長安深藍S7實車，2.9米軸距大塊頭，顏值即正義，可油可電

比亞迪汽車去年的銷量表現(xiàn)已經(jīng)足夠驚人了，其他國產(chǎn)自主汽車品牌看在眼里，難免分外眼紅。雖然短時間之內(nèi)已經(jīng)難以撼動比亞迪新能源王者的地位，但其他自主品牌實力也不俗，尤其國內(nèi)新能源車供應(yīng)鏈體系很完善，研發(fā)進度會非常快，節(jié)奏遠遠超過合資品牌。長安汽車早就布局了全新深藍品牌主攻新能源市場，近日全新長安深藍S7在上海外灘發(fā)布亮相，最終量產(chǎn)版本實車看點不少。

首先尺寸定位就不低，這款長安深藍S7定位屬于標準的中型SUV，車身總長4750mm看似不如傳統(tǒng)燃油市場的漢蘭達等車型，但是寬度達到1930mm，而且得益于新能源平臺比較短的前懸后懸，這款車軸距長達2900mm，采用大5座布局的情況下，2.9米軸距帶來的后排空間堪稱頭等艙待遇。

外觀造型設(shè)計和深藍品牌首款車型SL03保持了高度統(tǒng)一，這對于一個年輕的子品牌而言是很難得的，僅此一項就能看出長安汽車要下大棋，而不是倉促推出一兩款產(chǎn)品。造型設(shè)計還能看出一些長安引力UNI系列的影子，這套方案來自于長安汽車意大利都靈設(shè)計分部，藝術(shù)審美水平相當高。前臉采用了封閉中網(wǎng)搭配兩側(cè)三角眼矩陣燈光，側(cè)面和長安UNI-K運動轎跑風(fēng)格比較類似，而且提供當前正流行的隱藏車門把手，尾部帶有熏黑質(zhì)感的貫穿式燈光以及分體小尾翼都很帥氣。

面對現(xiàn)在競爭激烈的新能源汽車消費市場，對于一款新車型而言，顏值即正義，就憑這套炫酷造型，長安深藍S7銷量就不會太差。而且內(nèi)飾對比首款車型SL03也越發(fā)成熟，中控臺面開始走簡約路線，基本看不到傳統(tǒng)按鈕，大屏幕布局思路和特斯拉有點相似，不過駕駛員前方提供了巨大的抬頭顯示投影模塊和小尺寸數(shù)字儀表。

長安深藍品牌誕生之后并沒有把雞蛋放在一個籃子里，而是多點押注，畢竟現(xiàn)在新能源態(tài)勢并不是完全代表純電動車型，這款深藍S7同時提供了純電動版本和增程器版本兩種方案。其中增程器版本搭載一臺新能源專用1.5升排量自然吸氣發(fā)動機，并不會直接驅(qū)動車輪，最大輸出70千瓦主要用于發(fā)電，這種動力組合可以完全避免里程焦慮問題。

而純電動版本直接搭載一臺單電機系統(tǒng)，一臺電機最大輸出功率就達到190千瓦，這已經(jīng)超過大部分主流2.0T內(nèi)燃機的性能表現(xiàn)，足夠日常家用了。

問題來了，你覺得深藍S7會定價多少？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。