁場(chǎng)順利完成首榀箱梁預(yù)制；

2、2021年12月20日

順利通過國家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心首榀箱梁試制鑒定；

3、2021年12月30日

通過四川省市場(chǎng)監(jiān)督管理局實(shí)地核查，成功取得全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證；

4、2022年1月1日

在張家灣大橋順利實(shí)現(xiàn)蜀道集團(tuán)首榀箱梁架設(shè)的開門紅；

5、2023年4月13日

饒家墻跨蘭渝鐵路特大橋箱梁架設(shè)Ⅱ級(jí)施工圓滿完成；

6、2023年7月6日

完成漢巴南鐵路全線最后一榀雙線箱梁架設(shè)；

7、2023年8月9日

蓬安制梁場(chǎng)最后一榀箱梁預(yù)制任務(wù)完成。?

項(xiàng)目將以制梁完成取得的階段性勝利為契機(jī)，結(jié)合工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，合理安排南充北引入線單線箱梁的架設(shè)、剩余橋面系、四電接口和消缺等后續(xù)工作，為漢巴南鐵路目前的上砟鋪軌順利推進(jìn)、按期實(shí)現(xiàn)漢巴南鐵路（南充至巴中段）全線通車，打通成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)便捷通道，助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)力量。