3月6日，MYUATO沒有蹲到長城汽車二月份的銷量數(shù)據(jù)，但卻蹲到了魏牌藍山DHT-PHEV發(fā)布的內(nèi)飾官圖。這似乎意味著作為魏牌旗艦車型，魏牌藍山距離上市的時間又近了一步。

　　從圖片來看，魏牌藍山的內(nèi)飾設計和外觀一樣都摒棄了魏牌之前的風格，新年新格調(diào)，為了拯救岌岌可危的銷量，魏牌的設計師整活能力看起來還真挺不錯的。這是這樣的風格，讓MYAUTO倍感親切的同時又隱隱覺得好像在哪兒見過一樣。于是MYUATO默默翻出了前不久試駕過的嵐圖FREE的內(nèi)飾照片。

　　各位看官們，MYAUTO真沒有一丁點要黑誰的意思，只是覺得這兩款車的風格很類似。不同的是色彩、線條方向和細節(jié)。MYUATO試駕的這款嵐圖FREE采用的是新增的紅米配色方案，看起來有些濃墨重彩的意思。于是我們又找了一款淺色調(diào)實拍照片給小伙伴們鑒定一下。

　　從總體來看，兩款車型都采用了一體式智慧屏。魏牌藍山DHT-PHEV采用的是正梯形狀而嵐圖FREE采用的是倒梯形設計。嵐圖FREE的屏幕在車輛啟動的時候會自動升起，儀式感做得不錯。而魏牌藍山DHT-PHEV的屏幕大概率是固定不動的，這是兩者的最大區(qū)別。兩款車型都采用了類四幅式多功能方向盤，各自的LOGO都用圓圈起來。不同的是嵐圖FREE采用的傳統(tǒng)形狀的電子擋把，魏牌藍山DHT-PHEV大概率做成了像長安林肯那樣的按鍵樣式。在其他細節(jié)上，兩款車型在材質(zhì)、色彩、線條的位置和方向等方面不太相同，但MYUATO總是越看越親切。

　　作為魏牌的旗艦車型，魏牌藍山DHT-PHEV是一款六座中型SUV，它的尺寸是5156/1980/1805毫米，軸距為3050毫米。嵐圖FREE為4905/1950/1690毫米，軸距2955毫米。魏牌藍山DHT-PHEV比嵐圖FREE要大一圈。

　　但從造型設計來看，魏牌藍山之前多被吐槽。以至于在去年年底的時候魏牌還搞了個共創(chuàng)活動。結(jié)果是魏牌共創(chuàng)出來的車型徹底丟掉了皮埃爾·勒克萊克設計師奠定的風格，也與現(xiàn)有的風格完全不同。

　　好在魏牌藍山終于把螃蟹式大燈和學不會的長安UNI-T式無邊界進氣格柵換成了之后我們看到的樣子。就產(chǎn)品設計來說，魏牌告別了皮埃爾·勒克萊克之后，他們在設計方面的造詣可以用一言難盡來形容。

　　如果魏牌能夠挖來更好的設計師好好的把車子給拾掇得清爽一點，哪怕神似銀河L7也是可以接受的。畢竟么，如果一款車型就能夠帶來三種以上的享受，仰望銀河的時候Cheers一杯藍山，那感覺是不是也很香呢?